英国和德国的汽车工业谁更牛？为什么
英国人从1066年诺曼征服后就自带法国基因，在设计奢侈品上有独特天赋，讲究完美主义，有强迫症，认死理。德国由一二战带起现代工业生产管理的技术和能力，在标准化规模化方面做得更强，灵活高效更适应现代社会。所以奢侈汽车品牌大部分来自于英国，随便数几个：奢侈品牌第一名劳斯莱斯，它的弟弟宾利，跑车中的劳斯莱斯-舒适和速度结合的阿斯顿马丁，艺术品迈凯伦，SUV中的贵族-路虎，有最完美外观设计之称的捷豹，个性独特的mini，等等，这些都在各自领域上比德国产品更高端奢华，或者艺术性，从养牛取皮开始就体现出独特的强迫症精神病。但德国人凭借严格高效的现代化工业管理，在讲究效益和质量平衡上取得领先，第一个吃SUV螃蟹的跑车-保时捷，经典的做奔驰开宝马的奔驰宝马，率先进入中国赚得盆满钵满的大众，最后都成了英国品牌的老板，连带启发了印度佬去分一杯羹。
有一部纪录片《德国人、英国人和他们的汽车工业》于13年上映，可以看一下。
该纪录片介绍德国傲视全球的强大的汽车工业和德国人成功的关键。大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等等德国品牌风靡世界。同时对比英国。英国的汽车工业开始还可以和德国竞争，后来始终竞争不过德国人。现在，许多英国汽车公司都是其它国家所有。与英国人相反，如今德国不仅在汽车工业上占领全球，整个德国制造业也有占领欧洲的趋势。
感谢平台邀请我尝试回答这个问题。英国汽车工业也是曾经辉煌过的。
这些都是做过一哥的品牌，如今基本都改换门庭了！
硕果仅存的劳斯莱斯也不过是保留了这个传统品牌而已。英国汽车工业的衰落是国家整体实力日落西山的一个缩影。海峡另一边的欧洲大陆汽车工业则依然强力，法系的PSA虽然也不错，但日耳曼人的三驾马车更如日中天。
这些在全球各个市场都是头部公司。
旗下的品牌也都是独挡一面的角色。
从技术水平，整体规模，产销量，品牌影响力几个方面来评价，英国汽车在行业内只剩下富人的玩具车了，已经没有能力与德国同行竞争。
一家之言，欢迎评论。
2021年11月德国汽车销量排行
2021年11月德系suv销量如下举例说明：在本年的11月，德系紧凑型SUV中，销量最高的车型是大众途观，它本月总共售出了14055辆，今年总共售出了141415辆，和去年同期相比较，同比下滑28.21%。位居第二的车型是大众途岳，本月也售出了11142辆的好成绩，在今年截止到11月底，已经售出了103638辆。同比下滑21.47%，排名第三的奥迪Q3在本月售出9563辆，今年累计售出86982辆。
其次销量比较靠前的车型有宝马X1、大众探歌、捷达VS5等，在本月的销量都比较稳定，不过捷达VS5销量下滑了一部分，11月售出了7717辆，环比下降2.03%，好在涨幅变化不大。
本榜单中，月销量涨幅最明显的车型是奔驰GLB，它本月售出了6648辆，今年累计售出了48233辆，环比增长254.94%，同比增长7.07%。而销量降幅最明显的车型是捷达VS7，它本月售出2933辆位居第十，和上个月相比较，环比下降30.5%，今年总共售出了37355辆，同比下降7.91%。
2021年11月德系轿车销量排行榜中，朗逸销量为46880辆， 位居第一，较去年同期下降2.90%。
速腾以21212辆的销量位居第二，较去年同期下降37.99%，本年累计销量达212128辆。
11月帕萨特销量14264辆，排名第三，较去年同期上涨30.79%，本年累计销量达100236辆
德国车排行榜前十名
德国汽车品牌的品质也一直褒受好评，在豪华汽车品牌排行榜榜单中仍然占据着主导地位。
常见的的德系车品牌排名是：大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、西亚特、布加迪、斯柯达等，此外还有如巴博斯、ALPINA、泰卡特、AC Schnitzer、Lorinser、迈莎锐、如虎、阿波罗、梅尔库斯、塞特拉、瓦特堡、猛狮、凯斯鲍尔等。
德系车排行前十名如下，第一，保时捷Cayenne，第二，途锐，第三奥迪Q七，第四，奔驰gle，第五，宝马x五，第六，保时捷macan，第七，奥迪A6L，第八，宝马五系，第九，奔驰e级，第十位，大众辉昂，这就是德系车排在前十位的最好的几款车
全球日系车和德系车销量比例
2020年全球销量数据，但在德国大众汽车公布全球销量后，日本媒体便迫不及待地宣告了丰田的“胜利”。
日经中文网报道称，德国大众1月13日发布2020年全球新车销量比2019年减少15％，降至930万辆。这一数字低于丰田，在2016-2019年连续四年蝉联全球龙头位置后，大众未能5年蝉联全球销量第一，这也是大众自2016年以来首次跌破1,000万辆大关。
到此，以上就是小编对于德国汽车销量数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车销量数据的4点解答对大家有用。
