海南全岛封关买车受影响吗
受影响
因为海南全岛封关的政策意味着所有进出海南的交通工具都将受到限制和审核，包括汽车运输。
这将使得海南岛内买车的交通工具受到严重的延误和限制，集中购车的人们也将面临交通问题和等待时间的增加。
因此，该政策会对海南岛内的买车产生不利影响。
此外，封关政策很有可能对当地经济产生长期的负面影响。
海南的贸易关系和对外投资可能受到限制，吸引外部资本的能力也可能降低，这可能会对当地的经济发展和就业造成挑战。
海南到2030年，包括私家车在内的所有车都将是新能源车，你怎么看
有两句名言，送给海南再合适不过了。
一个是电影《让子弹飞》里面的一句台词，“步子迈得太大，容易扯着……（此处省略一个字）”；另外一个来自段永平（步步高创始人，oppo和vivo的投资人）：别老想着弯道超车，车会翻的。
这两句话表达的其实是同一个意思，任何事物的成长都有客观规律的。努力一些，就可以跑得快点，但也永远不会超过客观规律约束的极限，人类跑再快也不可能快过猎豹，人类再练肌肉，力气也是不会比犀牛大的。
对海南来说，要想建设国际旅游岛，想要建设好自贸区，要想空气绝对的干净，靠禁绝燃油车是做不到的，燃油车之所以存在有它的道理。无论电动车也好还是氢能源车也好，在技术上、经济性上距离燃油车还有很远的差距，如果不是买车摇号但新能源车不用摇，要不是巨额补贴，电动车行业是不可能发展起来的。海南有这样的雄心固然可嘉，但前提是不能增加用户的负担，不能影响用户用车的便利性。如果这点都做不到，那就不要轻言取消燃油车，不然为这样的折腾埋单的就是老/百/姓。
按理说，海南的地理位置比中国绝大部分省份不知要好到哪里去了，但这么多年来，一直都还是欠发达的地方。建省的时候，海南GDP只有77亿元，相当于广东的0.67%，到2018年，就只相当于广东的0.5%，发展速度非常不理想。
海南没有优惠政策眷顾吗？也不是，最开始搞开放的就包括海南，早在1988年，海南就建省并建立经济特区，这也是全国最大的省级经济特区、并且是唯一的省级经济特区。但只可惜的是，当年的海南没有利用好政策，直接搞成了房地产泡沫。如今，海南又有了“国际旅游岛”、“自由贸易试验区”这两个头衔，这么好的政策，又该如何利用起来？孔方兄不知道答案，但强行搞产业大升级并不见得是最合理的选择：海南不但要消灭燃油车，还说要放弃所有低端制造业，还说摆脱房地产依赖——想要一步做到位，可能吗？为啥自己的优势不善加利用呢？
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自贸区（港）是国家又一次给予海南大发展大开放的机会，海南已经虚费了三十年的特区政策，再不抓住建自贸区（港）的机遇，大胆制定超前的开放政策，而不是出台一些以环保之名制约经济发展限制政策，其中之一就是限制燃油车。环保和经济发展是相对的而不是绝对的，必须科学地平衡发展，环保也是西方世界为了遏制中国使用燃油能源而制造出来的噱头，看看他们西方发达国家有哪个为了环保而限制燃油汽车的。以上为个人的一点拙见，欢迎指正。
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