model s 中国销量
乘联会数据显示，特斯拉中国9月批发销量56006辆，环比增长27%，同比增长394%，创下最新销量纪录。
9月份，特斯拉国产车在中国市场零售销量为52153辆，月销量同比增360%、环长增305%。其中，特斯拉Model Y国内销量33033辆，首次迈入3万辆大关。
截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆。其中，国内销量已超20万辆，出口车型也已超10万辆
2020年特斯拉中国销量
特斯拉1月12日晚间发布消息表示，乘联会发布的最新数据显示，2020年12月份，国产特斯拉Model 3销量为23804辆。由此，2020年中国制造Model 3在国内累计销售13.7万（137459）辆。
特斯拉方面同时表示，公司已在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络，成为国内充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业。最新数据显示，截至今年1月，特斯拉在华超级充电站已经突破700座，超级充电桩超过5700根，充电网络已覆盖中国大陆300座城市。
2020年1-11月特斯拉中国销量数据
资料显示，2020年特斯拉Model 3的销量为442,511辆，占比88.58%;特斯拉Model X/S的销量为57,309辆，占比为11.42%。特斯拉Model 3能够取得如此亮眼的销量成绩，离不开中国市场和消费者的支持。乘联会数据显示，2020年1-11月，特斯拉Model 3在中国市场的累计销量已经突破11万辆。
特斯拉在中国销量份额
特斯拉公布了2020年中国市场的销量数据。根据上险数，特斯拉去年12月在华销量为25,455辆，其中国产MODEL 3交付了23,469辆。至此，特斯拉2020年在中国销量为147,997辆，其中国产MODEL 3占94%。其全球销量为499,550辆，中国市场销量占比为29.6%。
比亚迪汉实力明显超越特斯拉Model 3，销量怎么没上来
举个例子：很多当事人选择律师的时候往往冲着某某律师有“名气”、在当地“人缘好”等，真正办案子、罗辑思维能力怎么样不考虑，只考虑这个所谓的有名气的律师！而那些真正办案负责、实力水平都强的律师，因为宣传工作或者包装工作不到位，案子数量往往没有那些所谓的“老律师”多。这就是大家只相信自己愿意相信的，而不是理性选择的。
坐标上海。技术上比亚迪纯电不输特斯拉，谈超越谈不上。销量为啥输了？我感觉主要原因就是品牌形象-上海的绿牌政策导致路面上网约车基本就是比亚迪和荣威，潜意识里开比亚迪的都是滴滴司机[捂脸]导致品牌形象一落千丈老婆严领不许买这两个品牌的车。相反特斯拉不断拉低销售价格，加上不错的品牌形象，上海满大街都是特斯拉，销量起来了从众心理也就起来了。
明显？怎么看出来的。这两个面向的客群就不是一类人，特斯拉主打三电和自动驾驶，比亚迪好像也就刀片电池可能拿得出手，至于自动驾驶差的很远了，做工以我对比亚迪的经历，其实都差不多，漏水啊漏接也不是没碰到过
最主要的一点就是那个标
拿我自己来说，8月份定了比亚迪汉顶配，交了订金，4s给不了明确提车时间，我就等，到9月给我说厂家这个月只接受2台车的订单，我的名额还在4s店，还没到厂家排产，目前排第二，下个月一定能报到厂家，到了国庆节，给我说厂家这个月只接了一台订单，所以最快要等11月才能到厂家去排产，等排到，生产，提车到三四个月后了，正好十一本地有车展，去车展上转，咨询其他比亚迪店销售，都让我买中配低配或者混动，我说只考虑顶配，人家连订单都不给签，说各个店都排了几十台。正好特斯拉降价了，又去试驾了一下，问了问提车周期，有现车，实在不想等了，油车限号很烦，于是就提了。到现在路上看到灰色顶配汉心里都很羡慕。汉不是车不行，是产能不行，尤其是顶配，开始因为刀片电池，后来又是soc芯片。而且管理，生产计划都很不明确，如果4s店明确告知什么时候排产，什么时候提车，那起码消费者有个盼头，那段时间真的是很难熬，遥遥无期，问4s店也不知道，比亚迪也没有明确信息，感觉这车是梦里的的，几个月把人的耐心磨没了。
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