- 四川野马汽车赢得野马商标所有权，福特汽车被勒令在国内停止使用并赔偿四川野马100万，这事你怎么看
- 众泰汽车是国产汽车的骄傲
- 为什么市场上看不见众泰、华泰和力帆的汽车了
- 奇瑞为什么不改款艾瑞泽M7？这么好的市场都浪费了？不解
四川野马汽车赢得野马商标所有权，福特汽车被勒令在国内停止使用并赔偿四川野马100万，这事你怎么看
1，没有调查就没有发言权，先看看我查询到的：美国福特2011年8月9日在国家商标总局申请过福特野马商标，但一直没有通过！
2，再看看川汽野马申请的情况，估计会让福特野马吐血，请认真看，直接申请了野马MUSTANG，并且成功了，实际上只能怪美国福特只申请了福特野马，而没有申请野马MUSTANG！
3，再看看川汽野马申请的，如果上图只是吐血一次的话，那么看到下图就要吐血四次了！和野马有关的组合商标全部被川汽申请到了！而且也就发生在2014年才申请！
4，川汽1986年就注册了野马商标，但商标是有保护期的，过期后必须在半年重新申请，要么无效，应该说无论企业如何重组或者法人变更，应该说川汽在商标申请方面及延续申请做得很不错，值得表扬，但也有耍流氓的地方，利用美国福特商标保护和申请在国内不严谨的失误，将美国福特，无论是中文还是英文全部注册了，本来商业竞争也无可厚非，中国企业在国外商标吃的亏多的是！
5，对美国福特来说，想要回自己商标的话，很简单，直接向川汽购买吧！要不在商标12大类交通运输赶紧申请七匹狼吧！目前国内的七匹狼品牌还是服装类！
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就算你注册了，还拿了100万，怎么样了呢，就能把车子做好了吗，为什么不花心思，踏踏实实的去做车子，天天整这些没用的，如果中国车子质量真的和国外车子一样，外形也是自己设计，牌子也是自己设计，外国的牌子自然就存活不下去了，哎，不务正业
我觉得大家的思想不是谁胜谁败，而且野马这个比较具有影响力，奔放，豪放，狂野的名字，到底谁最适合用的问题，矛盾点就是这里，川汽野马和福特野马，一个是国产车里落后的企业，一个是世界级的企业，谁用合适的问题，这就是矛盾点，这就像一个很瘦的人说自已魁梧和一个真正魁梧的人说自已魁梧一样。说难听了，就是你用野马做你的汽车牌子，你的车能不能像野马一样在人们心里，具有野马的那种感觉。不言而喻，川汽野马的车和福特野马比起来，大家都懂，不是喷谁的问题，而且自已本质问题。
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
在全国都在进行知识产权贯标的时机。川汽依法赢得公司智慧产权的行为值得称赞👍
为川汽良好的智慧产权保护措施叫好。
中国一部分人思想真的是病入膏肓了，在野马占理赢得官司情况下，反而去喷川汽！遇到国产就得喷一喷，更有人发明爱国狗一词！你们所谓的理性爱国到底是有多么理性？你们的理性就是到处宣扬国产的缺点承认差距而已吗？
众泰汽车是国产汽车的骄傲
只能这样说，众泰是国产车中脸皮最厚的车企，一直在模仿从未创新过。
还记得第一次看到大迈X5的时候，都说是模仿大众途观。我当时也见怪不怪，毕竟国产车偶尔和一些比较成功的车型撞撞衫也很正常，我们取其精华也挺好的。但是后来众泰的一系列做法完全颠覆了我对这个车企的看法。后面出来的SR9，就简直离谱，和卡宴几乎没什么两样，模仿还算了，在公交车上做的广告口号是“听说你们想开保时捷，所以我来了”，真的是无话可说。没想到一个车企竟然会这样来为自己的抄袭行为大谈而谈。后面大家也看到了，众泰的T系列，都是在抄袭模仿。诶，如果用什么可以比喻众泰，我想用当然的手机尼采，不仅抄袭模仿，而且还要让全天下人都知道。
国产车的骄傲暂且不说，曾经的保时泰，真的是要多耀眼有多耀眼。公交车打广告，"开上保时泰，全村你最帅"；网红贴留言，我能不能开上兰博基尼，有生之年就指着众泰了。诸如此类段子数不胜数，不得不说，不务正业的众泰不断给人以希冀，不断给人以憧憬。总而言之，众泰能有如此声势，众泰皮尺部功不可没，虽然多++抄袭；但不得不说，众泰敢为天下先，这一点确实值得肯定。希望众泰能够重整旗鼓，给国人带来越来越优异的产品，满足大众需求。
为什么市场上看不见众泰、华泰和力帆的汽车了
今年为什么市场上很少看到众泰，华泰和力帆汽车了？
是这样的，很不幸的告诉你，众泰和力帆已经接近尾声了，也就是汽车市场里面说的优胜劣汰，适者生存，不适者淘汰已经生效了，众泰和力帆也是撑不下去了，你看猎豹汽车作为一个军工企业不也销量很低了吗？更别谈众泰和力帆了。
众泰在今年发过通知，员工统一放假，4s店大部分关闭，这预示着众泰已经即将结束汽车销售了，没有自己的核心技术，也没有独特的地方，一直模仿是立不了足的，因为汽车是一个大型的消费品，消费者要的更多是质量，而不是车子外形可以代表一切，虽然众泰销量一直不错，但是投诉问题也稳步上升，说明了什么问题呢？众泰的品控还是远远比不上主流的自主品牌啊。
接下来力帆汽车，力帆以摩托起家，如今也主攻摩托了，因为汽车销售量一跌再跌，质量问题一直频发，售后不足，内部技术一般，没有特点，导致力帆汽车销量一再下降，甚至接近于3位数，这代表什么？一个偌大的车企，全部销量只有3位数，亏损严重，所以如今就算是老爷子出马，也无法挽回了，曾经俄罗斯的自主品牌销量王者也不得不退下线来了，力帆汽车的车型寿命短，质量一般，所以如今在市面上更加难看到力帆的车型了。
华泰汽车，这是一个比较“不务正业”的车企，说是车企，更贴切的说的话，汽车只是华泰的副业，他的主业不是卖车，而是副业，煤矿和地产才是主要的工作职责，不过华泰集团最近亏损几百亿，难以自救，流水线停工，产量低下，也已经接近倒下的边缘了，更别说简单华泰的车子了。
这三大车企，都曾经有过辉煌的时刻和成绩，但是时代在进步，一直都在变化，只有自己有核心技术和独特的销售点，才能够活下去，至于不适应的人，自然会被淘汰。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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奇瑞为什么不改款艾瑞泽M7？这么好的市场都浪费了？不解
M7很不错，样式，现在都不过时，我在路上看见过，很吸引我眼球，很“家庭”，我觉得，奇瑞的决策者很有问题，就不能分别弄几款，小型汽车，紧凑型汽车，中型汽车，SUV，MPV，能让大众无法挑剔中规中钜的国民“良心好车”吗？技术有，可分支品牌多，分心，为奇瑞非常可惜，企业战略规划有些问题，顾此失彼。望专注做好一个品牌，再建口碑。
奇瑞作为国产车，喜欢起外国名，应该挖掘文化价值。还有车的名字改了又改，都不敢买了。都不会认认真真出一个系列的车，做好改款就行了。真的不懂奇瑞高层决策者都是咋想，想着法把奇瑞往死里整！！！！
奇瑞要是能把握好市场早就是一哥了，瑞虎3是创始元老但老是不改款却让H6当了老大。M7犯了奇瑞一贯的毛病。
样子丑，外观丑，内饰丑
不仅丑，动力还不仔细搞。
车身太矮，做不了7座，空间不行
到此，以上就是小编对于不务正业的汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于不务正业的汽车销量的4点解答对大家有用。
