2021年11月东风轻卡销量排行
11月份，轻卡市场销量排行前十企业合计份额达到88.33%，其中排名前5位的企业月度份额均超10%，合计份额达到62.35%。11月份，轻卡市场销量排行前五的福田汽车、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车和东风公司份额分别为14.80%、13.42%、12.25%、11.08%和10.80%，相邻企业差距仍未能拉开。
中汽福田电动三轮车是不是杂牌
1 不是杂牌2 中汽福田电动三轮车不是杂牌，它是由中国汽车集团福田汽车股份有限公司生产的电动三轮车。
福田汽车是中国知名的汽车制造企业，具有较高的信誉和品质保证。
3 中汽福田电动三轮车在市场上有一定的知名度和销量，其产品质量和性能也得到了用户的认可。
因此，可以说中汽福田电动三轮车不是杂牌，是一个可靠的品牌选择。
皮卡竞争加剧，福田上位，黄海成大黑马10月品牌影响力谁第一
皮卡竞争愈发激烈·长城皮卡仍旧排名第一
11月会有些型的皮卡在广州车展亮相，其中有知名度相对低的大通、福田、黄海等，但似乎压轴的还是长城皮卡；关注度最高的是该品牌的X炮，因为这是国产首台全尺寸皮卡车，有什么动态都会备受关注，尤其是是否会有基于3.0T-V6&9AT打造的混动版，这可能是最大的看点。
其次则是长城皮卡的“炮弹系列”产品线还没有完善，下一步会有什么版本上市也备受关注。
两个阵营
现在的皮卡车阵营分为两个，分别为：
- 长城皮卡
- 其他
这是个看似有些吹嘘但却无法否认的事实，长城皮卡的单一品牌市占率达到半数，细分自动挡皮卡的占比就更高了；也就是说长城皮卡真的是占了皮卡车的“半壁江山”，是个典型的头部品牌，当然称之为“寡头品牌”也不过分。
目前没有其他车企的产品线像长城一样丰富，比如有些车企主攻10万以内的工具车，黄海、中兴、江淮基本都是如此，这些品牌冲高的作品基本都很冷门；也有些皮卡品牌主攻中端，比如大通和近期的福田，然而这些皮卡也只是综合水平略高于是长城风骏，真正能与炮皮卡对决的只剩下了大通T90，只是价格和设计两方面貌似都少了一点竞争力。
炮系列的可选项非常丰富，有适时四驱的乘用版和普通越野版，有分时四驱的单排火炮，有露营车“旅装炮”；这些车虽然都使用相同的发动机和变速器，但长城研发的2.0T-4N20/4C20B的柴油机和汽油机都有不错的水平，采埃孚的8AT变速箱也说得过去，三大核心总成没有不足，每台车又都有自己的个性，所以热销也不足为奇。
那么短期内自然不会有其他品牌能赶超长城皮卡，在X炮上市后会进一步稳固其皮卡阵营的统治地位。
第二阵营中的哪些品牌有望赶超长城？
长远分析则不能只看好长城皮卡，一种车型只有一个头部品牌其实还是很危险的，自然规律也决定了没有哪个品牌能长时间的占据高位；只有存在竞争才不会懈怠或膨胀，目前比较有潜力的品牌应当是以下三个。
- 东风
- 大通
- 福特
东风皮卡的锐骐系列表现其实还不错，只是存在感并不算高，曾经的锐骐其实就是日产尼桑皮卡的老款车，在早期还算不错；近几年已经被长城皮卡的技术领先优势压制，即便是尼桑的纳瓦拉皮卡也被踢到了边缘，销量表现是非常差的。
于是锐骐开始了技术升级，比如使用M9T-2.3T&8AT的锐骐6，这台车就完全不输炮皮卡；充足的动力和分时四驱都是亮点，同时价格也只是重合了炮皮卡的乘用版和商用版。锐骐6的销量应当能持续增长，逐渐在第二阵营夯实基础，陆续推出大型或全尺寸皮卡，未来潜力也会很大。
大通皮卡近期的销量增长势头也不错，虽说设计感有些“欧化”，但足够强的硬实力总还是能吸引到消费者的；参考大通T90，其装备的上柴2.0T-π双涡轮版本的柴油机领先炮皮卡40kw/100N·m，标准达到了160kw/500N·m，这几乎就是目前最强的2.0T柴油机，超越了一串3.0T。
有这种实力就决定了大通皮卡会很有潜力，长城汽车之所以能成功也是依靠技术，曾经的对手实在是太弱；而大通面对的本就是强者，所以能拿出来的自然会是“利器”，下一步也许通过时产品线的重新规划与调整，有可能成为和长城比肩的皮卡品牌。
福特始终是个不确定的因素，该品牌的合资乘用车销量表现越来越差，这与其低标准的三缸机和8AT变速器有关，车辆的设计水平和价格定位也不是多合理；江铃福特的轻客面对一众崛起的国产轻客品牌也在逐渐失去市场，那么最终的福特就有可能打皮卡这张牌了。福特皮卡在其本土的售价本就不高，合资生产后的价格也不会高到哪去。那么这个知名度最高的美系皮卡品牌一旦合资生产，对于长城汽车而言则会是个危机。
所以国产皮卡也需要多一些热门品牌，个人更好看这两个品牌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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11月重汽轻卡销量排行榜
2021年11月份，轻型货车销售15.51万辆，同比下降25.98%。当月，轻卡市场有七家企业销量过万辆，分别是福田、长城、江淮、江铃、东风、长安、重汽，其中，排在前两位的福田和长城销量超过两万辆。
江淮排在第三位，较上月前进一位，销量18999辆；江铃排在第四位，较上月前进两位，销量17182辆；东风排在第五位，较上月下降两位，销量16753辆。
重汽排名第七位，销量10146辆。
新能源重卡货车排名前十名
新能源货车品牌如下：
1、特斯拉。特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉的货车也成为了电动货车中的高端产品。
2、比亚迪。比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，也有货车。
3、腾势。腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
4、北汽。北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。
5、奇瑞。在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。
到此，以上就是小编对于福田新能源汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于福田新能源汽车销量排行榜的5点解答对大家有用。
