哈弗H6为什么能连续47个月销量第一，成为SUV市场中的“常胜将军”
说说我个人的看法，H6发布于2011年，在此之前，哈弗H5等车型已经为H6打好了一定的基础。在11年的时候，哈弗横空出世。车子价格不高，空间大，又有一定的品牌基础。关键是品质还算可以，在那个时候，合资品牌价格还是比较虚高的。而且国产品牌机当时SUV本身就少。所以当时H6可谓抓住了10万元SUV的一个真空地带，而且11年开始正是中国汽车市场爆发的年代，汽车销量高速增长，绝大部分人购车预算并不高，中国人买车又喜欢买大的，所以，H6出生在好时候，实惠的定价让H6简直是没有对手，让不少候车预算不高的人，圆了汽车梦，SUV梦。但是能够让H6在越来越多车型的围攻下，继续保持霸主地位，得意于H6良好的品质，不敢说超过合资车，但是相对于它的价格，车主们认为是非常划算的，也给了H6良好的口碑。可以说H6的出生就大卖是得益于H6前辈们打下的基础和当时的所处的汽车环境，正好是一个真空地带，成长时期销量冠军则是得益于良好的品质。
但是长城的问题也暴露出来，很明显长城的技术进步并没有跟上销量的脚步。今年的H6销量滑坡已经说明了这一点，没有强大的技术储备，无法支撑长城向上的步伐。
简单点说，长城能够做好一款好车，让很多中国人都能买的起的车。但是，随着老百姓的口袋越来越鼓，眼光也越来越挑剔，也越来越理性，他们需要的是高品质的车，舒适，油耗，品味，品牌附加值(面子）。但是长城的技术储备还做不到这一点。
长城也明白这一点，所以推出了魏这个新品牌，品牌可以新，变速箱可以买，什么都可以买，但是发动机呢？品控呢？能达到一流合资车的标准吗？这就是长城的短板。魏的销量滑坡也证明了这一点。
拿领克来对比，有沃尔沃作为背景，可以用沃尔沃的发动机，有沃尔沃的几十年造车经验可以借鉴。这是魏无法拿到的资源。可以看看收购沃尔沃后的吉利销量是多么的突飞猛进。
长城接下来的路很艰难。
个人浅见，不对之处请见谅。
因为哈弗H6油耗高，发动机技术不行，变速箱匹配差，车身重、起步肉。更别谈什么风阻啊底盘什么的，钢材防锈差。。。总之，它之所以连续四五十个月销量冠军，就是因为上百万买哈弗H6的普通老百姓眼神不好。
10月哈弗汽车销量排行榜
2021年10月哈弗销量排行榜【1】哈弗H6，10月销量27341辆，今年累积销量295208辆，【2】哈弗大狗，10月销量10056辆，今年累积销量77317辆，【3】哈弗M6，10月销量8701辆，今年累积销量92346辆，10名以内的其它车系分别为，长城汽车的哈弗初恋，长城汽车的哈弗赤兔，长城汽车的哈弗F7，长城汽车的哈弗H9。
2018年11月哈弗汽车销量排行榜
中国汽车工业协会发布了2018年11月的全国汽车工业报告。2018年11月SUV销量排行榜前十位出炉，哈弗H6以5.42万辆位居第一，紧随其后的依次是宝骏510，途观L，本田CR-V，博越，传祺GS4，奇骏，CS55，RAV4荣芳，荣威RX5。虽说这几个月车市被唱衰，但这些品牌仍然交出了不错的成绩单。
哈弗H6的销量连续夺冠，油耗高达11L，为什么这么好卖
第一，国内汽车市场需求大，这些年国内随着经济条件改善，汽车需求量不断攀升；第二，农村更适合SUV，目前，农村道路状况不一，农村道路更适合底盘相对高的SUV，买哈弗的基本是这类人，农村购车群体庞大；第三，哈弗性价比很高，价格相比合资便宜有优势，颜值也不差。第四，质量过关，随着一代代哈弗的发展，现在质量也稳步提升，不再毛病不断；第五，关于油耗，上述说到买哈弗的基本是农村的，一般用车频率低，不像跑业务和上班族每天都用，所以油耗高也就无所谓了。所有这些条件成就了现在的哈弗。
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