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顺风车市场再起波澜，乘客嫌贵司机不划算，顺风车该不该涨价
顺风车，意思是顺路，和司机目的地同一个方向，或者在目的地附近这才叫顺风车，我跑过两次，一次哈罗，一次滴答，个人感觉，如果说，专门跑这个还真不赚钱而且长途开着也累，虽然高速是爽，不如在市区跑快车来的安逸，快车一天勤一点扣除其他费用200多利润肯定是有的，不包括夜班，只跑白天，夜班会更多一点，顺风车，你一般很难凑够4个人，以广东茂名到珠海为例，1个人一般160左右，2个人一起300不到，包车4个人更是低的可怜500都不到，只有400多，费用，高速费138，油费全程开2档空调，百公里我的车油耗5/6点平时大概也就170左右吧，费用都去了300左右，还不带其他的，除非就在附近，出发时间也很就你，接1个补贴高速费，接2个只能找2个一起的，拼成3单几率不高，4个各自单独的更加低，而且你也不愿意，首上的客人也不愿意一直等你在拼，所以你最好接1个2个人一起的加1个人单独的，这样你还有点小赚100来块，出现包车的几率很低，所以我觉得专门跑顺风车不如跑快车，快车还可以回家吃饭休息
真实事件，我遇到这么一位中年妇女，去接的时候，不断更改接她的位置，那天还下大雨，等了很久，终于接到了，然而却告诉我，让我多载她两个大物件，是进货的衣物，很庞大那种，后备箱放不下，然后我就抱怨一两句，好了，她不愿意了，说不上车了，让我取消单，取消就取消嘛。。。。结果发现我违停了。妈蛋的，人没接到，白浪费时间，油钱，车损，心情，还白贴两百罚款。我做你妹哦！！！！
滴滴顺风车之后，滴答顺风车就目前来说司乘使用量是最多的。
7月24日，滴答顺风车上线了顺风车行业标准课题研究集思会第一期议题“既然乘客付费，那么顺风车车主和乘客，是平等互助的合乘关系，还是客运范畴的服务与被服务关系？”。最终有超过400万人次参与本次议题的集思，超30万名用户参与投票，其中86%的用户认为顺风车是平等互助的合乘关系，14%的用户则认为是服务与被服务关系。（数据来源:滴答顺风车）
单从这一期议题上来说，秉承着顺风车是“平等互助”的还是占绝大多数，毕竟有相关的政策在那放着。
现在，滴答顺风车正在进行第二期“行业标准课题研究集思会”。这一期，明确了合理的顺风车定价应秉持哪些原则。截止到8月21日，相关数据如下图。
这正是题主所问的问题铺垫。“顺风车风云再起，乘客嫌贵司机不划算，到底该不该涨价。”今天我避开政策不谈，单从司乘感受上谈谈该不该“涨价”。
常话说的好，没有经过调查（权）就没有发言权。我先从乘客角度说一下。从苏州珠江小区（金枫城市设计）到杭州萧山区。作为数据调研，在不同时段共三次顺风车。
第一次发布行程，从苏州金枫城市设计到杭州萧山长山村。经过一上午的等待没有人接单，故在原来的价格上增加50元的感谢费。
这一次顺利的有了司机接单。但上车出发时间远远没有顺利，原定于下午2点的车辆三点才到。接到我以后，司机额外去接另外两个订单共计4人（不含司机）。我这个过程注意了一下，在接到我之后接第二个订单路程约24公里，大约50分钟接到第二位乘客。再之后行驶约30公里，约70分钟接到最后两位乘客。然后130公里到杭州下沙，再23公里到杭州城站附近，最后等18公里到目的地长山。这里，我们计算出从我开始到结束，司机一共行驶225公里，从司机处得知总共获得油费约338元。司机有多少开支呢？过路费45元，225公里油费约100元，司机能挣193元。代价是，整个车程6个多小时，并且司机在途中严重疲劳到瞌睡程度。本着安全着想，中途由我驾驶到杭州城站。
第二次返回路程。根据要求，取消订单，议价费用150元。因为接单距离近，并且司机也住在珠江小区附近，全程只有我一个人。
第三次，则是在没有“感谢费”的条件下比较顺利的约到了顺风车。
这次情况基本上和第一次差不多。司机严重迟到，之后又接了另外两个订单。等我到目的地时，已经凌晨两点了。
这三次顺风车行程，司机无一例外的回答了“顺风车价格低”“不挣钱”等等。当我问到为什么还要做的时候，也都是工作之余挣点钱补贴家用。
当然做了乘客，也要做司机。这一次，从苏州带人回杭州。
8月17日，一共接了三个订单。其中一个取消了，因为其他乘客赶时间的缘故故不再接其他订单。从通源塑胶工业到金海隆国际家居差不多25公里，时间60分钟。从金海隆国际家居到春风集团北门，180公里，过路费70元，时间接近3个小时。从春风集团北门到所前镇政府，约15公里，杭州的路况约45分钟。好了，总里程220公里，时间5个小时。
两个订单总费用272元，能剩下多少钱呢？上面说过，过路费70元。油费约100元。也就是说，本趟挣了100块钱。如果我不缺这170块钱的油钱过路费，自己开车呢？
在走高速的情况下，也不过150元左右。在不花过路费的情况下，也就是80-90块钱的油钱，而且时间还快了两三个小时。那么，到这里我相信大家明白，如果司机不单纯的挣钱。谁会跑顺风车？
在和乘客聊天时。我问过，我迟到去接你们，你们愿意吗？三个人均说，没有办法。我试探性的问，愿意出过路费不？三个人也明确说了平台上有就给。我问，如果顺风车涨价你们还会用顺风车不？这里三个人就有不同意见，一起的两个人说只要涨的不是很多就可以接受。另一个人则说，仅仅分担油费等等。
为什么选择顺风车呢？包括我在内，我认为就是一个方便。方便到从起点到目的地一步不用走，这是其他任何公共出行工具都达不到的性价比。这可不是简简单单的“互助”“平摊油费”所能界定的，乘客为了利“方便”“便宜”，那么司机就不能为了利“多挣一点”？平台还要数额不等的“服务费”呢，难道不是为了“利”？
顺风车司乘之间如果不是“服务与被服务关系”，那又会是什么呢？
到此，以上就是小编对于迪迪客火锅加盟的问题就介绍到这了，希望介绍关于迪迪客火锅加盟的1点解答对大家有用。
