雪铁龙天逸卖不动的真正原因
之所以卖不好，是因为不符合消费者的要求。
天逸是基于EMP2平台研发的中高级SUV，源于雪铁龙概念车AIRCROSS的设计理念和雪铁龙CAC领先舒适理念：乐观的生活态度、能量和自信，同时又秉承了雪铁龙的全新品牌基因和SUV的独特属性。
雪铁龙天逸其实卖不动的真正原因是智能安全配置水平太低，我并不奢望它像卡罗拉一样，全系标配自适应巡航、车道保持，只要升级为全系车型可以选装主动安全配置就好，这不会增加车企的负担也可以让消费者自主选装，而不是被强制购买一些自己并不需要的配置。
天逸c5aircross之所以卖不动，是因为雪铁龙是个小众品牌，保值率也低，但天逸整体素质其实不差，操控性、舒适性都在同级别车中上等水平，而且空间也不错，接送孩子也完全够用。
还有最重要的一点就是，天逸没有让人讨厌的“新车味”，对于有孩子的家庭，这个诱惑真的不小。
雪铁龙天逸C5销量为什么这么低呢？什么原因造成的呢
法国路好，扭力梁走好路确实和独立悬挂没有什么区别，经常出去自驾游的就有区别了，走川西，川藏线，走山区都会遇到炮弹坑路，那些地方每年都会遇到洪水冲坏公路大车一压就形成炮弹坑路，年年修了也没用，走炮弹坑路独立悬挂车就好的多。
雪铁龙天逸C5销量其实并不低，7月共计售出1688台，单款车型的销量是雪铁龙全系车型总销量的25%，对于雪铁龙来说C5的成绩已经很乐观了。
雪铁龙是整体销量萎靡，并不是天逸C5这一台车，在现有车型里天逸表现并不差。这台车正如描述的，特点是：新潮、个性、前卫，或者说是浮夸，这种设计风格决定了天逸C5注定是台小众车型。
如图所示，这种形象气质的SUV是不是只适合年轻人，如果是一个抱着篮球带着护腕的小伙子从这台车上走下来感觉很和谐，很有活力；如果一个中年油腻男盘着小叶紫檀从这台车上走下来，感觉是不是很诡异。
很明显天逸C5针对的是年轻消费市场，但针对这一市场这台车的价格明显不合理，指导价15.27-23.67万，有多少年轻人消费能力在这个水平？这台车是喜欢的买不起，能买起的时候不在喜欢，不能说选择这台车的消费者不够成熟，或许审美还是比较激进的。
其次天逸C5仍旧是有法系的通病，20万的车仍旧在用扭力梁，即使调教的再牛但是这个价位的城市SUV已经基本都是独立悬架；动力提供的1.6T、1.8T两款发动机，以1.8T为例最优秀的成绩破百9s+，追求性能20万已经有8秒车可以选择了。
从以上几点来看天逸C5销量注定不会高，新潮、个性、前卫，这三个词就代表了“非主流”，当然不是贬义词，指的是限定了消费群体的类型。
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法系车在国内销量不好原因太多了，也不是一天两天就形成的，俗话说冰冻三尺非一日之寒，法系车的冬天是它自己造成的。首先法系车向来都是态度傲慢，总觉得自己的产品已经相当好了，你不买是你不懂车，其实这个想法就有问题，你作为商家应当按照消费者的喜好来设计生产，不能按照你的喜好来吧，到底是谁是上帝呢？你的产品不符合消费者的需求自然销量就差。
现在法系车的设计和过去比确实改进很多了，但你的反应是不是有点太慢了呢？你等到销量下滑的真么严重再改进效果也是不大的，因为市场竞争太激烈了，你一个小小的失误就会影响整体的销量。除了这些之外，营销策划的失败，高层决策失误，更新换代太慢等等都是法系车销量不好的原因。我承认法系车是好车但没人买再好有意义吗？
主要还是字面上的配置达不到国人的需求，第一内饰是硬塑而不是软衬，第二后悬架是非独立的扭力梁而不是独立悬架，第三中配的配置太低，第四营销策划以及网络推广宣传不到位。
最后说句中肯的话，神龙的车是好车，看不见的地方都比较厚道，只要开过或坐过的人才有资格去评论，不要一味的盲目跟风。
雪铁龙c5天逸销量2021年四月份
截止到2021年05月份，天逸 C5 AIRCROSS最新月销量为1169辆，2021年累计销量为3830辆，在SUV中，月销量排名第63名，年销量排名第72名，法国车中，月销量排名第3名，年销量排名第3名。
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