印尼人对五菱宏光称赞有加，究竟是为啥？
印尼人对五菱宏光称赞有加——因为贫穷。
印度尼西亚是一个经济发展落后且非常令人憎恶的恶心地方，原因至少98年能记事的人都会有一定程度的了解，所以这个国家对什么车做出什么评价是没有任何参考价值的，评价一台车得有人的思维。
至于对五菱宏光的好评即使换个地方也是没有价值的，因为这种低价低端面包车能被好评则说明消费水平整体不高。宏光这台车的综合品质非常之低，车身结构360度无全面的加强，前后防撞梁车门防撞杆是看不到的，被动安全水平仅仅是因前置后驱发动机的结构，实现了高于中置后驱平头面包车而已。
配置方面同样水平极低，指导价5.28-5.88万已经不低，然而安全配置仅仅有ABS EBD，安全气囊一枚都没有，安全座椅结构也没有配置。舒适配置更是低配两款连冷空调都没有，这种配置水平仿佛令人回到了柳州五菱的时代，驾驶这种车是在找罪受。如果说因为制造成本高所以配置低，然而同价位的微卡和皮卡车使用非承载式车身，其无聊成本难道会比宏光这台面包车更低吗？这些车的配置水平似乎都不会这么低。
发动机使用通用集团淘汰的L2B-1.5L自然吸气发动机，这台机器除了节油表现略好一些以外，其他方面的亮点是很少的。尤其是升级排放改型为LAR之后最大功率仅有77kw、峰值扭矩也才140N·m，如果不是最大扭矩转速能在3400-4400转之间持续输出，这台车的性能连代步都会感觉到很弱，与同级别商用车使用的东安和小康系列发动机相比并没有优势。
五菱宏光就是这样一台低端车，综合品质还是面包车的标准水平，无非是外壳造的精美一些能迷惑一些不懂车的消费者罢了。早期宏光能够热销正是因为这个原因，同时也有五菱汽车的各种奇葩的营销方式，比如让面包车去跑秋名山。然而随着五菱汽车的品质下滑的事实付出水面之后，这台“神车”的销量出现了大幅的下滑，消费者是非常聪明的；其次面包车整体的销量也都在下滑，因为随着消费升级越来越多人不再接受这种车，再者随着MPV皮卡微卡等实用价值更高的车型价格逐渐下探，面包车存在的价值到底是什么也受到了拷问。所以面包车在国内的汽车市场已经不再是主力车型了，上汽通用五菱只能将这种车型送往第三世界国家销售，这点与铃木汽车在国内被淘汰最终只能转向印度汽车市场是一个道理。在汽车文化不成熟且消费能力有限的区域，这种车被关注的并不是品质而是价格与空间，至于称赞有加只能套用郭老板的一句话：瞧你没见过世面的样子。
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在印度挨骂的小米，销量却节节攀升，印度人这是“口嫌体正”吗？
虽然在印度国内经常发出一些对小米不友好的声音，但是印度人的觉悟还不高，只能嘴上跟着喊几句，转身就奔向了小米手机店。那么为什么会这样呢？
从印度的工业发展水平来看，他们在手机领域完全不是中国的对手，国产品牌的产品无论是在质量还是功能等方面都远超印度本土的产品，所以这也导致了一些印度人眼红，进而产生羡慕嫉妒恨的心理，他们也希望印度有品牌能够和小米这些厂家抗衡，可惜目前来看还没有印度本土企业具有相关能力，为了所谓的民族品牌，印度的舆情自然会对小米等品牌有所针对。
实际上这种现象，在后发国家里面是很常见的事情，远的不说，就说说国内家电行业的情况，以前的时候国内的家电行业不如日本等国家，很多企业喜欢打着民族企业的品牌去搞营销，而消费者嘴上也骂着日本等品牌，但是技不如人，国产的相关产品是真的不行，因此大家能够选择日本品牌那肯定是日本品牌，后面国产品牌追上来之后，家电行业抵制日货的声音就基本上没有了。
那么小米现在在印度那边就类似当年日货在国内的情况，而且小米比当年日货更狠，当年的日货虽然品质是好，但是价格也高高在上，小米现在不仅仅产品做得比印度品牌好，价格也很有竞争力，所以在印度市场上面，小米的竞争力就更加强大了，很多消费者骂完小米，然后转身就入手小米手机就很正常了，毕竟人只要一谈到钱的时候，智商就上线了。
除了小米的产品本身外，小米进入印度的时间也比较早，本土化也做得很不错，在印度也是有很多粉丝的，有些印度人来到中国后，往往都会直奔小米的官方直营店，虽然这和国内的小米手机比印度更便宜有一定关系，但也不能否认小米在这些用户心中的地位。
2022年印度汽车销量430万辆，落后我国多少年？
当日本每年汽车千万辆时，我们也只有解放等少数几个汽车厂生产几十万辆。那时，我们觉得离日本十分遥远。现在，我们一年几千万辆，回过头来看印度，好像落后我们很多，其实，无非也就是一个数字而已。说不定，几年之后，他就超过中国。
落后我国十九年。据中国汽车产销量历年数据：2003年中国汽车总产量444.37万台，销售439.08万台。
从全年整体乘用车市场来看，2022年中国狭义乘用车累计生产2336.7万辆，其中新能源汽车666.3万辆。累计销售2540.3万辆，其中新能源汽车567.4万辆。
因此，2022年中国汽车销量是印度汽车销量的近4倍，其430万辆的销量仅与中国2003年相当，落后19年。
20年左右，中印两国同为人口大国，人口总量都是14亿。但由于我国经济发展水平较高，印度在不少领域和我国有很大的差距，比如说汽车。今天我们就来说一下这个话题。 2022年印度汽车销量430万辆，增长19%。能在疫情爆发的时期有这么高的增速，相当不错了。今年我国的汽车销量预计在2700万辆，同比增长2%左右。同样是人口14亿的大国，印度一年的汽车销量只有我国的16%。可见印度的经济发展水平和我国相比还有很大的差，
到此，以上就是小编对于印度人眼中中国汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度人眼中中国汽车销量的3点解答对大家有用。
