2021年1-9月新能源汽车销量
据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年9月，全球新能源乘用车销量达68.59万辆，同比大幅上涨98%，市场份额为10.2%，首次超过两位数，创历史新高；其中，纯电动汽车销量为51.2万辆，占据全球汽车市场7.6%的份额。2021年1-9月，全球新能源乘用车累计销量达425.64万辆，占据全球汽车市场7%的份额。
2020年新能源汽车销量
中汽协发布的最新数据显示：2020年全年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增幅相比上年由负转正。
具体看来，纯电动车汽车产销分别为110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别为26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车产销均为0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。
新能源汽车销量三连跌，是否真的大势已去
现在有购车需求的仿佛站在了十字路口！买电动的吧觉得不靠谱，充电也不方便。虽然免购置税，但车价并不低。买传统的汽油车吧还要受限号限行的影响，出行多有不便。买混动的吧，车价高的离谱！现在选车真的是太难了！只有暂时观望或买个二手的过度一下。我觉得除了经济下行因素以外，观望情绪也是造成汽车销量持续下滑的原因之一。
正常的调整期，网约车发展进入了平缓期，买车还要保值的落后观念正逐步改观，开几年就要换电池的谣言正在被打破，前途还是光明的，几个领头羊车企有了一定的技术积累，技术和售后保障正逐步完善，前期的小白鼠为行业发展做出了贡献，历史会铭记他们
基本上没有未来了。100年前电动车被燃油车干趴下，现在还是干不过燃油车。再过100年，还是燃油车当主力，不是科技进步，而是能量原理决定的，就像牛顿定律100多年了，再过几个100年依然还是定律。宇宙多少亿年了，还是那样。能量原理还是不会改变，说来就是电池能量密度，只有汽油的1.5%-.你看三元锂电池100公斤也就15_20度电的样子，100公斤汽油却含有1200度电，太悬殊，即使电池能量密度翻倍，还是不行，懂点化学原理就明白。
其实最主要的问题是解决单位，社区，公共使用的充电桩安装问题，所有的电动车生产企业要在社区附近建设可以同时可以让二三十辆车同时充电，24小时营运的公共充电站 ，这样有意愿购买新能源汽车的客户因为充电问题可以解决了 ，就会有更多的客户选择新能源车。
建议买新能源车(其实就是电瓶车)送后悔药或者签随时无条件适价回收合同，肯定能够止跌。新能源车受目前技术限制和配套设施影响前途堪忧那是必然的。如果说跑长途缺电是找不自在，那上高速缺电基本就是低概率自杀，但光跑短途代步用又不如电摩。要说新能源清洁那也是自欺欺人而已，电能也不是天上掉下来的，只不过多了个转换过程。而能量转换只会损耗不会多，制造电瓶本身污染不小，而不规范回收处理废电瓶的污染危害有多大相信有化学常识的人都知道！车企回收无害化处理可能吗？！
到此，以上就是小编对于新能源汽车销量分享的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车销量分享的3点解答对大家有用。
