港口语航道中，码头前沿是指？
码头前沿作业地带是从码头线至第一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求
码头前沿作业地带是从码头线至第一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求
国际船舶代理公司的业务员需要什么条件？
船代，顾名思义就是给船舶做服务的。一般是分内勤和外勤，看楼主是女生还是男生。
内勤的话一般是女生，在公司处理单证，一般是联系货代通关，审核单据，联系商检，边防，海事局，引航站，港务局等协调具体船舶到港的装货等事宜，联系加油加水。
装完了货之后做提单，审核保函，签放提单，已经船舶离港之后核对港使费等等。
外勤的话一般是男生，为什么是男生呢，因为港口一般离市区都比较远，也比较荒凉。船舶到港和离港是不分昼夜的。船一旦到港或者离港，外勤是要马上去给船办理各种手续的。去海关，商检，边防，海事局办理联检。以及船上船员的各种要求，比如说某个船员生病了去医院，或者是船上需要供应备料，供应伙食，装卸货太慢了，要跟码头的装卸货公司协调装卸货的事等等。
如果中国船员还好沟通，如果外国船员的话，一定要加强英语水平哦。其实做久了就自然好了。
做船代的外勤会稍微有点苦，经常会有半夜爬缆绳这种事，这也就是导致很多同学没有坚持下去做的原因。
男生最好要英语口语稍好，另外必须会开车。
如果是国企的船代不会太累，代理的都是几万吨的大船，各种收入也会非常可以。
如果是私企的话，也看代理的是多大的船。
船代外勤就是吃青春饭的，很少见35岁以上的船代业务员在港里跑来跑去的。
江行俳体赏析？
《江行俳体》
虚船也复戒偷关，枉杀西风尽日湾。
舟卧梦归醒见水，江行怨泊快看山。
弘羊半自儒生出，馁虎空传税使还。
近道计臣心转细，官钱未曾漏渔蛮。
赏析：
由诗意可知，作者所乘的航船在行进中受到阻止。原因是税卡正在对过往船只进行盘查收税，为严防偷漏关税的情况发生，凡属未经验查的船只一律不得放行，客船也不例外。由于扣留时间太长，几乎整天停泊，使旅客们大发怨言，也是自然的事。“虚船也复戒偷关，枉杀西风尽日湾。”就是写这种不分青红皂白的情况。“枉杀”二字，充满怨意。整日无聊，加之秋风萧瑟，谁又耐烦呢!“虚船(不装货的船)也复”云云，大是不满的语气。“湾”是俗话，泊舟之谓也。文言中本无这个用法，这就在语言中形成俳谐的意味了。它造成一种近乎苦笑的情态。
以下诗人由“尽日湾”三字继续生发，写冤枉驻舟的烦恼。颔联两句皆由两个对比的片语构成：“舟卧梦归——醒见水”，无聊之中在船上白日睡觉。梦中归家，醒来才看见船还停在老地方，一场空欢喜!“江行怨泊——快看山。”江行和陆行一样，“不怕慢，只怕站”。故以泊舟为烦恼;以看山(即看山却似走来迎)为快慰。但眼前偏偏快意不得!二句中以“梦——醒”、“怨——快”四字，两两互形，最有唱叹跌宕之妙。
有意思的是下文中，诗人由眼前税卡严得滴水不漏，联想到现实中的苛捐杂税，一齐予以鞭挞。桑弘羊是汉代以理财著名的历史人物，征收舟车税是由他和孔仪等始作俑。诗云“弘羊半自儒生出”，这里既有“半自”，可见“弘羊”在诗中代指的是一批人，而并非专指桑弘羊本人。那就是当时搜刮民财的官吏们。儒家本来主张薄税敛，施仁政，但残酷的剥削人民的官吏却“半自儒生出”，这是何等具有讽刺意义的事啊!《史记》载，信陵君欲救赵，急中无计，将率宾客赴秦军。侯生以为无异“以肉投馁虎”，“馁虎”即饿虎，较之一般的虎更为可怕。诗中用以譬“税使”，比较“苛政猛于虎”的说法，更加新警。“馁虎空传税使还”，是说即令税已收去，也不可高兴太早，饿虎般的税吏，随时可以“光顾”。一个“空”字，足以破除人们任何一厢情愿的幻想。这两句诗已经远远超过个人受阻的烦恼，而接触到严酷的社会现实和民间疾苦，是全诗主题之句。
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