被称为“最美中级车”的19款大众CC，销量为何如此惨淡
大众旗下很多车型都是明星车型，大众CC曾经被誉为最美中级车，那个时代迈腾还是短屁股，所以大众CC运动时尚的轿跑外观还是非常吸引人的，但是早已经时过境迁，现在的中级车也开始讨好年轻人群体，因为各大品牌都知道，年轻人购买力已经很强了，所以在这个颜值遍地开花的时代，大众CC的地位低了很多，而大众CC的销量之所以惨淡，和它的定位有很大关系，另外和迈腾也有很大关系，大众CC主打运动时尚，但是它的级别和大众迈腾相当，价格水平比迈腾还要高，能够选择迈腾的消费者，都是喜欢稳重大气，大众CC的运动时尚根本吸引不了这样的消费者，而喜欢大众CC运动时尚的，又感觉价格虚高，这样的价格还不如选择奥迪A4L，所以导致大众CC的位置非常尴尬，时间久了大众CC的热度也就逐渐消退了，但不得不说大众CC是一台好车
大众CC
外观方面：不得不说大众CC的外观真的很抢眼，车身比例协调，线条优美，地道的轿跑外观，前脸比较有自己的个性，进气格栅占了大部分面积，并且采用了镀铬材料，两个大灯设计感非常强，不输奥迪灯厂，因为尺寸不小，侧身线条拉的开，看上去非常大气，总体来说大众CC的颜值还是非常高的
内饰配置：大众CC的内饰和迈腾基本保持一致，虽然是标准的大众风格，但是用料比较好，高级感很强，加上石英表的设计，豪华感比较突出，配置方面也是比较全面
空间和驾驶动力：大众CC的空间表现不错，但是中间凸起很高，所以后排坐两个人比较好，大众CC的后备箱是亮点，掀背式设计开口特别大，特别能装，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备7速双离合变速箱，这台发动机就是熟知的EA888发动机，奥迪很多车型都在用，动力表现非常突出，运动体现的淋淋尽致
总结：大众CC是一款好车，但是大众旗下好车太多，大众CC定位还有问题，所以大众CC的销量并不高，如果优惠能大一些，应该会有改善
谢邀
从当初还没有在国内上市就被誉为“最美大众车”到如今销量惨淡，大众CC为何会有如今的境地呢，我们今天就来聊聊这个问题。
CC为什么卖不动
为什么CC卖不动，其实原因想必大家都很清楚，那就是CC卖的价格太贵了。我们以CC和迈腾为例，同样是330TSI的最低配车型，CC的官方指导价是24.68万元，而迈腾的官方指导价则是21.51万元，尽管CC的优惠要比迈腾更大，但是相比之下，最终的实际裸车价CC还是要比迈腾贵了2万左右，而这两万体现在配置上又是怎么的情况呢？其实并没有太大的差别，CC比迈腾多了前排座椅加热、感应雨刷、自动大灯以及自动空调等配置，但是也少了老板键和全景天窗这两项中级车上常见的配置，因此这么看看起来的话，CC和迈腾相比的确没有什么性价比。
颜值真的不重要吗
无论是上一代CC还是这一代的新CC，它们的颜值都是非常高的，而且无论是在大众品牌内还是在整个中级车市场上，这台CC的颜值都是排名靠前的，但是这并不能对CC的销量有什么帮助，整个今年上半年，CC只卖了9000多台，而这个数字连迈腾一个月的销量都比不了。这么看起来，中国消费者似乎对颜值并不买单，比迈腾更高的颜值并没有能换来更高的销量。事实也的确如此，尽管迈腾的颜值没有CC那么高，但是迈腾相比CC的性价比更高，而且轴距更长空间也更大，更何况，迈腾还有CC上全系都没有的全景天窗，而这正是中国消费者最爱的配置，在性价比和实用性面前，CC的颜值其实真的没有那么重要。
CC怎么才能卖得好呢
CC如何才能卖得好呢？其实这个问题大众最有发言权了，因为大众是全中国卖得最好的汽车品牌，他们完全知道怎么能让一台车卖得更好，所以说，CC卖得不好仅仅是大众不需要CC卖得好而已。
无论是大众品牌还是一汽大众，他们都不缺热销的中级车，而且就目前大众在国内的市场地位而言，大众并不需要再打造一些热销车型来扼制其他品牌的发展，相反，大众其实缺的是CC这样有个性又走差异化路线的车型，在这样的情况下， 大众会继续保持着CC现在这种销量，所以作为一般消费者来说，我们也完全不用为CC未来的状况担忧，毕竟从它诞生以来，它就从来都不是一台热销车。
以上
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大众CC的上一代车型开始就被称之为“最美大众”车型，刚上市的时候，市场表现也还算可以，毕竟大众粉们没见过这么好看的大众，愿意掏出小钱钱为它买单也正常。可是时间久了就发现，其实所谓大众最美车型，也不过如此啊。狭窄的车内空间，看着拉风实际半毛钱屁用没有的无框车门，而且最关键的是，早期的CC车型还是4座的。慢慢的，这款最美大众车的销量还是雪崩式下滑，拦都拦不住的那种。
终于迎来了换代车型，可销量表现依旧惨淡，我们不禁就要问了，为啥大众无往不利的品牌号召力，到了CC车型就不管用了呢？我们今天就来聊聊这个问题。
大众CC的定价蜜汁自信
消费者在买车时，向来讲究性价比。可能在遇到大众时，在20万以内的价格范围，或许还能看在大众的品牌口碑上，忍痛掏钱下单，超出这个价格范畴，都能选择入门级豪华品牌了，哪怕是大众，都不具备太大的优势。即便是在和同门师弟对比时，也没有多少拿得出手的东西。大众CC的入门车型售价是24.68万，却连常见的中型车主流配置的全景天窗都没有，可这个价格都能拿下迈腾同样动力的豪华配置车型了，而迈腾的配置却不比CC差多少。这样一来，客户很难有勇气抛弃迈腾去选择CC。。
运动风格真不是主流
中型车之所以能成为车市的晴雨表，很大程度在于，中型车的用途比较宽泛，宜商宜家。而且当下的消费群体，也比较倾向于车辆满足这两者之间的需求，或者说车辆能够平衡这两类需求。尽管，谁都想要颜值更加漂亮的车型，但实际购买时，真的有勇气无视自己实际需求而去选择颜值至上的车型的人，还是很少的。所以，当迈腾和CC两个选项同时出现的时候，选择迈腾的人还是居多的。特别是选择迈腾的车主，很多时候要将车辆作为商务接待用途，CC虽然档次不差，可真心不适合。
事实上，以大众如今在国内的表现，偶尔的车型遇冷并不要紧，其实不仅是CC，像辉昂也是一款不受待见的冷门车型，也并没有因为大众的光环，实现大卖的局面，而大众为什么还要推出新款车型呢？究其原因，还是品牌发展的需要，不会因为这些冷门车型销量差砍掉它，其他畅销车型的存在，足以支撑起这些偏门车型的发展。
2021年1—8月柯迪亚克销量排名
日前，据众车网汽车行业数据监测显示，柯迪亚克在8月份的销量为591辆，在上汽大众斯柯达当月总销量占比为7.19%，在同类SUV销量排名中位列第191名，在其他产品销量排名中位列第11名。具体情况如下：
柯迪亚克暂无询底价
柯迪亚克近一年销量走势，1月创历史新高/达到1006辆
2021年8月，柯迪亚克销量为591辆，同比下降62.21%，环比增长11.51%。1-8月份，柯迪亚克销量为5174辆，同比下降52.01%。在最近1年中，柯迪亚克销量在2021年01月达到最高，销量为1006辆。
根据汽车销量数据统计，2021年1—8月柯迪亚克在中国市场的销量排名为第十二位。具体数据显示，该车型在这段时间内共销售了约9.2万辆，同比去年增长了约15%。尽管柯迪亚克在SUV市场中的竞争激烈，但其仍然保持着一定的市场份额和消费者口碑。
未来，随着消费者对智能化、绿色化和安全性能的需求不断提高，柯迪亚克或许还有更大的发展空间。
2022一汽大众车型销量排名
2022年3月份乘用车销量数据中，众车网行业监测数据表明：一汽-大众CC在3月共售出1080辆新车，同比下降44.39%，占一汽-大众当月总销量的1.94%，在德系车销量中排在第46名，在同类中型车销量中排在第20名，在20万-25万车型中销量排在第26名
2021年10月份中大型suv销量排行榜
理想的ONE
在十月份的中大型SUV之中，这款SUV以7649辆的月销量夺得第一，它在今年的总销量还是很不错的，累计售出了62919辆的好成绩，同比增长107.18%。
大众途昂
位居第二的车型在大众旗下的，它在十月一共售出了5213辆，凭借高颜值、强动力获得了很多用户的喜爱，也是2021年10月中国高端SUV销量排名之一。
别克昂科旗
昂科旗在本榜单中位居第三，也是2021年10月别克汽车销量排行榜第六的车型，在十月份累计售出了4824辆，在今年的总销量也达到了26949辆。
福特探险者
探险者在十月累计售出了2527辆，和九月份相比较，环比下降了26.35%，在今年的总销量截止到十月底也达到了23739辆，和去年同期相比，同比下降21.59%。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克的这款车在中大型SUV中，人气高，车身帅气，在十月累计售出了2462辆，在今年的总销量也达到了30653辆的好成绩，同比下降23.8%。
大众揽境
揽境在十月累计售出了2284辆，也登上了2021年10月一汽大众销量排行榜第七的位置，今年在一月到十月也售出了11672辆的好成绩，受到很多用户赞誉。
林肯航海家
林肯的航海家也是非常酷的一款车，它在十月累计售出了2206辆，销量下跌了很多，环比下降71.76%，它在今年的总销量截止到本月，达到了21378辆。
ID.6 CROZZ
在一汽大众本月的销量中，这款ID.6 CROZZ也以1776辆的销量跻身前十，它的环比增长了6.73%，在今年的的总销量，截止到十月份为止，就达到了5900辆。
荣威RX8
荣威旗下的这款SUV在十月的销量见长，累计售出了1339辆，环比增长146.14%，也是本榜单涨幅最明显的，今年它一共售出了5697辆，同比增长61.71%。
途达
途达这款车在本年的总销量达到了13323辆，其中十月份售出了1185辆，还登上2021年10月日产汽车销量排行榜第七的位置，同比下降了12.22%。
2021年11月销量车企排行榜
2021年11月所有车企销量排行榜中，一汽大众销量为156676辆， 位居第一，较去年同期下降33.84%。
上汽通用以137026辆的销量位居第二，较去年同期下降17.46%，本年累计销量达1170945辆。11月吉利汽车销量136660辆，排名第三，较去年同期下降10.66%，本年累计销量达1183635辆。
2021年1-11月汽车销量排行榜
今年1-11月，累计销量超过10万辆的轿车共有31款车型，其中8款车型累计销量超过20万辆。日产轩逸毫无悬念成为轿车销量冠军，累计销量达到453422辆。
宏光MINI以370742辆的销量排名第二位，超过了大众朗逸的销量。大众朗逸销量355450辆，排名第三位；丰田卡罗拉累计销量286296辆，排名第四位。
到此，以上就是小编对于8月大众汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于8月大众汽车销量排行榜的6点解答对大家有用。
