马自达6阿特兹总销量

马自达6阿特兹总销量

1 马自达6阿特兹总销量在十万以上

2 马自达6阿特兹有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件

阿特兹销量排行榜

2022年阿特兹销量排名

总销量排名第235名

中型车中排名第27名

三厢轿车中排名第79名

17.58~23.78万车中排名第5名

马自达车型中排名第2名

中车网行业监测数据显示，8月份阿特兹共售出328辆新车，同比下降84.69%，占一汽马自达当月总销量的49.1%。

2021年8月马自达销量

马自达2021年8月份销量数据发布共2142台

日前,据众车网汽车行业数据监测显示,阿特兹在8月份的销量为2142辆,在一汽马自达当月总销量占比为47.81%,在同类中型车销量排名中位列第18名,在日系产品销量排名中位第36名。

在中型车市场，阿特兹在2021年8月的市场份额同比增长了0.39%，在中型车的销量排名较上月上升2个名次。1-8月，阿特兹的累计销量达到20138辆， 同比下降5.38%，在中型车销量排名中位列第19名。

为什么新思铂睿和阿特兹运动轿车销量卖不动

思铂睿和阿特兹有号称最美中级运动轿车之争，都评价是好车，但是从新款上市到中期改款一直卖的不愠不火，厂家寄予厚望，但市场反响平平。在B级车整体销量下滑趋势下，思铂睿与雅阁同平台车型，雅阁难以回到曾经辉煌，多次官降，思铂睿比雅阁定价更高，因此更显得尴尬。阿特兹的混动确实漂亮，但定价17.58～23.78有些偏高，其一直推崇的创驰蓝天技术，并没有迎合车友对涡轮增压的喜好，其内饰和NVH也是被吐槽的地方。外加上SUV的盛行，和拥挤的路况，让运动基因无处发挥。

思铂睿市场定位模糊，其实就是雅阁运动版，市场认可度和保值率都不如雅阁，

而阿特兹呢，在大多数人眼中就是婚礼车，为啥呢，因为大多数阿特兹车主，尤其是红色的，就是为了在闲暇时间跑婚礼来降低用车成本，这样有些爱面子的车主并不需要跑婚礼，可买马6就有可能跌份儿了，我不知道我的理解对不对，不过阿特兹的车是不错的，

这个问题也是东本和马自达的“痛点”，费了九牛二虎之力，就是销量上不去，其实出现这个问题并不是后期营销、宣传的因素，而是有一种命运叫“生不逢时、时不与我”。

首先是运动之殇。运动型轿车，有市场但注定不会大，B级车里再谈“运动”市场更小。这两款车既使低配，全办下来也需要近20万，有这个经济实力的一般都成家立业、拖家带口，工作任务重、家庭压力大，宜家宜业、空间大、油耗低是很自然的选择，以运动之名去争取他们，能有多少的油腻中年人回心转意！

第二是身世之痛。既生瑜何生亮。“雅阁哥”混迹江湖多年，名声在外、一言九鼎，这时候又弄出来发动机变速箱都一样的思铂睿，价格差不多，空间还小了，为了运动动力调教的还费油了，结果自然是“你懂的”。阿特兹的大哥马自达6，倒还真是掀起了些市场波澜，但是错就错在后继乏力，还搞了和老马六、新马六以及阿特兹的并行销售，搬石头砸自己脚。

第三是个性之弱。有个性不是坏事，但这个个性要真强，真能在市场上立起来。比如宝马mini、奔驰A200、大众CC等，都在各自细分市场上唱主角，但思铂睿既无车型个性、也无动力个性、配置个性，销量一直惨淡也就自然而然了。阿特兹的个性主要体现在创驰蓝天技术上，虽然确实有很大突破，但毕竟还是自吸机，与现在市场火热的混动机和涡轮机又背道而驰，又有多少消费者知道和关心创驰蓝天自吸机的180多项大奖呢，真是见人说话矮三分。

所以，新思铂睿和阿特兹的销量惨淡也就理所当然了，谢谢，但愿回答能有一些帮助。

到此，以上就是小编对于阿特兹四月份汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿特兹四月份汽车销量的4点解答对大家有用。