日系、德系、美系、韩系、法系、国产车 哪个口碑最好

大众朗逸plus事故排名

排在第四位的是大众朗逸，4月投诉量为88起。朗逸的问题主要为异响问题，具体为车内异响、变速器异响、制动系统异响。今年一季度大众朗逸累计销量达7.73万辆，位居轿车销量排行榜第一名。这88起的投诉量对于月销量超过2万辆的朗逸来讲，对其产生的影响微乎其微。

日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好

这个有什么说法，排名基本上是这样的:口碑最好就是日系，然后是韩系车，然后德系，然后美系，然后法系，然后国产。这个排名我相信是大多数人心里的排名。

日系是皮薄耐用，车子轻用的材料的简单，小毛病自然不多。三大件又是最抗打的，你人老了估计发动机都没坏，正常保养情况，估计你都没多少机会进维修厂。但是内饰用料真是省的没胃口，30多万的车依旧塑料存在感强烈。

韩系车就是个偷师的品牌，学日系车有板有眼，也算是得到了点精髓，至少在稳定性方面和经济燃油性方面表现不错，不过品牌力比不了日系，只能自降身价，当年的智跑还记得吧，20多万沦落到10多万出头。

德系不就是维修工最喜欢的车子，养家糊口靠德系，双离合鼻祖，但是毛病最多的也是这个鼻祖，基本投诉量都集中在变速箱上。但是操控好啊，开起来爽啊，双离合就是让你有快感的同时让你忍不住又多暴力几下，到点了进维修厂，维修师傅“欢迎光临”，看见德系车像看见衣食父母，恭恭敬敬的又赚一笔。

美系车，大块头小智慧，用料扎实，大块头居多，发动机够响，喝油爽快，开起来也挺爽，没啥大毛病，保值率低的可怜，优惠力度赶上库存车了，不过对于消费者来说性价比不错。

法系车，除了底盘，哪哪不是，销量低投诉量还高，在中国水土不服。设计复杂，维修师傅都讨厌，养活不了维修厂，讨好不了消费者，一个个望洋兴叹，退出中国，剩下标致、雪铁龙还在默默坚持。

国产车，谁都喷他，但是销量势如虹浪，越卖越好，还是中国人最懂中国人。大空间高科技高动力，同级别就秒杀合资车，能卖的不好么？稳定性是有差距，不过日新月异，不断改善，不说赶上，缩小差距日益明显。

我对几大车系的理解就是这样，不知道大家有什么看法。汽车其实都有优点，看需求选择之。

我从事汽修行业已经十几年了，我来跟你说说这个问题吧。

首先最差的是美系和国产。美系和国产哪个好，哪个差，我也说不清楚了，反正这两种车生意源源不断，主要做的就是这两种车。美系车和国产车的寿命最短，一般的第四年就开始修车了，运气好一点的，6年左右开始修车。所以，你可以看到，美系车和国产车的贬值率都很高，二手都卖不上价格，这是客观摆在面前的，不是说我专门黑他们。

质量一般般的，法系和德系，其中德系还要比法系好一点。德系车，奔驰的质量好一点，宝马也不错，奥迪和大众稍微差点。法系没什么好说的，车子内饰设计比较独特另类，质量差，有些人买了法系车后连4s店都没了，只能去汽修厂修了。

韩系和日系，最好的是日系，韩系次之。韩系车当初造车就是学日系的，所以质量也不错，但是没学到日系的精髓。日系车，普遍质量都不错，最好的是雷克萨斯，第二丰田，第三本田，其他的，包括本田的高端品牌讴歌，还有日产和英菲尼迪等，其实质量都不咋滴，但是比其他品牌的要好。

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