19年5月份迈腾是国五还是国六
1 是国六。
2 因为中国于2019年7月1日开始实行国六排放标准，而2019年5月份销售的汽车已经需要符合国六标准。
此外，为了满足国六标准，迈腾也进行了相应的升级和改善。
3 最近一年，中国汽车市场的国六车型销量逐渐增多，这也符合中国政府推进绿色环保、低碳经济的发展规划。
19年5月份迈腾是国五，而不是国六。
因为国六排放标准在2019年7月1日才正式推行，因此在2019年5月份，所有汽车都仍需遵守国五排放标准。
此外，国六标准的实施只限于轻型汽车和重型柴油车，而迈腾是一款中型轿车，因此更不能符合国六标准。
在购买迈腾车款时应该注意到这些不同的排放标准，以及根据当地的法律法规做好相关的规定和准备。
1 国五2 因为国六排放标准是在2019年7月1日开始实施的，而迈腾的国六版本并没有在2019年5月份上市或者开始销售，所以在该时间段，迈腾只能符合国五排放标准。
3 需要注意的是，由于不同地区的执行标准可能存在差异，有些地区的迈腾可能是国六车型。
19款迈腾部分车型是国5标准，部分车型是国6标准，国6标准的会在实行国6的地区销售。机动车污染物排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。19款迈腾的长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm。
19年5月份的迈腾是国五排放标准。
因为在国六排放标准实施之前，车辆的排放标准通常采用的是国五标准，而国六标准的实施时间是在2020年1月1日开始，因此19年5月份的迈腾属于国五排放标准。
需要注意的是，各个车辆生产商在生产车辆时，可能会提前适用最新的排放标准，因此不同的制造商生产的同样型号的车辆，其排放标准也可能是不同的。
迈腾280销量
大众迈腾280作为一辆B级车型，上市后凭借配置齐全，底盘扎实，动力强，操控性强，油耗经济，空间大，设计大气，噪音低等优点，一直保持着稳定的销量，常年居同级别车型销量前列。
迈腾1月拿下B级车销冠，靠啥打败雅阁等畅销车
不是吧，就拿了一次销冠迈腾就飘上天了？
坦白的说吧，迈腾这个车拿销冠我觉着还可以，但是他并没有常坐销冠的实力；因为早在去年年底，12月份的时候B级车的销冠还是日产的雅阁，迈腾也是今年一月份刚拿的销冠，时间不太长，没有太多可吹的地方，然后相对于雅阁来说，迈腾的门槛较低，销量高其实很正常，但是拿到销冠只能说他的实力和运气都不错。
我觉着吧，迈腾拿这个销冠只能说是巧合，算不上太强，相比还是三系的成绩比较感人；我们看一下一月份B级车的销量排行榜：大众迈腾是第一，卖了23749台；宝马三系位居第二，卖了20324台；第三是丰田的凯美瑞，一个月卖出了20037台；第四是本田的雅阁，一个月卖了19614台；第五是奥迪的A4L，卖了18392台；看这个数据，迈腾的确是第一，而且领先的不少，但是我们回头看一下大众兄弟车型帕萨特的销量：帕萨特在1月份总共是卖出了1838台车子，这个就有问题了。
众所周知，大众的迈腾和帕萨特可以说是兄弟车型，销量一般都是差不多的，除了当时新款帕萨特断A柱的时候两者销量相差很多，其他时间都是差不多的，最起码不会像这样是断崖式的差距；我觉着出现这个情况，可能是新迈腾的性价比比帕萨特强了一丢丢，他抢了自己家兄弟竞品的客户，所以自己的销量上去了，帕萨特摔残了。
迈腾现在就是门槛偏低，1.4T的版本的确是降低了自己车型的门槛，这一点是雅阁不能比的；而且新款迈腾的空间可以说是B级车中最大的一个，动力够用空间大油耗还低，比较受网约车尤其是专车司机的喜爱，在家用车市场也是如此，迈腾现在是空间大、油耗低、动力足、保值率高、颜值高、市场认可度还高，再加上运气好拿个销冠其实很正常（帕萨特现在估计已经哭晕在厕所）。
迈腾我想应该是更懂国人对面子上的理解，足够大，足够优惠，低调又不失大气。更多的是根深蒂固的品牌效应。能够做到1月份的头把交椅估计连一汽都点懵。不过这种现象估计不会太长久，因为本人手里就有这么一台，10年1.8T，加速快，底盘扎实，油耗马马虎虎不算高。保养贵，双离合，真是又爱又恨哪！在买车的话，双离合的车子不会再考虑了，
在1月份，迈腾单月销量达到了23749辆，问鼎B级车月销量冠军。
面对市场表现同样强势的雅阁和凯美瑞，迈腾凭什么能脱颖而出呢？其实最重要的有三方面原因：
1.从时间来看，1月份正值一年里购车热度最高的月份，很多消费者都选择在春节到来之前购入新车，所以B级车市场的整体行情都有明显的上升趋势，而迈腾的销量也因此水涨船高。其次，迈腾在1月份的终端优惠力度也比较可观，基本上各地的终端优惠都在3万左右，起到了一定的“以价换量”的效果。
2.从竞争对手来看，凯美瑞1月份的销量为19614辆，雅阁为20037辆，这说明迈腾其实并没有对这两款车造成太大冲击。而受影响最严重的是谁呢？答案就是帕萨特，在今年1月份，帕萨特的月销量仅为1838辆，几乎呈现出了断崖式的下跌。毫无疑问，作为帕萨特的“替代者”兼对手，迈腾肯定从中受益良多，因为德系、日系粉丝“自古不两立”，有很多人在放弃帕萨特之后，自然会将迈腾作为首要考虑对象，所以这也是迈腾销量增长的重要因素之一。
3.从车子本身的综合实力来看，迈腾依旧是目前合资B级车中的“标杆之作”，2871mm的轴距令这款车的后排空间在同级别车型里处于领先地位，而且这款车的底盘质感也是一如既往的扎实，机械素质延续了德系车精益求精的特点。此外，迈腾所搭载的EA211发动机和EA888发动机都已经足够成熟和稳定，而且油耗表现足以跟雅阁、凯美瑞相媲美。虽然迈腾280TSI版本的干式双离合变速箱容易遭受质疑，但这款车330TSI和380TSI版本的湿式双离合变速箱的表现还是值得信赖的，平顺性和稳定性都非常出色。从整体综合实力来看，迈腾几乎是一款没有任何短板的车型，而这也恰恰是它获得消费者认可关键。
所以综合以上三点因素，迈腾就轻而易举的夺得了1月份B级车的销量冠军。而且按照目前的情况来看，如果帕萨特不能迎来强势复苏的话，那么迈腾可能在接下来的几个月还会继续蝉联月销量冠军。
迈腾颜色销量排名
去年， 一汽-大众迈腾一汽-大众迈腾累计销量18.1万台，仅次于雅阁和凯美瑞。而在今年1月-2月，迈腾已经连续两个月取得了B级车销量的第一，大有赶超雅阁、凯美瑞之势。
经一汽大众迈腾4s店了解到，在迈腾在销售中，黑色销量是最多的，销量第一。购黑色车时，有时需要等几天才能提车，而其车基本当天即可提车。
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