为什么汽车年度销量每个媒体人都报的不一样
汽车年度销量每个媒体人报的不一样的原因可能有多个方面。
首先，不同的媒体可能有不同的信息来源和数据渠道，这些渠道可能存在差异，导致数据的不一致。
其次，媒体报道的角度和重点也可能不同，有些媒体可能更关注整体市场情况，而有些媒体可能更关注某一品牌或车型的表现，因此呈现的数据会有所差异。
此外，一些媒体可能根据非官方或未公开的数据进行报道，这些数据可能存在误差或偏见，从而导致报道的不一致。
最后，媒体报道也可能受到人为因素、技术原因等因素的影响，导致数据的不准确或遗漏。综上所述，汽车年度销量每个媒体人报的不一样可能是由于数据来源、报道角度、人为因素等多方面原因所致。
汽车年度销量数据每个媒体人报的不一样可能有以下几个原因：
数据来源不同：不同的媒体人可能从不同的渠道获取汽车销量数据。这些数据来源可能包括汽车制造商、行业协会、市场研究公司等。由于数据来源的差异，可能会导致销量数据的不一致。
统计时间范围不同：汽车年度销量的统计时间范围可能因媒体人而异。有些媒体人可能以日历年为基础，而另一些可能以财务年度或其他时间段为基础进行统计。这也会导致不同媒体人报道的销量数据有所差异。
地区和市场细分：汽车市场在不同地区和细分市场可能存在差异。不同的媒体人可能关注不同的地区或细分市场，因此他们报道的销量数据可能针对特定的区域或车型类别。
数据处理和解读：媒体人在报道汽车销量时可能采用不同的数据处理方法和解读方式。他们可能使用不同的统计口径、计算方法或对数据进行不同的分析和解释，这也可能导致销量数据的差异。
因此，由于数据来源、统计时间范围、地区和市场细分以及数据处理和解读等因素的不同，不同媒体人报道的汽车年度销量数据可能会有所差异。为了获得准确和全面的信息，建议参考多个可靠的媒体来源，并进行综合比较和分析。
2018年我国自主品牌汽车销量总和
2018年国内车市进入“寒冬”，大部分自主品牌的日子不尽人意。除了吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪等少数车企实现了正增长，大部分自主品牌都销量下滑，自主品牌整体市场份额也因此大幅下滑。
根据中汽协发布的销量数据，2018年中国品牌乘用车累计销量约998万辆，同比下滑8%，市场份额为42.1%，相较于2017年48.8%的市场份额，中国品牌乘用车的市场份额下滑了6.7%
2018年1月，我国自主品牌乘用车企业销量总数为1,059,854辆，排在销量前十的企业依次是：上汽通用五菱、吉利、长安汽车、长城汽车、上海股份、广汽乘用车、奇瑞、比亚迪、东风小康、湖南江南，前十企业销量总数为823,904辆，占我国自主乘用车销售总量的77.74%。
从企业来看，与去年相比同比增长最快的是上海股份，增速达到81.37%，明星产品荣威RX5表现出色，燃油车型、插电式混合动力车型、纯电动车型三管齐下，共同推高上海股份销量。
其次是吉利汽车，同比增长51%，销量刷新单月记录迎来开门红，完成158万辆年度总销量目标的9.82%。长安汽车虽同比下降，但环比微增，位次也排在了长城的前面，长城汽车虽位次排名只拿到了自主的第四名，但“WEY”旗下VV7、VV5销量双双破万，表现出色；SUV神车哈弗H6售出新车59,133辆，销量同比增幅高达28.57%，共同将长城销量推上新高。此外，广汽乘用车、比亚迪、湖南江南也取得了不同程度的增长。
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