2021别克英朗6月份销量排行榜
6月份，销量最好的美系轿车依然是别克英朗，其销量为22661辆，同比下降9.26%。由于终端优惠大，别克英朗今年总体销量还是不错的，特别是3月底英朗推出了四缸车型，为消费者提供了更多的选择，二季度月均销量也能达到27273辆。具体来看，四缸别克上市后，4月销量25180辆，5月销量23214辆，6月销量15487辆。
年销过40万辆，英朗是如何一步一步成为家用轿车的“寡头”
先说说英朗这款车吧，其实也就是凯越的换壳罢了。在凯越还在销售的情况下，英朗的定位在别克里是要高于凯越的。但是英朗的尺寸虽大但是也不能成为B级车了，这样的布局就尴尬了。两款紧凑型轿车，最多也只能算一个高低档吧！
在凯越即将完成使命的时候，别克官方也不想推出凯越的换代车型了。干脆就把英朗降低档次变成换代后的凯越，价格就可以在往下刺探了。老英朗的销量表现平平常常！这也是一个机会改善销量策略。解决尴尬地位的最好选择了！
成功上市之后的英朗完完全全找不到老英朗的影子了，这也印证了我上面说的原因了。瘦身的尺寸，我注意到一个别克里的一个问题。当年我也想选择购买新英朗的但是为什么又放弃呢，就是因为英朗的底盘很低，后来在评论后口碑里也都看到，大家反映这个问题。我老家是农村的像这样我还是怕的！但是英朗为何一步步走上来呢，我注意的一个很重要的问题就是他的价格。相同合资车里他都要比朗逸，轩逸，卡罗拉，宝来，要低那么一点。再加上优惠幅度很高，在加上也是别克旗下最低端的车了。英朗就想了比桑塔纳高一点比朗逸低一点，价格定的非常用心。在加上是新款外观比较漂亮。就一炮而红了！
2017汽车销售数据显示，别克2017年总销量120多万辆，仅别克英朗2017年全年销量就为421296辆，占了三分江山，别克每卖出三台车就有一台是英朗。2017年别克英朗销量仅次于上海大众朗逸的461061辆，稳居第二。别克英朗面对丰田卡罗拉、本田思域、大众宝来这样的强劲对手为什么能独领风骚呢？我来讲几点大家看看对不对：
一、别克品牌认可度
别克品牌在中国老百姓眼里是一个高级品牌，因为别克最初登陆中国的车型是别克世纪，该车型于1998年引进，引进之初就定位于中高端豪华车型，给中国老百姓留下了深刻的印象。咱们都说看人第一印象很重要，看车不也是一样吗，最开始引进了别克世纪，豪华车的品牌感就在中国老百姓心中先入为主了。另外上海通用旗下的雪佛兰定位于中低端国民车，别克的定位要比雪佛兰高级一点。二者对比更加显得别克品牌的高级。
二、定位准确
别克英朗是基于全球平台打造的中国定制车型，定位在新凯越和君威之间，填补了别克在紧凑型轿车的市场空白。上市之初就带来了GT版本，轿跑式的设计，让整车动感十足。超大的内部空间可以说非常适合中国消费者的胃口。
三、价格亲民
因为国人对别克品牌很认可，所以当这款看似B级车的高颜值车型出现以后大家都看准了这车的售价。售价10.99万—15.09万，很多地方还有优惠。可以说这个价钱比同级别的卡罗拉、思域等车型的入门门槛低了很多。这无疑是消费者更愿意选择英朗的原因之一。
三、外观时尚
英朗外观虽然采用了别克家族式进气格栅，但是其造型像极了一款小型的君威。车身的线条让人看起来灵动敢十足，空气动力学设计出来的美感让大家看着都舒服。也能让人感觉出来，这个看起来很稳的造型非常有安全感。
四、动力匹配
现款英朗全系列动力总成可供选择的有1.0T和1.3T两个版本，两款发动机均为三缸发动机。但是这车开起来的感觉并没有之前我们开的三缸机车型一样有那么大的噪音和震动。别克通过技术手段避开了三缸机器的缺点，但是三缸机器低扭强劲、油耗超低的优点却良好的保留了下来。
总结：从整个市场的角度来看通用在中国市场无疑是成功的，从A0级的赛欧到英朗，再从英朗到GL8，还有那款中国神车五菱宏光。每个级别都有走量的车型，上汽通用的独门秘籍可能就是撸起袖子加油干，努力研究中国汽车市场消费特点，有针对性地投放车型。
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到此，以上就是小编对于别克英朗汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克英朗汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。
