导致江铃驭胜销量暴跌90%的原因是什么呢？
江铃驭胜是江铃汽车主打的乘用车系列，之前江铃汽车主要在商用车领域，乘用车也缺乏渠道布局，售后难，在加上拳头产品没打造好，主打产品350，参数配置都不错，但质量问题频发，口碑影响极大，再加上装配工艺内饰设计也没跟上时代，后面推出的330也没有太大的改观；在同级国产汽车产品上并不突出，在激烈的市场竞争面前，不进步就倒退，就要被淘汰。
江铃驭胜销量暴跌90%，我认为问题无外乎三点。
1.产品的自身质量难以保证，截取“江铃驭胜系列”11月销量800辆，在数量上严重下跌，而隐藏在低迷销量背后的质量问题却数不胜数，自打350上市之初就传出将尽40位车主反应存在行驶共振问题，但是并未引起江铃的重视，只是私下里给予用户赔偿，并签署保密协议，而在产品上并没有吸取教训，改掉问题，之后出现“点不着火”，“发动机缺缸”、“空调压缩机抱死”、“分动箱故障”、“底盘异响”等各种问题，大小问题始终不断，饱受广大车主诟病，但是江铃依然不采取补救措施，结果打2011年“江铃驭胜”上市到现在6个年头了，市场口碑消耗殆尽，老百姓自然不会再信任这个产品了。
2.竞争对手过多，自身没有强大的竞争力。
时至今日，8-15万区间的各种品牌车辆太多了，数都数不过来，国产自主的有：哈弗h6，吉利博瑞，荣威rx5，东风的景逸，比比皆是。合资品牌也多如牛毛：福特翼搏，别克昂科拉，日产逍客，三菱劲炫asx，标志2008，连雪铁龙都推出了c3-xr，而我们可以判断的是在这个价格区间在中国当今的汽车市场将会陷入最残酷的竞争，说白了这个价格区间在未来就是个绞肉机，各家品牌都将布局其中，而“江铃驭胜”在这个区间里显然没有什么竞争力，自主长期让h6，吉利博越等控制，而在合资品牌里，江铃驭胜又斗得过谁？
3.品牌的自我营销踩不到点严重跑偏，渠道建设缓慢。
这个价位区间虽然各家车企竞争激烈，但是产品自身品质是一方面，一些自我宣传，提高品牌影响力的方法也可以提高销量。比如最简单的“奇瑞开展“虎行中国”活动，吉利有“向上马拉松”等，而江铃驭胜对这些漠不关心，完全不在乎自己的品牌影响力。
（这样的4s会有消费者愿意去么？）
销售渠道建设的慢，既然推出“江铃驭胜”主打民用代步，而非之前的“完全的商用”自然要建立专门的4s店啊，可直到现在，江铃驭胜还再“江铃汽车”下面的4s进行销售，而从未建出一家“驭胜”系列的4s店，这样无疑会流失很多客户。
到此，以上就是小编对于江铃汽车9月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于江铃汽车9月汽车销量的1点解答对大家有用。
