英菲尼迪11月销量

英菲尼迪在欧洲的销量

英菲尼迪品牌2008年才走向欧洲和英国市场，相比本土汽车品牌，英菲尼迪在土著消费者眼中显然有些陌生。11年来在销量榜单中出现过的英菲尼迪截止目前，欧洲销量仅为6万台，其中六分之一的成绩归功于英国市场。

仅凭Q50一款车型撑起整个欧洲市场显然无济于事。英菲尼迪决定自2020年退出西欧市场，东欧地区不受影响。

英菲尼迪11月销量

据英菲尼迪汽车公司公布的数据，截止到11月底，英菲尼迪全球销量为2.3万辆，同比增长5.9%。其中，中国市场表现尤为突出，11月份销量同比增长55.6%，达到5,156辆，为连续第二个月保持增长。

在美国市场，销量同比下降11.9%，受到新冠疫情的影响。

欧洲市场方面，销量同比增长3.7%，显示出了良好的复苏迹象。这些数据表明英菲尼迪在全球范围内取得了较好的销售业绩，尤其是在中国市场的表现令人印象深刻。

突破4000辆，与去年同期的3798辆相比，增长了6%，这一数字也创造了英菲尼迪在华的11月单月销量纪录。

1-11月，英菲尼迪在华累计销量达37000辆，同比增长3%。其中英菲尼迪Q50L销量为4145辆，同比下降44.05%。

对比同价位的汽车，英菲迪尼QX30的销量如何

英菲尼迪QX30在国内销量很差。从懂车帝统计的各地经销商来看，几乎没有销量。主要是很多消费者对这个这款车不是很熟悉。从懂车帝和其他汽车圈内没有什么影响。同价位消费者宁愿选择奔驰SUV。还有一个重要的原因是，2018年6月22日起，日产中国召回部分英菲尼迪QX30，共3262辆，主要原因是车辆的转向部件接地不足等，很大程度造成了消费者对此款车质量的不信任。

作为一个英菲尼迪品牌销售者，我可以很负责人告诉你，QX30国内销售每月200台左右，而且基本上都是完全不懂的女性客户，比起讴歌CDX和凯迪拉克的XT4来说惨不忍睹，看看QX30亲表哥GLA国内销量也干不过Q3，X1。这个就要从他车子国内定位混乱，产品型号模糊不清，配置寒酸低能有很大关系