特斯拉在华销量
特斯拉公布了2020年中国市场的销量数据。根据上险数，特斯拉去年12月在华销量为25,455辆，其中国产MODEL 3交付了23,469辆。至此，特斯拉2020年在中国销量为147,997辆，其中国产MODEL 3占94%。其全球销量为499,550辆，中国市场销量占比为29.6%。
特斯拉2023年6月国内销量
6月销售6万辆
特斯拉Model Y可谓是一骑绝尘，和身后的其他车型拉开了明显的差距，以至于在销量排行榜中呈现出了“放风筝”的整体态势。Model Y是6月国内市场上唯一一款销量破6万辆的SUV车型，和排名第二的元PLUS相比，月销量多了一倍有余。
国产特斯拉32.8万销量会好吗
国产特斯拉32.8万，销量会不会好？
销量会不会好？取决于以下几个因素。
一、产品力
产品是否有好的口碑，从安全性到动力，从电池续航里程到操控性，从配置到乘坐舒适型，从使用成本到质量可靠性。这些方面是否能达到消费者的期望。
之所以大家对电动车疑虑重重，就是因为现在的电动车不太让人放心。前一阵子，特斯拉上海车库起火事件，说明了电动车在电池及充电方面存在问题，反映了产品的质量问题。
二、价格
抛开产品力，一味强调高科技也是不对的，好的产品要匹配合适的价格。Model 3的标准续航升级后驱版，国产版指导价是32.8万，而进口长续航后驱版的价格是42.1万，相差9.3万。如果刨去进口关税的话，这款车的价格定得有点高了。
特斯拉Model 3的进口关税综合税率是62.4%，按照降关税之前的Model 3 长续航全轮驱动版指导价是58.8万，大降价后的价格是46.3万。不含税的价格是36.21万，国产的model 3售价32.8万，还是标准续航，后驱版的，无论无论是续航里程，还是电池动力，电池容量，还是驱动方式，还是车辆配置，国产model 3远不及长续航后驱版和长续航四轮驱动版的好。
从这里可以分析出来，国产model 3标准续航版售价还是偏高。
三、售后服务体系
电动车的普及，离不开充电桩的大量安装，这需要大量的资金，当然，现在在一些大的酒店门口，也有特斯拉的充电桩，可以快速充电。
所以，32.8万的model 3也不可能成本价买车，还是要留利润，来支持后续的售后服务的。
现在公布的这个价格，可以先收割一部分忠诚客户的韭菜。如果等到交车后客户不满意，或者销量不见起色，可以增加配置，或者在32.8万的基础上降价促销。
综上所述，32.8万的特斯拉model 3前期销量一般。
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32.80万对应的是标准续航后驱升级版，目前这款车进口车型的价格是37.70万元，国产之后减少了4.9万元，续航460Km。说实话这个价格确实有吸引力，至少特斯拉这个品牌对中国消费者来说，就好比是大众、丰田这样的合资品牌，对战国产品牌。按照中国消费者的观念，合资的都比国产的好，那么，国产特斯拉Model 3在降价之后，市场潜力巨大，个人是这么觉得的。
目前在高端纯电动车领域，能够跟特斯拉竞争的品牌并不多。价格方面，蔚来ES6、比亚迪全新唐EV、理想制造one等车型，跟国产model 3的售价差不多。
但是，国人买特斯拉很大成分是冲着特斯拉的品牌来的。至少能够拿得出买Model 3预算的消费者，首选肯定是特斯拉。国产品牌的竞争优势太弱，虽然产品不差。但是，考虑到国人买车的面子问题，花30多万买国产车的人，绝对没有花30多万买特斯拉的人多。所以，国产Model 3在国内市场的竞争对手几乎为零。
32.8万的特斯拉Model 3，弱势部分是没有自动驾驶功能，这个版本需要额外花钱才有特斯拉引以为傲的自动驾驶技术。这一点，国产品牌车型比Model 3要强一些。同时，在配置上，国产品牌也更有优势。所以，Model 3的压力也是有的。但是，短时间之内，依旧会是Model 3占据上风。
影响特斯拉Model 3销量的因素是多样化的，最近特斯拉在国内发生了好几起自燃事故，这对于特斯拉的品牌口碑还是会有一定的影响。但是，值得注意的是，在此之前特斯拉在全球范围内也发生了几十起的自燃。但是，这些事故依旧没有影响特斯拉的销量。所以，对于是否选择特斯拉的问题。我想买得起特斯拉的消费者，大多数人，肯定还是会倾向特斯拉。
所以，在价格下降了之后，Model 3的吸引力更大的情况下，还是那句话，市场潜力巨大。还有一点需要关注的是，国产Model 3产能是否供应充足，这也可能会影响它的销量。
到此，以上就是小编对于国产特斯拉带动汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产特斯拉带动汽车销量的3点解答对大家有用。
