为什么最近几年国产车销量大减，而日系车却逆势增长
其实可以从两个角度看
1.国内市场乘用车火了这么多年日系一直是中等销量，但是从19年开始爆发，说明对品牌，质量，价格的认可。
2.全球市场日系车的口碑，销量都不错.说明中国的消费者越来越理性，与世界接轨。
日系的特点显著，就是适合家庭和充当工具车。
低端日系已经被国产打败了，理性分析真是这样吗？其实是日系在低端无利可图，无奈放弃。中端轿车，日系后劲十足。高端轿车还是德系掌控。超豪华日系基本为零。
经济下行，钱不好挣，大家得考虑一下自己的支出，毕竟自己挣的钱，爱国也没谁白给你钱 ! 油耗保养保险支出越小越好，而日系素有经济耐用的特点，符合大家要求，自然销量好了。
说错没有？日系销量增长是事实，但国产销量也在增长，国产蚕食的是韩系美系法系的市场份额。很多人简单的认为是不爱国，买日系就是帮助日本什么的，只有我们国家搞这个合资制度，搞这个合资制度的目的就是由于我们国家的工业制造技术薄弱，想让国企通过合资一是赚钱，二是学技术。这么多年过去了，现在情况好了很多，但也并不代表已经超过人家了，再说品牌存在越多，竞争激烈，对消费者越有好处，有竞争才有进步，才有生存压力。
近年来日系销量有所增长的原因是韩系暴跌，日韩系本来就属于同系车，主打家庭普通用车，技术路线也很接近，盯着的目标客户也属于一类，就是中低端用户，韩系因为中国人的势利眼习气被严重打压和抛弃，销量暴跌甚至超过70～80%，当然日系销量就会上涨，不信你看看韩系止跌的今天，日系上涨也同样显得乏力，道理就是这个道理。
国人都是人云亦云的看不起国产，合资车到中国就简配减服务，出来问题区别对待，国人还认为香，国产车近五年来进步很大一般10万左右的轿车使用五年八年完全没得啥问题，20万以下sUV更是不比合资差，不知道为啥很多人还认为国产车坑他，在同样能够正常使用情况下为什么不支持国产，而且还一味嘲笑抹黑，真是无语
为什么汽车市场低迷背景下，国产车销量下跌，而合资车（特别是日系）销量不降反升
车市低迷侧面也是经济不好的表现。钱不好赚，花钱更需要理智，皮实，耐用，省心的汽车品牌不是靠几个水军和喷子就能造出来的，那是中国几亿车主用真金白银实验出来的。开车七年了，个人认为开车的安全大部分还在于司机，至于说什么皮薄就不安全的理论，我建议你还是少上网多读书吧。
这个说法有误导性，其实今年以来整个市场大环境都不好，包括合资品牌在内，很多家都出现了同比销量下跌，未能达到销量预期的情况。
我们拿上汽集团来说，2019年4月，上汽集团共计销售45.68万辆，同比减少20%。其中，上汽大众、上汽通用跌幅分别为10.5%，26.75%。
从公布的第一季度销量情况看，情况也都不理想。一汽大众销售43.35万辆，同比下滑17.74%；上汽通用销售42.69万辆，同比下滑13.10%。神龙汽车销售34.65万，同比下滑57.7%；长安福特销售3.68万辆，同比下滑71.79%。
当然，今年以来不少自主品牌确实面临了沉重打击。像广汽传祺的跌幅就很严重，第一季度销量仅为8.8万辆，同比下跌41.01%，仅完成2019年60万销量目标的14.6%。
针对细分市场来说，2019年第一季度轿车销量排行前10中自主品牌产品无一进榜，仅吉利帝豪和上汽荣威i5获得了第13和第14。
可以肯定的是，在市场环境不好时，自主品牌因为口碑、技术、市场认可度等一系列原因，确实受到的影响会更大一些，不过合资品牌的销量表现也不好看。
而且也不是所有自主品牌表现不好的，像比亚迪一季度销量达到11.57万辆，同比增长5.2%；长城汽车一季度销量达到28.38万辆，同比增长10.61%。
当然，确实今年是日系品牌集中大爆发的一年。1-4月的车企销量榜榜单前15名中，保持正增长的6家车企分别为广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田、北京奔驰和华晨宝马。
排除两家豪华评判，一水的日系品牌。 为什么日系品牌能有如此亮眼的表现，我觉得主要原因与这四家都有着坚实的销量保证车型，像凯美瑞、雅阁、卡罗拉、轩逸、奇骏、CR-V这些都在国内经营多年，有着良好的市场基础。
另外，在经济环境不好时，我们更倾向于购买省心、省油、省钱的汽车，日系品牌确实在这方面颇有心得。再加上多年的口碑培养，大家在这个节骨眼选择它再正常不过了。
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