胡应湘虎门大桥的故事
指的是中国近代著名工程师胡应湘在1924年所任建造的广东省虎门大桥
胡应湘的设计包括三座桥梁和两条隧道，并且采用了大量鋼材及混凝土。虎门大桥历经六年的精心施工，在1930年建成通车，成为当时亚洲跨海大桥之最。
然而，在第二次国共内战时期，因战争缘故，胡应湘虎门大桥被炸断，被后人誉为“中国咽喉”的传奇工程仅剩下了一扇残存的拱门。
直到1986年，广东省政府在原址重新建立起原貌复原的虎门大桥，并以他的名字命名。胡应湘虎门大桥如今成为国内著名的旅游景点和交通枢纽。
虎门大桥的建造历史
虎门大桥于1992年10月28日动工建设；于1997年6月9日建成通车；于1999年4月20日通过竣工验收。
虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。
虎门轮渡码头的历史
1991年5月开渡，虎门大桥以北1.4海里，虎门渡轮1号灯浮、2号灯浮连线上、下游各100m范围内为渡轮穿越航行区，东西两岸距离1.8海里，渡轮每航次航行约20分钟，日均约400航次，是联接广州与东莞之间的航运通道。2019年5月25日18:30，虎门渡口迎来退役时刻，正式停止渡运。在还没有停止渡船的时候，从广州南沙到东莞深圳的集装箱车，大部分都经过虎门渡口过去，因为走虎门大桥比较贵，渡轮的话就便宜很多了
一面红旗的故事
6月20日是父亲节，南沙区民政局办公室主任陈志敏写下《一座孤岛，一座灯塔，一面红旗---父亲与灯塔的故事》一文。陈志敏告诉记者，他的父亲也是海员，2009年永远的“远航”了，但是在他心中，父亲坚毅不拔的精神却如“人生灯塔”般永远鼓舞着他。他在父亲节前夕写下此文，向每一位堪称“人生灯塔”的父亲致敬。
四代相守，成就“航标世家”
黄灿明的祖父黄带喜守护虎门大桥下的金锁排灯塔，一守就是30多年；父亲黄振威，退休前一直在虎门河道维护灯浮标。
看着升起的五星红旗，在人群中的宋树信按捺不住喜悦的心情。10月2日一早，他就跑到报刊亭购买了一份《人民日报》，头版中央就是国旗升起的图片。这份报纸被保留至今。
开国大典后，这面国旗又在天安门前飘扬了一年多时间。到1951年，北京市人民政府决定将它交给当时的中国革命博物馆，即现在的中国国家博物馆永久收藏。
虎门大桥“抖动”背后：大股东注册地为英属群岛，你如何评价
早些年由于缺乏资金，很多基础设施卖了钱💰，但一旦出现事故，还得政府兜底。是应该反思此类基础设施售卖问题的时候了，尤其关系民生的交通类设施，一旦发生重大事故，无处追责。
首先个人认为虎门大桥本次抖动不是工程质量问题，而是因为虎门大桥在维修期间桥上增加的挡板物品破坏了原来的箭头避风设置导致大桥承风面面积过大，在大风时大桥受到力成倍增加。所以才会剧烈晃动。
其次，目前所有的国家的高楼大夏感觉到有轻微的晃动现象是正常的。高空要比近地面的风速大，因此在强风来袭时，高层建筑受影响要比一般建筑大。超高层建筑在设计时是允许有微幅晃动的。
建筑允许一定程度的晃动可以使建筑抵抗对外力的破坏作用的能力大大增强。一些木质古建筑可以历经地震而不倒，和木建筑的榫卯结构允许一定程度上的松动不无关系。
从物理上讲，物体受到力的作用，并在力的方向上发生了位移，就是这个力对物体做了功。当外力（如强风下的空气）对高层做功，产生作用力。高楼的晃动则可以使外力以做功的形式释放（消耗）掉，而不必完全依靠材料的坚固性能来“硬抗”。从而可以降低对建材的性能及用量要求。
最后，虎门大桥的注册地是东莞市，目前根据查阅虎门大桥的控股股东为广东省国资委！！大股东是你说的新粤虎门公司，注册地不在中国。
部分专业问题来自网上
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