2021年美国汽车销量排行
2021年美国汽车销量冠军：丰田！这也是丰田汽车在美国市场，首次超越通用汽车，全年的销量超过通用汽车约11.4万辆。丰田2021年在美国销售230万辆汽车，较2020年增长约10%。 而通用汽车2021年的汽车销量下降了近13%，为220万辆，通用将原因归结为芯片短缺。数十年来，通用汽车一直是美国销量最大的汽车制造商。而在中国市场，通用近年来表现，也不尽如人意！
2021美国大型suv销量排行榜
根据日前公布的2021年7月汽车销量数据显示，凯迪拉克XT6销量为3703辆，在7月美系中大型SUV销量排行榜中位居第一，同比增长174.50%。
福特探险者销量为2189辆，在7月美系中大型SUV销量排行榜中位居第二，同比下降0.59%。
别克昂科旗销量为1572辆，在7月美系中大型SUV销量排行榜中位居第三，同比增长24.56%。以下是2021年7月美系中大型SUV车型销量排行榜：
美国汽车销量榜前三总会是三台皮卡车，怎么看待美国人的买车观念
排前三的皮卡，一般都四五万美元一辆，差不多可以买两辆日本产的中级轿车和SUV，这么贵的车，在销量榜里占据前三名，说明美国人没钱吗？
如果以三万美元作为豪华车的门槛分界线，那么，美国豪华车销售比例显然高于中国，因为美国新车销售均价就是三万美元，即便用汇率折算成人民币，也比中国新车均价高。
考虑到这些大型皮卡不仅入门费用高，使用费用也很高，可见美国人在车上的花费并不低。
其实，也不奇怪，美国就是一个建立在车轮上的国家。
因为皮卡真的很好用，坐人不少，家居拉点东西足够。动力强大，也够舒适豪华。在美国又没有那么多限制条款，大部分地区可以自由通行。所以成了美国的国民车。美国人的汽车文化，是最讲实用性的。
过去的误解：
皮卡这个东西，在过去一直被误以为是美国人工贵，美国人需要自己动手，所以皮卡可以拉货，动力强，外出什么的都靠皮卡。因此皮卡算是一个工具车。
对不起，这是错的。
按照一个美国人自己所写的
他说，我看到很多答案都在谈论皮卡多么有用，如果你没有皮卡，你就不得不租一辆卡车，我不相信这是这是真的。我有农村的房子，我偶尔会做木工和家具，我有福特福克斯旅行车。我每年需要地膜覆盖和堆肥一次，十年前我找的多用途拖车花了我1000美元。当我需要胶合板或者长条木材时，我也使用拖车。如果我需要更多的木材，我会做专业木匠所做的事情，并且让木材厂提供它，当你可以在工作现场完成任务时，浪费时间跑到木材厂是愚蠢的……
是的，当然有人因为工作需要要求他们有一个皮卡，但是这是夸大其词。我认识大多数真正以建筑业为生的人，他们更喜欢某种面包车：如果图便宜就使用小型货车，如果有钱就使用面包车。货车提供比带盖的皮卡有更好的空间，它们也更安全、
我认为这主要是关于自我形象，希望自己看起来比较有强壮的男子气概……
后面的我就不翻译了。很显然，所谓的“美国人喜欢皮卡是因为可以拉人拉货，更实用”之类的话是错的，连美国人自己都不这么认为，因为皮卡更贵，这是美国福特皮卡的价格
算一下一个皮卡车五六万美元，这比美国的轿车要贵得多。
本田雅阁在美国也就23720美元。
就如同这位美国人说的一样，真要拉货，为什么不买个货车呢？真需要点东西，有专业的人送过来，其实一般汽车的后备箱足够普通人用的了，出行什么的完全用不到皮卡，皮卡对于美国人来说是一个“炫耀”工具，只不过美国人炫耀的地方和我们不一样，中国人炫耀的是有钱，美国人炫耀的是强壮，看起来更“男人”，如此而已。
美国人买皮卡车主要分两类。一类是中底层的蓝领，把皮卡既当座驾又当谋生活的工具车。另一类则是太多人喜欢皮卡尤其高端皮卡的粗犷的越野性能，家里即便其它车都具备也要有一台高端大皮卡，你会经常发现很多成功人士和有钱人经常开一辆大皮卡，喜欢使然。
这么说吧，美国销售的最好的皮卡也是占销量大多数的是三巨头的半吨皮卡。也就是大家熟悉的福特F150，RAM 1500和通用家的两台了。
先说说开皮卡真不是因为穷，虽然美国皮卡最低配可以很便宜，但是那种单排座手摇窗的东西大多数被拿来当工具车了。家用皮卡一般都是super crew 这种双排座的居多，而价格也不低，少则一台3系的价格，多则一台高配X6的价格，所以开皮卡真不是因为穷。
再来说说为什么开皮卡，首先是大环境，美国对皮卡没有限制，半吨皮卡跟普通越野车一样一视同仁。路够宽，大多数地方停车场够大，燃油价格也在能承受的范围内，还没有任何排量税。
其次是舒适性，开过美式大皮卡的朋友一定都知道，像F150这样的皮卡在公路上的舒适性是一般小车无法比拟的。视野宽，座椅宽大舒适，动力强动辄5～6秒的百公里加速时间。总之开起来完全不需要有任何的顾虑，开就完了。
还有就是实用性，但其实皮卡的实用性仅限于在后斗装东西和拖拽，车内放东西的空间还是没法与全尺寸SUV(如凯雷德)比。拖拽能力在北美的普通家庭里还是比较重要的，因为地广人稀，人均生活水平高，周末或者假期少不了带着家人一起出去玩的项目。这时候如果有台拖拽能力够强的皮卡，拉个房车或者拖艘船带着家人找个国家公园去度假，不要太舒服了。
所以综上所述，为什么美国人爱皮卡，主要还是因为生活方式不同。
为什么美国汽车销量那么高
美国汽车销量高有三个因素，第一就是美国汽车售价要相对于工资收入来讲是便宜的，二是美国的油价非常便宜，保养车也会自己动手，所以养车也容易，第三就是美国地广人口少，美国被称作是坐在车轮上的国家，公公交通不发达，所以用车频率很高！综上所述所以美国的汽车销量很高的！
本篇文章给大家带来的是2021年美国1-6月的累计销量。大多数制造商似乎已经从疫情的影响中走出来了。与去年相比，销量从10%增长到60%以上，整体呈现良好态势。考虑到由于半导体供需问题导致消费者交货延迟，预计销量暂时仍将保持较上年的高位。厂商销量排名中，丰田排名第一，福特第二，雪佛兰第三，本田第四，日产第五，现代第六，Jeep第七，起亚第八。RAM第九，斯巴鲁第十。销量排名前10的汽车厂商被美，日，韩国三国的车企占据。而来自欧洲的汽车品牌销量最高的是大众，排在第12位，半年的销量只有16.79万辆，相比丰田的91.95万辆，简直不是同一个量级了。
世界各国汽车消费量排名
第一名美国，美国是全世界汽车保有量最多的国家，为2.5亿辆。
第二名中国，中国是世界上第二大经济体和最大汽车市场，汽车保有量为1.1亿辆，虽然没有超过美国，但汽车这一块在不久的将来肯定能拿到第一，让美国成为千年老二也不是不可能的。
第三名日本，世界GDP排第三的日本汽车保有量为7610万辆。
第四名德国，德国是欧州第一强国，汽车就是德国人发明的，拥有汽车保有量为4650万辆。
第五名俄罗斯，汽车保有量4539万辆。俄罗斯大多为老旧汽车。
第一名中国：21482374辆
虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。
虽然吉利、长城、长安、比亚迪等一众国产品牌在过去一年推出了不少新的车型，而且不乏颜值高、性价比突出、续航里程更长的新能源车，但是依旧没有进入品牌前三的销量梯队。但是这个差距正在缩小。
第二名：美国14947180辆
美国毕竟只有三亿多人，而三亿多人能够有近1500万辆的数据，也能从侧面看出美国的汽车普及率有多高，甚至说美国人一家恐怕都不止2辆车。
美国销量前三的汽车品牌是丰田、福特、雪佛兰，丰田卖了将近200万辆，福特卖了180多万辆，雪佛兰卖了近147万辆。可见，就算在美国国内，也不是个个都买得起奔驰宝马保时捷，卡罗卡一样有人买。当然也不要说美国人就没有豪车的概念，当然有，但是美国也有穷人。
第三名：日本4448376辆
从第三名开始，汽车销量就开始出现了断档，直接下滑了三倍，日本人口只有1.26亿，相比之下，销量低一些也就能理解了。毕竟，日本的汽车工业起步早，过去几十年的积累让日本的市场对汽车的需求并没有那么大。
日本是汽车出口大国，其本土销量前三也全是日本品牌，丰田销量138.9万辆，铃木销量60.9万辆，本田销量57.9万辆。可见，从中国退市的铃木，在日本卖得还不错，除此之外，铃木在印度也是销量大户。
2021美国豪华品牌汽车销量排行
2021年1月至9月期间美国市场的豪华车品牌销量数据，宝马再次获得冠军，总注册量达到了259,237辆。
排在第二位的是雷克萨斯，总注册量为245,864辆。
令人颇感意外的是，特斯拉的总注册量为230,855辆，超越了奔驰的213,708辆而位居榜三。
特斯拉今年的销量暴增，相比去年1月-9月的总销量相比增长了76%，而雷克萨斯仅增长了33%，宝马也仅增长了36%。
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