2020年汽车销量排行榜完整
数据显示，2020年中国全年汽车销量达1928.8万辆，同比2019年下降6.8%。一汽大众以211万辆销量高居榜首，占据汽车市场10.9%的份额，上汽大众以156万辆销量位居第二名，上汽通用以140万辆排在第三名。从市占率来看，上榜车企中德系车（二家）市占率为17.6%；日系车（五家）22.3%。
2020年汽车全球销量排行
2020年度各大汽车厂商的销量排名：
1〉丰田汽车，全球销量952.8万辆。
2〉大众集团，全球销量930.5万辆。
3〉雷诺日产三菱联盟，全球销量783.3万辆。
4〉现代起亚，全球销量635万辆。
5〉通用汽车，全球销量626万辆。
6〉本田，年度销量为479万辆。
7〉福特，年度销量为418.7万辆。
8〉雷诺集团，年度销量为295万辆。
9〉戴姆勒集团，年度销量253万辆。
10〉宝马集团，年度销量为232.5万辆。
2020年各品牌汽车总销量
根据乘联会发布的销量数据显示，整个2020年，乘用车全年累计销量1928.8万辆，较上年度下滑6.8%，整体大盘下行。下面让我们来看看这份最全的汽车销量榜单，都有哪些车上榜了。
轿车市场（（统计车型共193款））：2020年累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。
轿车市场共统计193款车型，月销过10万辆的车型达到了29款，其中以大众为代表的德系车12款，日系车为9款，美系车4款，中国品牌4款。
排名方面，日产轩逸以绝对优势夺冠，全年累计销量538680辆，不仅遥遥领跑轿车市场和乘用车市场，也占了东风日产的半壁江山，继续扮演东风日产台柱子角色，在收官之战中，轩逸更是拿下了单月62339辆的成绩单。
2020年1月轿车销量排行榜出炉，帕萨特真的凉了吗
如果单单仅凭2020年1月份的汽车销量排行榜就判定帕萨特的市场地位良良，其实这就非常片面了，中保研的测试成绩公布时间是在12月份，但是12月份当月帕萨特的市场表现整体还呈现了上升的趋势，而1月份之所以会出现这种销量下滑显著的主要原因，我觉得在于2点。
首先今年传统的农历春节是在1月底，因此在1月中旬以后，可能很多人就考虑着要回家过年了，那么中间这10来天就会严重影响到绝大多数品牌的市场销量。要知道以前的春节普遍都是集中在2月份，那么1月份的销量会呈现一个爆发式的增长，那么如果拿春节时期的1月份销量来跟平常年份的1月份销量进行相对比的话，那么肯定就会出现一个下滑的情况。我没有去看过2019年1月份大众帕萨特的销量如何，但是不用看，我都知道，同比2019年1月份的市场销量，大众帕萨特的2020年1月份销量肯定是更差的。
其次，今年春节全国民众普遍受到了新冠状病毒的影响，从一月十几号开始很多人就开始注意到这次疫情，这也就意味着，有很多人可能从1月中旬开始就已经在考虑出不出门的问题，市场人流量少了，那么整体的成交量也就会减少。特别是在1月20号以后，疫情爆发的速度非常迅猛，导致了非常多的人日常生活，受到了非常严重的影响各行各业，因为这次疫情导致的损失也是难以计数的。
所以不要认为说大众帕萨特就一个月卖的不好，那么他接下去就彻底凉了，毕竟帕萨特在中国市场征战了那么多年始终永居鳌头，是有由他自己的产品力所决定的，但是非人为条件的影响，就无可厚非啊，可以去看一下其他品牌的车型，同比去年1月份的销量绝对都是受到了影响的。
慢慢来吧！帕萨特德系车的底子还在，德国标准和中国标准有一个沟通和衔接问题。但是无可辩驳的事实是合资车在国内存在进一步减配问题！大量家用车型发动机简配降低售价，以提高市场占有率，现在大家买到的低配合资车在驾驶性、动力性方面严重缩水！大众尤其严重，推出的1.5升自然吸气发动机车型尤甚！纯粹是一个大众车壳的车，毫无驾驶感和动力性可言！大众高配车减配安全配置这更是自断后路。
车市熬过了艰难的2019年，本想指望2020年回暖，但碰上新型冠状疫情之后，让原本就脆弱不堪的车市更雪上加霜。现在由于很多4S店接不到订单，纷纷转行开始直播卖车，虽然行动很积极，但是成果甚微，毕竟没有多少人通过直播就真的订车，此模式效果杯水车薪。
2020年1月不用多说，汽车市场总体销量肯定是下滑严重的，目前中国乘联会公布了2020年1月轿车销量排行榜前15名，大部分车型的销量同比都有明显的下滑，但也有个别车型销量逆流而上，成为本月的黑马。中级车曾经的标杆大众帕萨特，由于2019年年底的中保研碰撞测试影响，销量下滑严重，曾经是销量前15名的常客，现在已经看不到此车的身影。具体销量前15名都有哪些车型，下面就让我们一起来看下。
排在第一名的车型仍然是大众朗逸，流水的排行榜，铁打的第一名。虽然大众朗逸曾经饱受质疑，被说血统不纯正，中国特供车。但大众朗逸用实力打脸这些质疑者，2020年开年卖了43038辆，虽然销量下跌超20%，但一直站在同期销量的巅峰。
排在第二名的是日产轩逸，日产轩逸换代之后也曾受到很大的质疑，很多消费者都表示此代轩逸换汤不换药，三大件没有什么进步，只是换了一个壳子。但老百姓明显很买账，颜值就是正义，全新轩逸换代十分成功。当然这也跟经典轩逸脱不开关系，老款车型同样为销量立下了汗马功劳。本月轩逸卖了39987辆，同比销量下跌7.2%。
排在第三位的是大众宝来，宝来年底进行了一次小换代，增加了不少配置。高配车型把自动空调面板改成触摸式，档次感提升明显。性价比大幅度提升的同时，也迎来了销量的小高潮。本月共卖了31264辆，销量同比大增20.7%。
排在第四名的是大众速腾，换代之后的速腾产品力提升不少，对人们的吸引力也更大。本月卖了28774辆，销量同比提升13.8%。卡罗拉和雷凌分别位列销量排行榜的第五名和第七名，销量分别为27637辆和23983辆。卡罗拉销量同比下降14.9%，雷凌同比销量增加11.5%。总体来说，两款车型换代之后成绩比较稳定。
全新英朗依然是销量最好的三缸车型，在巨额优惠力度下，英朗本月卖了25544辆，销量同比下滑10.9%。今年英朗有望重新启动四缸发动机车型，到时销量应该有所回暖。兄弟车型科鲁泽表现也不错，当月拿下超1.7万台的销量。本田思域在没有什么优惠的前提下销量猛增14.4%，依然表现出很强的竞争力。
进入销量前十名的车型有两辆国产车，分别是排在第八名的帝豪和排在第13名的荣威i5。帝豪属于排行榜的常客了，本月卖了22232辆，成绩相对比较稳定。荣威i5本月销量17594辆，虽然相对同期销量下降21%，但依然是国产车的骄傲。
进入排行榜前15名的普通品牌中级车就两款，分别是位列第9名的雅阁和第15名的凯美瑞，曾经的劲敌大众双雄迈腾和帕萨特纷纷落榜，也许中国车市真的要换天了，各方面都预示着日系品牌崛起，德系品牌越来越乏力。一月份雅阁销量超2.2万，凯美瑞销量超1.7万，成绩相对去年同期都比较稳定。
榜单中有两款豪华品牌车型上榜，分别是奔驰E级和奥迪A6，两款车型分别卖了20262辆和17643辆。奔驰虽然去年的负面新闻很多，但是在中国的地位不变，依然是豪华品牌的老大。奥迪品牌形象有所降低，但是凭借比较优惠的价格，拥有不错的性价比，因此销量一直非常乐观。本月A6更是销量同比大增39.6%，成为排行榜前15名中销量同比增长最多的车型。
上图就是销量排行榜前15名的具体情况，请您过目。你认为哪些车型的销量出乎你的意外？欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
到此，以上就是小编对于2020年十大汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020年十大汽车销量的4点解答对大家有用。
