东风悦达起亚最新销量
起亚2021年11月销量为46,042辆，同比下降8.9%。
上个月，最畅销的车型是 Sportage，销量为 7,540 辆。
乘用车共售出16,905辆，其中K5 4,483辆、K8 4,417辆、Ray 3,028辆。
包括Sportage在内的房车共售出23,019辆，其中Sorento 4,903辆、Carnival 3,395辆、Seltos 3,012辆。
商用车型方面，包括客车和卡车在内的共售出6,118辆，其中Bongo Ⅲ共售出5,916辆。
悦达起亚22年7月销量
悦达起亚22年7月份累计销量只有1536台，表现比较一般般的，悦达起亚汽车是一款合资车，这款悦达起亚汽车由于价格不菲，质量也是比较差劲的，油耗比较高，不受消费者欢迎，销量表现也是只有1568台。悦达起亚汽车22年7月份销量的确是不尽如人意。
东风悦达起亚2021年1-6月份销量
根据东风悦达起亚2021年上半年销量数据，1~6月累计销售172,323辆，同比增长33%，轿车阵营与SUV销量占比分别是58%和42%。虽然起亚汽车在中国市场的销量远远不及在美国市场，但是今年上半年的销量，也让人看到了起亚正在触底反弹。
起亚在中国市场的用户口碑，车型的丰富程度，客单价等等综合起来看的话，与海外市场相比还有很大的提升空间。
起亚销量为什么就是上不去
太浪了，，，，起初起亚的消费人群主力位年轻人，你看现在合资起亚，现有的车型都好老了，五六年前的车型了，不符合现在年轻人的审美了，，，，靠降价来维系，肯定销量上不去了，
不光是起亚的销量上不去，就是同一个集团的另一个独立公司现代的销量最近在国内也是步履维艰
今天主要聊一聊国内市场吧
起亚在2005年高调生产了赛拉图这个当时较为热销车型，让人觉得与其当时新三样的伊兰特有的一拼！大街上也可以说是街车的感觉，但是大家当时忽略了几个问题
1、品牌效应
韩国车崛起也就是最近二三十年的事情，其品牌价值和性能上面较欧美及日本车还是有差距的，虽然韩日也都是靠模仿起家，但是日系确实在亚洲范围内崛起更早，速度更快。因此韩国车的品牌价值并没有趁着当时伊兰特崛起而奠定基础，反而因为伊兰特在北京用作出租车，而且数次改版后价格越来越下探，这样就埋下以后的伏笔（品牌不值钱）而且本身销量不佳，还要学习其他品牌的祖孙三代同堂的销售方式，更加给自己产品线铺设太多留下诟病。
2、品质较一般
没记错的话，当时起亚千里马车型曾经曝光出方向盘质量问题，这在当时来说算是大事，让一度想靠千里马，K2小型车发展的计划上受到阻碍。
3、国产车崛起
国产车在起亚进入中国的时候还在萌芽阶段，吉利的奔驰脸，吉利的小炮，甚至当时比亚迪F3等都是国内媒体和网友嘲笑的资本，但是随着时间的推移，国内车从高度模仿，到下料质量提升，车内电子配置的丰富，经过十几年的铺垫，国产车崛起是不可阻挡的趋势，而起亚等韩国车并没有利用早进入中国市场的优势打下品牌基础，以目前的态势来看，想要提升销量，难上加难，毕竟国产车在配置，空间，操控，价格上都不输于韩国车！
总结：销量下滑，并不可怕，可怕的是并没有针对下滑具体原因作出市场策略调整
到此，以上就是小编对于起亚汽车6月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚汽车6月汽车销量的4点解答对大家有用。
