高档轿跑汽车销量排名前十

雅阁都怕三分的合资中级轿跑，17.99万起为什么被天籁碾压

这种题目只有靠我们猜测，仔细排查后，发现符合标准的只有本田思铂睿了，本田思铂睿定位中级轿跑，官方指导价正是17.99万起，完全符合标准的，只有它了。

至于你说雅阁怕三分，天籁碾压，我个人认为是不存在的，虽然级别上都是中级车，但是思铂睿和它俩定位不同，作为轿跑这个销量也不意外，可以参考大众系列，2017年中级车销量冠军分别是南北大众的帕萨特和迈腾，两款车型共计销售了391753台，而大众旗下的的轿跑CC全年只有21376台的销量，所以，轿跑面对综合方便更实用的家用中级车，是沾不到便宜的。

作为中级轿跑，思铂睿与大众CC对比，在销量上几乎势均力敌，思铂睿全年共计销售19683台，这个成绩实际上大众CC更有成分，因为CC的总体售价都要高于思铂睿，与思铂睿相比，日系还有一名更惨的轿跑，那就是日产西玛，日产西玛全年仅销售1084台，月均才90台的成绩，可谓最惨轿跑了，估计这样下去，这辆车也难逃停产的命运。

思铂睿也好，大众CC也好，销量不佳是正常的，舒适度不如雅阁、天籁这样的家用中级车，空间也没有优势，就实用性而言，大多数都选择一些主流的中级车。

轿跑型suv销量排行

1、 领克05

官方指导价 ： 17.58-26.18万

级别 ： 紧凑型SUV

领克05这款车定位为紧凑型轿跑SUV，个性的前脸设计意外的与溜背车尾风格一致，车内也是很强的运动感，各种常用配置应有尽有，非常适合个性潮流的年轻消费者。

2、 星越

官方指导价 ： 13.58-19.58万

级别 ： 紧凑型SUV

星越作为吉利品牌第一款运动型SUV，采用跟沃尔沃品牌共同研发的CMA基础模块架构打造，操控出色，比较偏向于车主们所追求的以舒适为主的风格。不少消费者都对这部车子的造型以及内饰用料还是非常赞赏的。这款车不管是对于风格或者配置技术方面，都配得上这份售价。

最美轿跑，全新大众CC销量为何如此惨淡

最美轿跑？算不上吧。本来大众也没有指着CC上量的，况且，迈腾和帕萨特表现已经够好了，选CC的人实在没有过于充足的理由。就拿奔驰E级跟E级coupe车型比，后者不也是销售量寥寥嘛，当然coupe是进口车型，略贵，所以国内车市表现还不如CC。

一个换了壳的迈腾，还比迈腾贵几万，除了信仰或者是颜值控，没人会买吧。cc的处境就是，买得起的人看不上，看得上的人买不起，有买cc的钱不如买个宝马3系或者a4了。

所谓最美轿跑，不过是官方的营销策略和术语罢了，颜值这种事本来就是见仁见智，不过必须得承认，换代后的大众CC确实符合大多数消费者的审美，在大众体系内的设计算是比较激进年轻化的。

至于销量问题，先来看看近几个月的数据，2018年11月1148辆、2018年12月946辆，2019年1月817辆，确实比较惨淡，尤其是对于在中国市场有着强大品牌号召力的大众来说更是如此，究其原因，其实在上市初期就已经盖棺定论了，首先，在动力总成和驾乘感受方面与迈腾没有明显的区别，既然定位运动风格，开起来总得不一样吧。

其次，在“里子”与迈腾没有明显差异的前提下，价格偏高，可谓上不去下不来，处境尴尬；第三，轿跑本身的市场容量就偏小，而且在大多数人的印象里，要运动和颜值直接就冲着宝马3系、阿特兹、凯迪拉克ATS这样的车型去了，大众还是稳重大气和商务的代名词。

轿跑B级车都凉凉，想压倒大众CC的标致508L为何销量低迷

多如牛毛的要钱，不要良心的自媒体职业法黑，它们无孔不入，他们长期的恶意诋毁和造谣，蒙骗了喜欢人云亦云的人，他们是罪人！

开车关乎自己和他人的安全，没有安全就没有一切！

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

谁恶意阻止善良的人，拥有标致雪铁龙的机会，谁就是应该人人喊打的祸害。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的，

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到到让修车人失业了，

现在城市大街上还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！

那么贪婪又无得技术还差的修车人，甚至恶意诋毁。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车已卖出，立马贬值，平安是福，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平平安！

安全第一！

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

我坚持回答问题，说的都是可以查证的真话实话、对人有益的话！

SUV和轿跑相比，哪一类的销量更高呢？你怎么看

近几年国人对SUV热情高涨，预计未来几年还会着此势头发展。目前农村人生活质量不错，买个10万级的车也是没什么压力，然而，乡下的路况相比城市还是差了好多，有些地方甚至轿车都无法通过！就比如甘肃会宁县这个地方，一条县级柏油路只有5cm厚，常年无人养护维修，早已烂的一塌糊涂……所以大多人还是会选择SUV。

感谢邀请。国内相比来说还是轿车卖的销量高些，这与大家的消费习惯和用车习惯有关系，国内目前无论是城市还是农村的道路路况都比较好，加上最近两年农村“最后一公里”交通设施建设实施，更是极大的改变了大家的路况。

但就我个人来说，我还是喜欢SUV，首先车身高视线好，再者目前大都是带增压的发动机，有些发动机电喷更是由电脑控制，在下坡或者松开油门后自动停止供油，油耗也不是油老虎🐯。还有就是出门买一些大件物品，后排座位可以放倒，直接从后备箱塞进去。我的车每年5月樱桃熟了，我就当货车，框子装樱桃直接塞车里。猕猴桃熟了就装快递，可以装300件，轿车得话，100件都不好装。

还有最关键的，我感觉开轿车，就像屁股贴着地面，太低了。可能也是我开suv和大车开习惯的原因吧。

Suv也有单一车型销量很高的，这个与用车环境和习惯有很大关系。瞎扯了一通，不到之处，请谅解。希望对你有帮助。

肯定是SUV销量更高，国产神车哈弗H6连续65个月稳坐销售榜首，10月份又是4万台的销量，轿跑想赶超H6的销量都很难，更何况总量呢。还有包括510也是热销车型，从上市之后销量直逼H6，搞得H6也很紧张啊。而且他们除了销量接近，这两款车没有直接的竞争关系，无论是定位，售价，都不在一个级别。

再来个今年前10个月这两兄弟的销量图感受一下
拼图只能9张，10月单独放
轿跑车型肯定是没有这个销量的。

我们在来说说原因，轿跑车型由于造型的原因，外形可能会比SUV更好看。更运动，但是，这样的造型换来的是小空间，甚至低底盘，通过性变差了，SUV由于离地间隙更高，通过性更好，能适应的路况也更多。其次，轿跑可能会坐着比SUV更舒服。但是，SUV驾驶姿势更高，视野会会相应的变好。身高较高的人做SUV的感觉也会比轿跑更好，因为SUV的内部空间更大，更高。
H6与大众CC驾驶姿势感受一下。

所以现在很多厂商为了顾及颜值的同时还需要有SUV的性能，导致出现了很多跨界的轿跑SUV。不能说轿跑销量不如SUV就能代表什么，买车都是看个人的选择，如果你喜欢轿跑，就入手轿跑车型，如果喜欢SUV，就入手SUV，自己喜欢，用着顺手就好了。并没有谁好谁差的这种说法，毕竟是两个不同风格。不同市场的车型。

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