- 为什么都说马自达，标致，雪铁龙是好车，为什么销量那么差
为什么都说马自达，标致，雪铁龙是好车，为什么销量那么差
我是14年底购置的雪铁龙二代C5顶配，在我们城市这个配置的C5就我一辆。现在开了12万公里，出过一些小故障，整体品质算是很好，坐我车的都说底盘好，同时也有人吐槽内饰太老套。但是，我只去过2次4S店保养，雪铁龙售后实在是太差了，这可能是影响销量的一个原因，再看看三代C5，优惠力度很大，内饰做的更好了但简配严重，一直想置换个C6，可是现在雪铁龙的趋势这么差，都不敢买，加上置换条款套路太深。
在国内标致雪铁龙也一直很旺，
13年和14年都是七八十万辆的销量。
如果不是因为网上无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的造谣诋毁，在国内也一直超火超旺。
PSA在世界上具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)
当然酒香也怕巷子深，希望标致雪铁龙高调宣传。
更希望无良职业法黑都闭嘴。
这样标致雪铁龙必定会销量爆表。
平安是福！标致雪铁龙在国内更火更旺，这将是国人的幸运！
谈起法国车，我比较有发言权。上学的时候学的是汽车检测与维修，毕业后一直修奔驰。上学的时候老师说捷达桑塔纳出租车的发动机可以四十万公里不大修，爱丽舍的能达到六十万公里，当时挺佩服法国车。毕业后公司隔壁正好有个标致4S店，经常去看，和售后的员工，来店维修的车主都聊过，反馈都不错，14年买了辆标致308。过春节回老家，大哥开了一下，说挺好开，适合走山路，就要拿他的起亚k3和我换。后来由于我所在的城市早晚高峰限号，外地车不能上滨河路，就又换回去了。结果我大哥开了一个月，就再也不开他的起亚了，说开起来飘，稳定性不好，直接卖了起亚，又提了辆4008。现在我的308开了八万公里，没什么毛病，喜欢走非铺装路面时减震干脆的感觉，还有高速过弯时也比同级别要稳。市区油耗偏大，郊区属于正常水平，起步较肉，中断加速可以，高速时发动机转速过高。这车适合山路多的地方，天天市区不建议，因为法国就是一个多山的地方，每个车最初都是按照本国国情设计的。
中国人就信故事，当初的藏獒被炒到4000万一条，靠的是什么？故事啊；日德系垃圾车（飞度）在国民中靠什么成为神车，靠故事啊（炒作）；股票靠什么到6000点，靠故事啊！（炒作）；房价考什么到达10万一平米，靠故事啊！（炒作），兰花靠什么到达30万一盆？靠故事啊！由此可以发现其实聪明有理性的人很少，大多数人只会人云亦云跟风，最后沦为韭菜，聪明的人一定不会去消费热的发烫的产品，因为那一定是性价比最差的产品（有巨大泡沫）；法系车正因为冷门所以用料最实在，从油漆，钢板，防撞梁，内饰，地盘，变速箱，发动机，同级别绝对佼佼者，缺少的只是炒作，又有几个人能理性的去选择呢！
有网友问：为什么都说马自达、标致、雪铁龙是好车，销量还那么差？
有网友问：为什么都说马自达、标致、雪铁龙是好车，销量还那么差？
说实话，销量好与不好，有的时候和车好与不好没什么直接联系。有的车企本身就不把全部精力都放在销量上，有的车企因为营销方式有问题，最终导致销量一直上不去。总之，除了车的好坏，车企高层的决策，对销量也起着尤为关键的作用。下面，我们不妨就这三个品牌分析一下。
马自达：一个不打价格战的品牌
2017年，马自达在华销量超过30万辆，同比增长8.3%；而在2018年马自达在华销量为27万辆，同比下滑12%。前者，是马自达新品相较过去多了些，销量自然就起来了；后者，2018年整个车市环境不太理想，况且，马自达是一个不打价格战的品牌，12%的下跌幅度对于它而已其实不算太高。
经历了寒冬，各大车企又显得有点慌张了，而在上海车展上，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦就有表示：不打价格战，希望通过价值营销。
在2019年，马自达的销量仍旧处于下滑的状态当中，虽然也有相应增值税的下调而进行价格调整，但总体来说优惠程度和对手还是差了一些。在这种情况之下，还坚持不打价格战，只能说马自达确实有些固执，但也不得不说，马自达是有真技术真本领。
神龙汽车：早年的决策问题
神龙汽车发布的2019年第一季度销量数据显示，3月份，神龙汽车销量为15861辆，同比下滑55%，第一季度销量为34658辆，同比下滑57.7%。
回看一下神龙汽车过去年份的销量成绩，在2014和2015两年都交付了超70万辆的销量，2016年则跌至60万辆，2017年仅交付了37.8万辆，2018年最为惨烈，仅交付了25.34万辆。
现在，神龙汽车早已下定决心“重回赛道”，一连推出了不少的新品、也更新升级了多款产品，但是，销量依旧没能挽回。说到底，神龙汽车还是错过了最好的时机。
在过去，标致和雪铁龙都是口碑不错的汽车品牌，即便它对标大众，价格虚高，但也能混得个情怀。现在，虽然法系车放低了身姿，但与此同时的，其它品牌包括大众、丰田也早早下手，极力提升自己的产品竞争力，如此一来，神龙汽车欲“重回赛道”，更显艰难了。
车神探有话说
马自达有着冲击主流成为大众化品牌的实力，但它更希望专注于技术、专注于品牌的打造，喜欢的人会买它，不喜欢它的人也会佩服它的技术能力。而标致和雪铁龙同样有着这样的实力，只是早期的决策上出了大问题，后来想要再改，不知得花多长时间才行。
到此，以上就是小编对于四七月份汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于四七月份汽车销量的1点解答对大家有用。
