为什么最近各大银行都在做ETC业务
因为，ETC是一个重要渠道。
就如之前的信用卡、公交卡、借记卡、手机银行一样。
ETC卡申办之后不仅会有通行费，还会产生附加的结算，自然也可能带来该ETC持有者的存款、理财、汇兑，乃至贷款需求。
再说简单些，ETC就是银行争夺客户资源的一个竞争平台，既然是平台，就可能产生附加的其他收益。银行不去争夺，就会被其他银行拉走，原本自己的客户资源会逐步流失。
我们这郑州去年就开始ect火起来了。因为只有办理了ect才能在绕城高速上免费通行。我也是去年就办理的，但当时办理的就那么几家银行，农业银行，华夏银行，光大银行，还有邮政，中信建设等一些。有一些还是要有费用。为什么现在突然各大银行都加入ect大战呢？我觉得有二点
首先一开始大家感觉办ect可有可无，人们对这个不感兴趣，而且有的收费站不知道有没有ect通道，所以车主对于这个东西不认同，办卡的人真的很少，银行的积极性也没有那么高，但是现在不同了，国家政策出来了，我们这边据说百分之八十都要把人工通道改装成ect通道，而且我上面提到的绕城高速只有ect免费通行。我都是排队去办理的😂我们这很大一部分都装了，装的人多了银行自然热情也高涨，就连工商银行最近也开始办理了。
第二点就是现在去银行办理ect都是要给你绑定信用卡，假如你没有信用卡必须要办理一张，这样无形之中银行我多了一笔信用卡优质客户。
总得来说现在国家政策鼓励车主让大家都要用ect各家银行都要争相分羹一杯，分享一张银行对办理ect的优惠.有需要可以参考一下
大家都知道，自从交通部出台了审计收费站都开始取消以后，掀起了一波金融机构和银行大肆开展Etc免费安装服务。
过去的话，你要是安装etc，那还得交好几百块钱的设备费和安装费，对许多有车一族来说，也是一个烦人的事情，毕竟又增加了养车的成本。
这回好了，交通部的这一政策，一方面是为了提高审计之间高速公路的通行效率，过去各个省都是占山为王，都在高速公路上设卡，你的你的钱我收我的钱，过了这个省的收费站才2公里，又到了另外一个省的收费站还收钱，这些搞法其实是非常不对的，而且还影响统一的效率，慢吞吞的高速公路让人有点无奈喽。
现在银行就是顺义交通部的这一政策之后开展的争夺Etc用户的大战。
大家都知道这么个道理，主要是你被抢的客户，那么你的价值就体现出来了，我瞧你那个呢，就得亏点血本，或者说留点小礼物给你，让您感受到银行是你的服务人员，这种感觉还是蛮好的。
据说有的银行为了抢夺etc的客户，当然啦，etc客户，在咱们国内就属于有车之主嘛，各方面的资产肯定要好一些，应该在银行的眼里就属于优质客户了，那么在这种情况下，他们就在打出各种优惠措施通行费打折，谁更低，随你，没舍得弄，消费者得到更多的利益，同时用免费还便宜，棒的还快，速度还杠杠的，特别是能够++++等等，在这种情况下当然消费者也不傻了自然而然知道选哪一个了。
所以风水轮流转，今天到我家，终于银行，对咱那么客气，咱要不要给他个面子，就看各位网友兄弟们了。
今年6月份以来，各大银行、微信、支付宝都在抢着办理ETC业务，不仅免费送设备，高速通行费还有折扣，各大银行都是在“赔钱卖吆喝”吗？为什么各家银行都在抢着办理ETC业务呢？
原因1：政策导向
今年6月初，交通部引发了《实施方案》指出“到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，ETC车道成为主要的收费车道，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上”。到今年年底，所有收费站只会保留一个人工收费口，到时如果没有ETC，只能遥望别人策马扬鞭了。
在政策引导下，大量玩家涌入ETC市场，各大商业银行、微信、支付宝纷纷入局。
原因2：为了赚钱
据统计，我国的高速公路总里程为10亿多公里，每年收费总额在5000亿以上，实现ETC全覆盖之后，大部分收费将通过ETC卡收取，这些钱出自银行又流回银行，可以说抢占ETC就是抢占存款。对于银行来说，得存款的天下，ETC是一个很好的渠道，而用户就那么多，不再“抢”就没有机会了。
原因3：发展用户
对于银行来说，推广ETC的主要动力是发展新用户，留住老用户，而对于微信、支付宝来说，则是不断扩充和完善支付场景。
办理ETC的客户，大部分属于“优质客户”。从某个角度来说，有车族中的有钱人居多，通过办理ETC卡，绑定了这群人的银行卡，也就抢占了优质客户，锁定了存款。通过免费发放ETC卡，有了这家的银行卡，那么业务自然就会多，比如购买理财产品，使用银行结算转账汇款等，给银行带来结算收入。
总之，无利不起早，银行大力推广ETC，抢着办理ETC，客户办理ETC卡之后，很少会更换，绑定了银行与客户的业务合作，给银行带来了贡献。
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每到假期，相信不少出行的人都能感受到高速的拥堵。
调查发现，造成高速交通拥堵的最主要原因是，高速收费站人工收费通道效率低下，与ETC收费系统相比，通行比例仅为1:5。
按照计划，到2019年底，各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
到今年年底，全国高速公路将要取消省界收费站，实现不停车快捷收费。伴随着政策的到来，这几天北京也迎来了一股ETC安装热潮，各大银行也纷纷推出了各项优惠活动，吸引车主办理ETC通行卡.
此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。
业内专家表示，截至今年3月，全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，增加1亿用户，银行肯定要抢占这个市场。
为了吸引用户，各家银行也借着推广ETC推出了各种优惠活动。不仅++和设备安装费全免，高速通行费也9.5折优惠。部分银行更是推出100元通行费免费送、加油立减50元、一元洗车、免费代驾、++翻倍等各类大礼包。部分银行还支持网上申请，用户只需在银行App上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄设备和卡片，用户将设备激活即可正常使用。
