为什么标致车在中国的销量不好？是质量问题、本土化问题还是其他问题
法系车在中国市场的表现向来都是如此，不单单是标致汽车，就连同属一家集团的雪铁龙的销量表现同样是非常一般，两家合并之后的总销量在中国合资品牌中都没什么优势，而且法国车有个有意思的现象 ——欣赏的人喜欢到无以复加，不屑的人讨厌到不值一提。
其实标致旗下的车型还是有不少优点的，首先就得说到法国人的底盘调教技术，能把扭力梁悬架调校的公路性能不输独悬，而且开起来又稳又厚重的同时又不笨重，像麋鹿测试这样的项目法系车向来表现优异；其次，标致车在安全性方面的表现也很厚道，即便是成本所限也不会在事关安全方面偷工减料；最后，法系车的整体品质感尤其是车内质感科技感营造部分一直走“天马行空”的路子，从舆论上看还是广受好评的。
至于为什么销量不好，其实这么多年大家也总结的差不多了，无外乎以下几点：首先，在超过20万的中端车型上依然大规模使用后扭力梁悬架，调教的再好也容易造成廉价感；其次，很多车型全系没有四驱，需求研究相当糟糕；第三，后续综合使用成本偏高，大毛病没有，但是小毛病相对于德系日系来说偏多，维修保养和零配件费用也不低；最后，像市场推广和营销，新媒体运营等等方面做的是一塌糊涂，就跟没有一样。还有新车定价不算低等等原因。
其实，标致车甚至于整个法系车市场销量不好的主要原因还是法国人本地化需求和研究做得不好，还有，即便是知道，愿不愿意向市场和消费者妥协也是个问题，如果虚心一些，多倾听市场和消费者呼声，法系车有实力挤进一线阵营。
标志是法系车。它的特点是乘坐舒服。油耗不好。地盘偏软。但是质量不好。毛病多。特别是开几年。车就不省心了。
从来不考虑自己质量的问题。认为是我们中国人不懂车。从来也不考虑消费者需要什么样的车。所以消费者也越来越不喜欢法系车
可能是中国人的用车习惯和审美观念和法国人不同。
标致车型的驾驶操控性，车辆外观和内饰的设计感都非常优秀。法国人浪漫，设计的车型都比较超现代，绝大部分国人无法接受。
同时，标致车的发动机，变速箱，底盘等更新缓慢。发动机相对比较落后。很多车型都是新瓶装旧酒。而且车没空间设计不够使用。所以导致国人不认可。其实车辆还是不错的，标致是wrc冠军常客！
国内有大把坏良心的自媒体职业法黑，他们为了自己的利益，长期别有用心的诋毁造谣，误导和欺瞒着盲从的人，他们被处罚闭嘴了，必定销量爆表。
标致雪铁龙的安全性和性价比胜过其他所有的车系。
我不卖车也不生产车，就喜欢说实话。
安全第一！这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般地安然无恙。
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，是史上最牛车。
一辆东风标致4008，在某小区十秒钟撞开挡路的凯迪拉克后几乎毫发无损，而凯迪拉克受损较重。
平安是福！有品位有责任心的人，首选标致雪铁龙。华为老总自己平时常开得是标致3008……
pSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖超卖。
标致雪铁龙在国内越来越旺，是国人的幸事！
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