- 低速顿挫成东风雷诺“顽疾”，销量大跌如何走出困境
- 科雷嘉可以买吗
- 科雷嘉年末月销716台、年初月销量为1260台。
- 科雷傲年末月销888台、年初月销量为1770台。
低速顿挫成东风雷诺“顽疾”，销量大跌如何走出困境
小众车真的是看看就行了，别说不想跟别人一样，就买个特殊的，买小众车跟别人不一样，当然还包括你修车的时间也不一样，对你的态度也不一样，既然特殊，那就所有都特殊，就小日本的人品不拿住它的七寸，别指望它会对你多好，根上就坏
保养还行，可以接受，大跌的原因是配件太贵了，为啥买奇骏的人多，就因为奇骏配件便宜保有量多，保值，雷诺现在是不识时务，亲身经历了一个雾灯一千多，你觉得家用车这个零整比合适吗？如果继续下去只有死路一条，同时再说几点，售后服务参差不齐，厂家处理顿挫异响根本就不当一回事，说实话用小众车的心态在做市场能做大就怪了，学学共享单车的思路，只有保有量大了才能活下去
保养还行，可以接受，大跌的原因是配件太贵了，为啥买奇骏的人多，就因为奇骏配件便宜保有量多，保值，雷诺现在是不识时务，亲身经历了一个雾灯一千多，你觉得家用车这个零整比合适吗？如果继续下去只有死路一条，同时再说几点，售后服务参差不齐，厂家处理顿挫异响根本就不当一回事，说实话用小众车的心态在做市场能做大就怪了，学学共享单车的思路，只有保有量大了才能活下去
雷诺汽车新年首月的销量可以说是一路飘红，何来销量大跌的困境？
固定区间的顿挫感是CVT的通病，选择之前就要有心里准备。
雷诺汽车的销量相比年末有不错的提升、甚至可以说是暴涨，两台量产车表现分别如下：
虽然有年初供应商压库存的可能性但只是账面数据体现出的还是上涨，看待问题要客观一些，不能因为是冷门车就要编造谎言来诋毁，这是不应该的。
低速顿挫问题无解，科雷嘉是换壳逍客、科雷傲是换壳奇骏，日产汽车使用的CVT变速箱源自捷科特，这个品牌的AT变速箱体验过还是相当不错的，但CVT的品质真是不敢恭维。
首先解释CVT的顿挫，因缺少单向离合器在高速行驶中如果松开油门会有非常强力的发动机制动，时速一般在80公里左右丢油开始出现，松开油门的一瞬间状态和MT降档减速相同。
这一制动力会持续在80~30km/h的时速之间，大约在低于30km的时速后制动力又会消失，消失的瞬间会有一次冲击感，这种状态就像复合射准总开撒放器的瞬间，反向作用力的消失车身就像箭一样冲出去，当然只是一瞬间的感受。
这是绝大部分CVT都会出现的顿挫感，而且结构造成的问题是无法修改的，只能在用车过程中逐渐适应，关注点最好转向升档过程中的平顺，这样心里会平衡得多。
不过日产使用的CVT变速箱不仅存在顿挫明显的问题，问题还有变速箱的异响，CVT异响问题可大可小。
CVT的传动结构为钢带和锥轮的组合，其摩擦系数远远低于行星齿轮组的AT/DCT变速箱，所以在极限加速时钢带是有可能打滑的；不过为CVT匹配的发动机往往是动力羸弱的自然吸气，科雷傲使用的2.5L大排量峰值扭矩也不过233N·m，理论上并不应该出现打滑。
不过这台Jatco·CVT8型变速箱为提高传动效率缩小了带轮轴和全新钢带，传动比宽度达到7.0；同时为提升效率使用了低粘度机油并同时减小油泵的尺寸，动力会有明显提升但润滑效果是否可靠有待商榷，Jatco官方的说法是使用低粘度机油减小了40%的磨损，不过这一理论和实际情况似乎有很大的出入。
所以这台使用CVT8的是奇骏、科雷傲以及天籁三菱RVR（劲炫）等车都存在异响和顿挫的问题，不过科雷傲销量很少保有量很低并没有像奇骏一样出现大量反馈。对于这台车只能建议能不选就不选，法系车本就全系冷门、雷诺优势日产车的底子，这样一台本质是套着兜裆布的法系车也真不会有品质可言。20万以下的SUV建议中系、美系或德系，20万以上以BBA或其他二线豪华品牌为主吧，雷诺的销量虽然是上涨的，但大涨之后仍在边缘。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
科雷嘉可以买吗
谢谢邀请！
1、雷诺的品牌价值还是不错的，特别是赛车文化。
2、三大件你都可以放心，开车最终也就开三大件。
3、不知道你试驾的是哪个排量，从配置表上看，建议你买2.0版本，1.2T马力真的太小了，油耗方面相差无几的，因为1.2T是小马拉大车。
你必须忍受的是：
（1）相比自主品牌配置低。自主品牌我建议全新H6、GS4和博越，这三个还是比较有竞争力的。
（2）作为一个有些浓重赛车文化的合资车，你可能会被不懂车的问误以为是国产车，因为在中国，它的知名度还不高。
如果你都能忍受，那就买吧，挺个性的一个车，至少现在还没烂大街！
如果你都能忍受，那就买吧，挺个性的一个车，至少现在还没烂大街！
科雷嘉与东风日产逍客属于同一平台车型，在很多技术上是共享的。所以在技术方面来看还是比较成熟的。外观设计时尚，配饰还算比较充足。发动机动力满足日常代步及家用，从目前车质网的投诉来看，该款车的质量相对比较稳定，还是可以考虑购买的。
雷诺这个品牌可以说是性价比很高的一个品牌，但是在如今大火的SUV市场之中，雷诺旗下的SUV车型科雷嘉却一直都得不到消费者们的认可，而且它在各方面都还有着很大的优势，这样的市场现象确实是比较罕见的。
不得不说，颜值绝对是决定着一辆车销量的一大原因，可是这台车同样没有让我们失望，不规则的进气格栅采用了熏黑的设计，在视觉上呈现出很强的运动气息，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，不免增加了几分年轻的味道。比同级别的本田CRV外观设计方面有过之而无不及。可以说这样的设计很轻松的就能够赢得消费者们的喜爱。
紧凑型SUV的空间一直都是大家比较注重的，科雷嘉在同级别中也有着让人满意的答案，该车的长宽高分别为4508*1836*1610mm，轴距则达到了2645mm，虽然在同级别中并没有太大的优势，但是完全可以满足家用的需求。关于这台车的价格，我想应该是它最大的优势，雷诺科雷嘉的官方售价区间为13.98万元到20.88万元，且在市场中的大部分地区都有着2万元左右的优惠，也就是说11万多就可以买到入门级的版本，这样的性价比在合资品牌紧凑型SUV中绝对是有着数一数二的地位。虽然该车拥有着如此多的优势，但是在10月份的月销量仍然不足500辆，这其中到底有着怎么样的原因呢？
由于它的车身尺寸上优势不是很大，从而让这台车的实用性要比同级别中的其它合资品牌差出一些，尤其是在后排乘坐空间方面的表现，满载的情况下会有着很明显的拥挤感。
相对来说，这台车的“简配”现象还是挺高的，低配版本上连车顶行李架、无钥匙启动等配置都可以搭载，这在如今来说实在是不多见，而且这台车的性价比其实并不高，主流版本的裸车价格在16万左右，这样的价格我想选择已经太多了，这台车在可靠性和保值率上又都没有太大的优势，大家又有什么理由选择它呢？
到此，以上就是小编对于科雷嘉汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于科雷嘉汽车销量的2点解答对大家有用。
