荣威和名爵哪个好？名爵发动机是进口的吗
荣威和名爵都是上汽旗下 荣威，名爵的发动机变速箱底盘三大件和通用技术共享 只是调教不同 三大件质量可靠 在国产车中荣威，名爵算是靠前的 荣威主打科技和家用 名爵主打运动 两者定位不同而已 在可靠性和耐久性上都很不错
其实他们两个相当于都是一个妈生的，属于上汽集团收购。只是一个叫名爵，一个叫荣威。
大多数配件都是差不多，还有上汽又跟通用是合资（通用就包括雪佛兰，别克），所以他们相当于你家的族谱框架结构你自己看这办
荣威和名爵现在都属于上汽集团的品牌，技术上有很多共通的地方。从历史渊源来说，荣威是上汽收购了罗孚的技术后创立的自主品牌，代表车型有荣威550、750、950、i5、i6，RX系列等，名爵最初被南汽集团收购，MG品牌名称和品牌标志都没有改动，后来上汽入主南汽，名爵顺理成章成为上汽集团的品牌，代表车型有MG3、MG5、MG6、GS锐腾、ZS、HS等。现在，二者都在上汽负责自主品牌研发的乘用车公司进行开发和销售，技术上没什么实质性区别，动力总成、底盘等关键技术也都共享，只是会针对不同品牌和车型定位进行内外饰重新设计，整车调校风格不同而已，整体上来说，荣威偏向家用沉稳的风格，名爵主打的更多的是年轻和运动。
在发动机技术层面，目前上汽乘用车技术中心和通用泛亚技术中心合作开发，例如广泛使用的蓝芯SGE系列1.5T发动机，MG ZS和荣威RX3上使用的1.3T发动机等。发动机虽说不是进口，但是依托强大的供应商体系和研发实力，可以说性能和稳定性在自主品牌车型中处于前列。
荣威和名爵归都属于上汽集团，两者定位不一样，简单来说，对荣威定位为：国内、家用，科技。对名爵定位为：国际、年轻、运动。通过对比i6和MG6的造型就可以很明显看出，i6较为成熟稳重，而MG6溜背造型动感十足。
发动机是上汽和通用合资研发的，其实说发动机是进口的也没毛病。合资研发说白了，就是上汽出钱，通用出技术。
三大件同级别两者基本一样，不过名爵的底盘调教更为优秀，因为主打运动风，MG6底盘由保时捷团队调教，操纵性能很强，方向盘无虚位。这可能也是同级别名爵车稍贵的原因之一吧！
名爵和荣威现在都是上汽的品牌，很多款式也都是是同底盘同发动机的兄弟车型（比如荣威RX5和名爵锐腾、荣威i6和名爵6……）。荣威属于上汽自创的一个品牌，MG名爵品牌来自英国，现在属于上汽，这两个品牌现在都是上汽的自主品牌。风格取向不同而已，上汽外销车型全部挂的MG标出口，泰国工厂生产的也全部是挂MG品牌销往东南亚。国内销售上汽还是以荣威品牌为主，不过这两年MG品牌国内销量也慢慢起来了。
名爵二手车为什么便宜
名爵二手车便宜，有以下几个原因:
1 名爵新车本来就不贵，而且优惠幅度挺大的，加上名爵在国产车里面销量一般，所以新车价格就低了，二手车也会低
2 名爵车保值率不高，二手车买的人少，价格自然也降下来了
奇瑞一共有几款车
，这几款个牌子的车恰巧我都收过，到我手里时基本都是开了几年的，所以质量方面还是有一定代表性。上面这几个牌子中个人感觉宝骏是最好的，事实上也是这样，我们卖出去的宝骏730都妥妥的，新车主都反馈没什么问题。其次是奇瑞，是不是很出乎意料？事实是我们卖的奇瑞车中奇瑞瑞虎居多，这款车质量算是比较稳定的。其他奇瑞车多少也有点毛病，QQ还好，旗云就有点坑。传祺只能排第三，GS4还好，卖了几台也就是变速箱有点煞笔，其他的都还正常。最煞笔的是GA3，这款车一共卖了2台车主都反馈这坏那坏，然后就没有然后了，这款车新车卖不好不是没理由的，这款车直接被我们拉黑。还有一个GA5也不咋滴，质量也是一般般。吉利的大多都是坑，自由舰，金刚，这两款价格便宜车主也不要求啥，能跑就行。远景这个也就比比亚迪F3好点，也不能说吉利都是坑，帝豪就是正面例子，其他的吉利新车上市没多久流到二手市场的也少，所以现在还不好说。名爵这个新车卖的少，流到2手车的自然也少，卖过2台MG3，其中一台回去开了半年变速箱挂了，AMT变速箱就是个坑。另一台车主也反应油耗太高，异响太多。长安销量爆发也是这几年的事，我们卖的多的还是长安之星面包车，工具车质量自然也好不到哪里去，而且还是二手的…逸动质量还好，可惜不好卖，客人一听是长安的就自然联想到破破烂烂的面包车…其实现在主流国产车新出的车子质量也挺好的，例如吉利，虽然老车型坑，但帝豪算是挽回了点面子。国产品牌中的小众车就不要碰了，铁定是坑，就拿众泰来说吧，15年的众泰T600高配，下地13万，车况正常没事故结果4万5没人接…这车虽然外观霸气，配置丰富，但没啥卵用，连个接盘侠都没有。
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