小排量涡轮增压在汽车销售市场真的有优势吗
看销量就知道，真的有优势。许多买家希望合力的价格买到动力强劲的车，小排量涡轮增压发动机比差不多排量的自然吸气动力强太多了。还有税费方面的优势，小排量涡轮发动机的购置税和车船税，对与同等动力输出的车型来说，能节省一些车船税。最后就是一些小白买家，会觉得涡轮才是技术含量的象征，每个涡轮都不好意思称为新技术了，当然混合动力也是新技术的特征之一。最后我家里的车全部是自然吸气。
有
1.小排量带涡轮的汽车在动力方面可以和大排量相比较，例如1.5t动力和1.8的动力差不多，但是起步比1.8的要快，中后段加速也比1.8的反应快。
2.国家政策的扶持。购买小排量的车子（1.6L以内包含1.6L的车子）购置税的优惠，以前是10％的购置税减免一半也就是5％，自17年过后购置税只减免到7.5％。但也是较大的优惠力度。
3.小排量带涡轮车子的油耗低一些。
中国三大增压器企业是哪三大
天雁 湖南天雁机械有限责任公司是中国南方工业汽车股份有限公司的国有控股子公司。
具备年产30万台涡轮增压器和150万对气门的生产能力，建有省级技术中心，下辖增压器研究所、发动机配件研究所。
公司规模生产销售涡轮增压器、气门、冷却风扇等汽车发动机零部件。
富源 潍坊富源增压器有限公司于1993年与新加坡国际投资有限公司、香港威润企业有限合资，专业生产涡轮增压器。
增压器年生产能力40万台，是中国北方最大的增压器科研生产基地。
产品应用于各种卡车，客车，船舶主、辅机，军事装备等最宽泛的领域。
康跃 寿光市康跃增压器有限公司始建于1963年，2001年改制为寿光市康跃增压器有限公司，2008年建成增压器行业首家博士后科研工作站。
公司先后从美国、英国、德国等国家引进了先进的制造、检测设备和自动化装配线。
其涡轮增压产品广泛应用于汽车、工程机械、农用机械、船舶动力、发电机组等领域。
北美为什么不喜欢涡轮增压
原因是因为发动机的工作特性 举一个例子 一台V8 6.0排量的发动机 和一台V6 3.0的涡轮增压1.2bar增压值的发动机
两台发动机马力差不多 但是自然吸气平顺性好 不会有涡轮增压突然介入带来的冲击感 动力能够即叫即到 不会像涡轮增压一样 一脚油门 动力突然提不上来 但是过多1 2秒之后动力突然上升 强大的动力突变带来不精准的动力控制效果。
再说说油耗方面 同样马力的自然吸气发动机不一定比涡轮增压废油 并且美国人对油耗不太感兴趣
但是 石油资源枯竭的今天让他们正在研究如何提高燃油经济性之类的。
但是他们只要求一台车好开 好控制 舒服 平顺性好 因此美国人对涡轮增压车不太感冒 另外 美国汽车销量排行前10的都是自然吸气车子 例如福特F-150 道奇RAM 丰田坦途 雪佛兰皮卡 本田雅阁 丰田凯美瑞之类的车
承载式suv排行榜前十名
第一名:丰田汉兰达
在十大suv口碑排名中，丰田汉兰达是中国最熟悉的七款SUV。毫不夸张地说，它是先锋。毫无疑问，前十大SUV在排名第一。这一代汉兰达延续了北美版的设计，外观更加时尚硬朗，车身尺寸也更大更长。虽然是7座车型，但实际上可以坐8个人。第三排空房间是这个班最宽敞的，7座的后备箱空房间也够大够实用，第三排座椅可以放下50-50。
第二名:大众途观
大众途观（查成交价|车型详解）表现不错，月销量非常可观，是近两年该车型销量最高的车型。对于suv口碑排名前十，排名第二毫不夸张。途观的双模式策略奏效了，途观改变了之前的提价提车行为，最终拉下昂科威，彻底掉队。
第三名:日产楼兰
日产楼兰在5款中型SUV的细分市场，但销量一直不温不火。至少国内的情况远不如美国。楼兰在中国的主要对手是昂科威，其势力分布有点奇怪。只有大排量自吸车和2.5L增压混动车可选。虽然在美国的销量不如国内，但日产的质量稳定性还是值得肯定的，楼兰在十大SUV中也获得了第三名。在suv口碑排名前十中，这款车还是不错的。
第四名:道奇·杜兰戈
道奇杜兰戈目前还没有进入中国。相比大家比较熟悉的酷威，它其实是建立在大切诺基平台上的，所以车身尺寸比酷威更大更长，外观内饰设计可以看出粗犷的美式风格。内饰的中控设计也与大切诺基非常相似，对价值控制非常致命。在suv口碑排名前十中，还是值得一看的。
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