您好，零古网为您整理一个比较有意思的话题，了解奇瑞历史文化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞历史文化的解答，那么我们一起往下看看。
奇瑞瑞虎的历史意义
奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。
如何看待曾经的国产第一自主品牌奇瑞
不行就是不行，别提当年怎么的，企业品牌的发展，包括产品布局，设计，技术，宣传，营销，运营，产能，融资，服务各个方面，奇瑞这些方面哪一块也不拔尖，最可怕的是意识和理念的更加落后！
发现很多人还是拿10年前的眼光来看奇瑞，历史上，奇瑞确实犯了了很多问题，但长期接触这个企业，会发现，奇瑞从这个骨子里散发出来的工程师文化，从规划到营销，很传统，不敢激进（这有好也坏处吧，可能激进吃过的亏太多导致），当然你会说，人家吉利到处买买买，营销高大上，都是同一步伐的奇瑞做了什么？
吉利领克一款车的预热可以长达一年，各种高大上营销宣传，赚足眼球，奇瑞自己也出了高端系列EXEED，营销宣传几乎没有，热度可能只有领克的零头？就算自己有自信的东西在宣传上也是相当保守，这其中的道理，不说也明了，老实人，产品没完善好，不会拿出来做宣传，奇瑞永远是那样子。
奇瑞算是自主里有点积淀，有节操的车企，看热闹可以，但没了解清楚就落井下石是不是有点太过草率？ 如何看待一家企业，我觉得从历史和现今的文化去体现，因此做了一篇关于“奇瑞发展史”漫画，为敢于在技术投入的国产车企打call。
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原创漫画：小白买车
多图预警（漫画接近200张...没耐心的同学收藏蹲厕所看就好）
谢谢邀请。
就奇瑞来说，发展到现在如果各方面都不失误，不说比肩长安和哈佛。最少不比吉利差！
奇瑞起步那么早，当年推出奇瑞qq这款爆款车后，已经在成功的路上领跑了一众国产车企！
虽然得到了称号：奇瑞奇瑞修车排队！但是也说明当时奇瑞的销量确实大，毕竟没有大的销售基数，哪里会有那么多修车的？
但是后续奇瑞的连续失误，也可以说是营销设计战略方向的失败确使奇瑞陷入了如今不进不退尴尬无比的境地！
奇瑞总是能够多生孩子好打架，总是技术质量非常棒，但是外观内饰却从来没有迎合国人！
瑞虎7打死了了自家的虎5，爱泽瑞7干死了艾5！ 结果虎7和艾7都半死不活！
为何会出现这样的尴尬事？其实应该和尹掌门的思想有关吧！总是保守，没有理清楚国人的喜好！
中国和美国不同，中国家庭基本上都是第一台车会选择国产车，而现阶段国人都是喜欢大，以大为首要条件，大的总比小的能装吧！就算一年用不了那么几次大空间，但是有备无患！
作为如今的国产新崛起的车企吉利，可以说混的非常好，造车深的老百姓的喜爱！吉利新近推出的车型不论是家轿还是suv都获得成功不是没有原因的！
奇瑞完全可以向吉利和众泰学习一下，设计部门换血，营销部换人，只要出一款爆品，加上吉利的营销手段，奇瑞一定可以摆脱如今的尴尬境地，早日雄起的！
说起中国曾经的第一自主品牌——奇瑞。可以说是中国汽车中的代表企业。奇瑞1997年成立，总部在安徽，是一家集乘用车，商用车，微型车与一体的汽车制造商。仅用了16年累计销量就达到了400万辆。产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。可以说奇瑞是比较早能够自主生产，研发发动机的车企，其制造的发动机也获得过不少奖项。奇瑞旗下的观致汽车就是最好的代表。然而奇瑞会跌落自主第一恰恰也是因为观致，虽然观致外观漂亮，性能也很好，奈何卖不动啊！年年亏损，让奇瑞也不堪重负。奇瑞太想把观致做好了，自己却忽略了。在这个瞬息万变的时代，奇瑞却车型外观设计长年不变，内饰设计远远落后别的自主品牌，没落也就显而易见了。不过奇瑞显然已经意识到这点，从观致脱离就是最好的说明，其实只要奇瑞专注一点，把品质做硬，做强，从回第一也不是不可能
到此，以上就是小编对于奇瑞历史文化的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞历史文化的2点解答对大家有用。
