2020上汽通用五菱10月销量

上汽通用五菱公布2020年10月汽车销量：上汽通用五菱2020年10月销量突破17.9万辆，同比增长19%。其中，上汽通用五菱新能源产品整体销量达29711辆，环比增长22%。中国新能源“人气王”宏光MINIEV依旧表现抢眼，10月销量达23762辆，环比增长18%，单日最高销量更是突破1200辆。

五菱最高峰销量

五菱最高峰的销量是在2019年，当年共销售了超过63万辆车，创下了历史最高销量记录。这一成绩主要得益于五菱在国内市场推出的多款畅销车型，包括五菱宏光、五菱宏光PLUS等，这些车型在实惠耐用的基础上，满足了消费者对于家用、商用车需求，深受消费者喜爱。同时，五菱在经营模式和市场推广方面也做出了积极的调整和改进，使得其销量达到了历史最高峰。

五菱缤果销量怎么样

五菱缤果销量非常好。

新车前脸设计有点像长城旗下的欧拉好猫，大灯造型虽然比较圆润，但也不是那种复古的圆形。前脸采用封闭式造型，除了五菱LOGO外没有任何镀铬装饰，看上去非常简洁

2015年五菱宏光销量

乘联会发布了2015年汽车销量排行榜，2015年狭义乘用车销量达1963万辆，2015年广义乘用车销量达2058万辆。

其中MPV2015年汽车销量共205万辆，同比增长11.2%。MPV销量方面，五菱宏光销量为655531辆，蝉联第一，但今年销量首次出现跌幅，同门师弟宝骏730则紧随其后排第二。

五菱汽车业绩曝光，销量增长业绩亏损的根源是什么

谢邀！在近年来，自主品牌造车展现出了不俗的实力，这其中就包括吉利、长安、长城、五菱等等吧，但是他们各自的风格较为迥异。特别是五菱汽车，在去年打出了人民需要什么，我们就造什么的标语，在2020年，五菱品牌实现销量58.66万辆。同比增长1.7%。

但是，虽然整体销量数据还算可圈可点，但是一年下来仔细一算结果还是亏损，集团截至2020年12月31日止年度的净亏损，与截至2019年12月31日止年度取得的净亏损人民币1.67亿元相比，预期将大幅减少约70%，那问题根源出在了哪儿呢？

可能有网友认为，受到今年疫情的影响，其实各家车企都遭受到了不同程度的冲击，亏损也是正常，但是瞧瞧其他几家表现好的，净利润那可都是正的，所以问题的关键并不是疫情，而是过于亲民的产品。

近几年啊，由于下沉市场的逐渐被挖掘，许多厂商把目光慢慢的对准到老龄化人口以及四五线城市，其实说白了就是想尽办法把“老头乐”取缔，因此我们看见五菱旗下推出了一系列亲民产品，比如MINI EV、五菱凯捷等。而这些车呢也有几个共同的特点，比如价格亲民、维护成本低、外观还比较有个性等等吧，不过也正是因为这些特点，厂商基本上是没有太多利润可言，从前期车型设计研发到新车制造生产下线，每一环节都需要money的支持，所以“利薄走量”这套用在汽车身上确实还是要再深思熟虑啊！