h6插电混动销量为啥不高

非插电式混动车型为何在中国销量一般

非插电式混动汽车在中国汽车市场销量很一般，究其原因无非是这种类型的车在中国并不属于新能源汽车，不能用新能车汽车指标和优惠政策，还有就是这种非插电弱混比插电式混动车没有任何优势可言。

非插电式混动车无非是在节油上稍优于传统燃油汽车，有些弱混车纯电甚至只能以几公里的时速龟速挪动，而且这种车型的电还是由发动机发电获取电能，总归还是用油的，实际意义不大。

而插电式混动车型，以比亚迪秦、唐为例，可以纯电以电机驱动车辆行驶，续航里程都在100公里左右，如果常年在市区通勤的话，只用电既可，在节能方面是非插电混动汽车不能比的；

也可以油电混合同时输出动力，这种模式下发动机和电机的综合动力是非常强悍的，比如比亚迪唐，最大功率371kw、505马力、最大扭矩820牛米；而即使像进口讴歌这种所谓的豪车，油电混动版的最大功率也仅为240kw、261马力、391牛米，动力上非插电混动车型是没有任何优势的。

所以，要买新能源汽车有充电条件的话，肯定选择插电式混动汽车，性价比更高。

h6插电混动销量为啥不高

插电混动车型由于成本较高，消费者购买意愿相对较低。同时，充电基础设施相对不完善，充电便利性不高也是影响销量的因素之一。

此外，插电混动车型的续航里程和充电速度也存在一定的局限性，对消费者的使用体验造成一定程度的影响。随着技术的不断进步和政府对新能源汽车的政策扶持，相信插电混动车型的销量会逐渐提升。

插电混动车型由于需要额外的充电设施和高昂的价格，导致销量相对较低。

首先，消费者对于充电桩的普及和便利性存在疑虑，这使得选择插电混动车型的消费者相对较少。

其次，插电混动车型通常价格较高，使得它们在竞争激烈的车市中难以吸引更多的消费者。

此外，消费者对于混动技术的理解和信任度相对较低，对于燃油车和纯电动车的需求更高。因此，尽管插电混动车型具有节能环保的优势，但由于种种因素限制，销量并不高。

2021年插电式混动销量排行

2021年全年混动车型销量排行如下:

1一汽丰田的卡罗拉,最近月销量30821辆,今年累积销量250917辆,官方指导价为10.58-20.78万。

2比亚迪的秦PLUS,最近月销量28151辆,今年累积销量145414辆,官方指导价为10.78-17.48万。

3广汽丰田的凯美瑞,最近月销量25341辆,今年累积销量169532辆,官方指导价为17.98-27.98万。

10名以内的其它车系分别为,广汽本田的雅阁,广汽丰田的雷凌,一汽丰田的RAV4荣放,广汽丰田的威兰达,广汽本田的皓影,东风本田的CR-V，理想汽车的理想ONE。

皓影插电混动车型销量

本田皓影插电混动的销量数据，最近一个月的全国销量是285辆，不知本田对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走，这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确，但也并非毫无依据可言，但如果你对选车的要求比较高，

探岳gte插电混动2023款卖得好吗

根据一些销售数据和评论，探岳gte插电混动2023款在市场上似乎卖得不错。这款车型被视为一款具有较高性价比的插电式混合动力SUV，其销量表现令人满意。当然，具体的销售情况还需要根据官方发布的数据和销售报告来判断。

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