中以合资打造 号称做工精良的观致3 为何落到月销为“0”局面

2021观致7销量

4380辆

截止到2021年12月份，观致7最新月销量为280辆，2021年累计销量为4380辆，在SUV中，月销量排名第88名，年销量排名第92名，中国车中，月销量排名第180名，年销量排名第185名。

观致7上配备了20英寸的大尺寸轮圈，并匹配245/45R20的米其林PILOT SPORT系列轮胎。这项配置几乎可以算是同级别中“最运动”的组合了。无论从大轮圈的视觉体验上，还是米其林运动轮胎的性能表现上都完全没有对手。

中以合资打造，号称做工精良的观致3，为何落到月销为“0”局面

中以合资打造，号称做工精良的观致3，为何落到月销为“0”局面

中以合资打造，号称做工精良的观致3，为何落到月销为“0”局面

观致成立的初衷很简单，其目的就是为了突破自主品牌的天花板，为消费者提供更加优秀的产品，但是观致3上市至今，市场销量大家有目共睹，虽然并没有夸张到像题主说的“0销量”，但也差不多，不管是轿车版还是都市SUV，近期月销量都徘徊在个位数和两位数之间。观致3没有被消费者接受的原因，笔者认为有以下几点:

第一，售价不便宜，9.89-15.39万的价格让人望而却步。对于一辆十多万毫无品牌知名度的小车，并且采用板悬结构+双离合变速箱，要想获得消费者认可确实有点难度。当然，不可否认的是观致3在同价位车型里面用料算是比较厚道的，在欧洲、中国均获得五星碰撞的好成绩，这也是其几乎没有优惠的原因，降低售价厂商几乎无利可图了。

第二，观致4S店数量较少。据观致公布的经销商数量，目前全国只有一百多家4S店，平均一个省份只有三四家，就算经销商布局得到，那么你想要看车、买车、维修保养也要奔袭数百里。汽车不仅是一个出行工具，更是一个消耗品，经销商数量也决定着你买车用车的便利性，日后的维修保养都要依托经销商进行。一些网友表示本来想买观致3的，正是由于本地没有观致4S店，无奈改买其他国产品牌。可惜了，如果当初观致能够利用奇瑞现有的经销商网络，也许就是另一番景象。

第三，配置不合理，低配、次低配车型没有侧气囊，同样也没有胎压监测、ESP这种最基本的保命配置。直到现在，要想买到一台带ESP的车型要去到12-13万这样。这样的价格有大把国产、合资车型可以选择。再加上观致3保有量低、保值率低，选择的人就更少了。

总结:观致3的产品力和质量还是不错的，偏偏就是在刚开始出现定位、定价、营销以及盲目自信等问题，导致叫好不见座。往往很多时候，第一步没走好，后面的路就会越来越艰难。

看完的朋友，您觉得观致3销量差的原因是什么？欢迎在评论区下方留言补充。

为什么观致汽车发展不是很好

谢谢邀请！

因为中国消费者都有名牌，明星的情结 ，对“成名已久”或者有点名气的品牌独终大有人在，而对观致这样一个新品牌需要一个认识的过程，任何事物都是在发展中得到信任，这个过程叫公众认知，也许过程很漫长，而观致汽车应强化自己的优势，积极创造品牌形象，让公众在实际中认知，祝观致汽车好运。

谢邀。据查，观致汽车2017年的全年总销量为24188台，平均到月就是两千多一点，作为一个大众化品牌，这个销量实在是拿不出手。销量过低导致观致汽车多年亏损。

观致至今始终坚持自己是一个高端品牌，产品定价过高，高冷的产品价格也导致观致汽车没有及时获得相应的市场份额。加上观致的品牌影响力和认知度本身就很低，所以，观致汽车发展起来难度很大！

2017年年底，已经在国内汽车市场摸爬滚打十年的观致已经负债累累、濒临破产。宝能的入主也让奇瑞不再是观致的最大东家。随着一年的运营，观致这个品牌无论是销量还是亏损似乎都有所回暖，特别是在目前国内的车市寒冬下，观致颇有逆袭的势头。但这是否就意味着观致已经高枕无忧呢？

宝能入主观致，销量得到突破

自宝能于2017年入主以后，观致汽车便从由原先50%:50%的奇瑞汽车和以色列量子公司控股变成宝能51%：奇瑞25%：量子24%分别持有的公司。这也意味着最大的东家已经成为宝能公司。这次收购原本并不被业界看好 因为彼时的观致已经奄奄一息，似乎成为了一块烫手山芋。

随着2018年一年的经营，财报显示2018年前9个月，观致汽车的总体销量高达48100台。虽然放眼整个汽车市场来看，这个销量并不算高，但却是观致有史以来销量的最高记录。而且这种意料之外的表现，与目前所谓的车市寒冬形成了鲜明对比。看上去，观致已经暂时远离了破产的边缘，但这就意味着可以高枕无忧了吗？

亏损虽然下降，仍旧入不敷出

显然，答案是否定的。以2014年的观致单车亏损来看，平均亏损为1.47万元，到2015年这一数字增加到1.51万元，2016年为2.2万元，2017年为2.6万元。但到了2018年，前三季度平均单车亏损为1.38万元，这一数字虽然得以下降，但就整体来看，观致还是没能扭亏为盈。

运营与销售成本的居高不下和销量的有限提升，仍旧制约着观致的发展。对于这点微弱的挽回来看，连续31个季度的亏损似乎更能说明问题。入不敷出的局面使得观致在研发投入上捉襟见肘，甚至于已经许久没有新产品问世，现有产品的逐渐老化正在成为观致继续发展的一个重大隐患。

急需开辟产品，未来任重道远

对于观致而言，减小单车亏损、扩大产品销量并降低成本是正确的。但与此同时，面对逐渐落后的产品，新产品的研发也是相当迫切。比起早年观致产品标榜的正向研发和高安全性，如果要想再度延续品牌定位那就需要大量投入，至于后续产品如何还需市场检验。

即便今年观致销量已经得以回暖，单车亏损也有所下降，但观致还是没有脱离连续多季度亏损的泥塘，观致的未来，还是任重而道远。

总结：随着宝能的入主，观致一年的逆袭成绩有目共睹，整体趋势已经有了很大反转。只是在如今竞争激烈的市场里，观致想要获得大众认可并实现盈利，或许还需要更多的时间。在依靠东家的同时，观致如何实现自身的救赎和独立，才是真正值得业界期待的部分！

到此，以上就是小编对于致观9汽车销量怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于致观9汽车销量怎么样的3点解答对大家有用。