大连的建筑特色？
欧式建筑特色。
大连欧风盛行，这与20世纪90年代以后，市政府积极倡导欧式建筑有关。欧式建筑具有造型丰富、雕塑感强、艺术感强和外观典雅等优点。它在经过不同历史时期的反复实践后，无论在比例程式，还是在建筑艺术方面都相当成熟，是世界建筑史上地位最高、影响最大的一种建筑体系。
大连的欧式建筑是对新中国成立后几十年形成的那种单调呆板、色彩灰暗和千篇一律的方盒子式建筑形态的有力冲击，使大连不断开创出和谐的城市空间，保持和发展自己的城市特色。场和绿地多。大连现有较大的广场48个，可谓中国广场最多的城市。
大连的广场不但数量多，而且个个都建得非常漂亮而又独具特色。广场大都建在城市的主轴线上，并以此为中心呈放射状，从而使整个大连就像是由无数个广场连缀起来的城市。广场不仅是今日大连一道亮丽的风景，同时，它还是我们的“城市客厅”。
除此之外，大连绿地也多。大连现有公共绿地1700多万平方米，全市绿化覆盖率达40。5%以上，全市人均公共绿地面积为8。5平方米，可谓中国北方绿地最多的城市之一。第四个特色是环境整洁优美。大连重视城市的整体环境建设，从20世纪90年代开始，大连就开始改善城市环境。
铺彩砖、扒围墙、拆小房、建住房和种草地等措施，因此大连于2001年成为中国历史上第一个、全世界当年惟一个荣获联合国环境规划署公布的环境“全球500佳”荣誉称号的城市。
大连造船厂的发展历史？
大连造船厂，有100多年历史，经历俄国筹建统治、日本侵占、苏军接管、中苏合资经营、中国独立经营等不同时期
100多年前，大连地区还是穷乡僻里，人迹荒廖。造船厂地区临近当时的黑嘴子村，滨海岸线是一幅原生态没有大规模开发的自然滨海岸线
1898年，依托大连开埠建市，造船厂地区开始筹建。1902年末，大连造船厂1期工程，已经建有小型干船坞1座，栈桥码头1座，厂房、仓库等建筑物28栋以及4个生产车间，并且建成当时大连地区唯一的中央发电所。
1945年8月，日本投降前夕，大连船厂是拥有3座4000吨级以下造船台、5000和8000吨级船坞各1座的大型造船厂。1945年8月解放后，苏军接管了大连船厂。
我国独立经营大连造船厂后，制定计划对船厂进行扩建，经过填海造地扩大了厂区面积，成为国内大型造船厂之一。
1984年，大连船用柴油机厂等从大连造船厂整体划出，独立经营。
1990年，大连造船厂新老两区进行了分建，大连造船新厂正式成立。
2000年，大连造船新厂改制为大连新船重工有限责任公司；2002年，大连造船厂改制为大连造船重工有限责任公司。
2005年12月9日，根据国务院国防科工委、国资委和中船重工集团的决定，共同构筑了中国造船工业“半壁江山”的大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司，进行整合重组，建立了大连船舶重工集团有限公司。
辉煌的成就：
大连造船厂，完整见证了中国近现代造船业发展史。20世纪50年代，大连造船厂建造了新中国第一艘万吨轮“跃进”号，船台周期记录仅58天，是世界的创举，标志着中国船舶工业水平的飞跃。
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