特斯拉智能汽车销量排名

特斯拉中国总销量

上周，乘联会公布的数据显示，今年3月，特斯拉在中国售出了35478辆电动汽车，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录，同比增长207%，环比增长94%。其中，Model 3销量达到25327辆，环比增长85%，是该车型在中国市场有史以来最好的月度销量。

model s 中国销量

乘联会数据显示，特斯拉中国9月批发销量56006辆，环比增长27%，同比增长394%，创下最新销量纪录。

9月份，特斯拉国产车在中国市场零售销量为52153辆，月销量同比增360%、环长增305%。其中，特斯拉Model Y国内销量33033辆，首次迈入3万辆大关。

截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆。其中，国内销量已超20万辆，出口车型也已超10万辆

买得起特斯拉的人多吗

一方面是负面消息传播的速度快且势能大，会让很多人产生错觉觉得只有缺陷。另一方面是那些说特斯拉好的总是被当成炫耀，多数人都不爱看也不会帮着宣传。

有句话说的挺好的，特斯拉的缺点就像繁星一样多，但是优点却像太阳，太阳一出来，星星就都消失了。做工确实不是特斯拉的优势，偶尔也会有一些小的质量问题，但是极致的操控，超低的使用成本，行业最强的辅助驾驶功能，标配的主动安全功能以及OTA空中升级等等无时无刻不在让人提前感受未来科技的魅力，所以我觉得综合评价就是两个字：真香

第一，特斯拉在电动车领域的知名度非常高。

第二，特斯拉汽车的竞争对手相对来说较少。

第三，特斯拉国产后价格大幅度下降。

因为吃不到的葡萄，肯定酸

特斯拉的差，有很多层面，产品，营销手段，，比如model 3和海外的model Y都有装配工艺不精细的问题，也比如恶意的营销打压手段。

但是分析问题要多角度的去看，独树一帜的特斯拉很像苹果，优秀的技术，领先的思维。特斯拉的知名度足够高，在全世界的很多国家都是非常受欢迎的，国内也同样如此。

特斯拉和苹果的口风其实差不多，都说苹果渣，但是人人还都用苹果。中国的手机厂还算比较能打的，但是汽车就不一样了，能和特斯拉掰手腕的新能源车企，就少之又少了，产品少了，选择性少，那肯定选好的。

另外特斯拉的目标人群更是一些高知识人群，能给人开出去一种优越感，所以特斯拉销量不会差

1，首先从地域上分析，买特斯拉的大多是一线城市北上广深，绿牌不限行啊，上海蓝牌9万还得拍卖。

2，电动车装桩的政策上，必须要有固定车位，北上广深市区的车位基本都是50万起步了，你买个50万的车位然后买个20万的车不至于吧，所以大概率现在住市区的买电动车的都是没车位的。

3，既然自己没桩了，从平时充电的便利性上来说，只有特斯拉的超充是一线城市里市区最多的了，别的公用充电桩给蓝牌车占用的太多了，特斯拉的充电桩大多在大商场，中午吃个午饭时间电基本就充满了。

综上所述，特斯拉特别适合北上广深住市区里的城市代步车。而这个群里恰恰有是20-30万这个档次车的主力群体，可见未来的Model Y也会有不错的销量。