你觉得蔚来汽车怎么样
刚好前段时间参加了蔚来汽车的救援培训，而且我公司也是特斯拉汽车的救援供应商，对目前市面上的电动车有一点了解。蔚来汽车外观没得说，大气，空间一流，不多说了。说一下电动车的通病:电池，我们培训时老师一再强调如果是水淹车就千万不能救援，为什么呢:安全，也就是说有漏电危险，他这车漏电可不是一般汽车的12Ⅴ电哦，是380V的，会电死人的。一般的电动车电池两三年后就不行了，明明显示续航100公里，你跑过3、50公里就跑不动了很常见，像北汽新能源，江淮新能源都出现过很多这种情况。当然蔚来因为才上市，我还没碰见过这种情况。所以:重点来了:如果是家里的第一部车，千万不要买电动车，是所有电动车，当然如果家里有几部车，买电动车当玩具的当我没说
作为蔚来ES8创世版和ET7车主，我觉得自己还是有一点点发言权。
整体来讲我的结论：服务体验好过车辆本身。
先说说蔚来的服务吧：确实非常惊艳
一、是有专门的Fellow和服务群，任何时候有问题群里面给你解决；
二、非常有吸引力的点是蔚来的“牛屋”，只有车主才能进入的专属的环境，还经常举办各类活动，放眼望去，不觉得有哪个车企能够媲美；
蔚来空间-牛屋
三、技术和服务不断更新，但并没有让原有用户增加费用，用户服务增值这个被好多企业拿来吹嘘的噱头，在我看来蔚来是真正做到了。举个例子，四年前买ES8的时候，还没有换电这种模式，到现在全国的换电站已经超过1000了，而且家门口就有两个，作为创世版车主，换电免费！所以我开车可以说几乎不用钱了。
蔚来第1000个换电站-拉萨
再来说说不太满意的地方：创始版SUVES8是7坐的，耗电大，但是电池续航确实很短，这个虽然换电可以补充，但是毕竟麻烦。好在现在也有解决方案，电池可以升级了，不过这个就需要额外掏钱了。另外无论是今年提车的ET7还是用了四年的ES8，大毛病虽然没有，但是小毛病也时不时发生。比如导航突然不能用了，或是门把手出问题不能自动弹开。也希望蔚来能够保持不断迭代的创新精神，越来越好。
关于蔚来，其实有很多东西可以跟大家分享，蔚来的社群、NIO Radio、辅助驾驶、NOMI等等等等，如果有兴趣知道，可以留言给我哦
富人的电动大玩具
新能源汽车的头号车管家，啥事都安排的妥妥的
换电是蔚来的招牌动作，有换电就是新能源汽车中独树一帜的仔
新能源的技术虽然算不上顶流，至少是优秀生的存在
蔚来的电池租赁模式也让很多屌丝们可以开上它去装13了，对于车辆的保值率还是很不错的
-蔚来汽车
蔚来虽然是国内新势力的代表，但是实际上蔚来在国际化协作这方面可能比国内不少老牌车企还要资深。早在2014年，蔚来成立之初就在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构。
此后生产的首款电动超跑EP9还在德国纽博格林赛道大展风采。而在今年九月，蔚来已经在美股上市，可以说蔚来在海外的布局相当成熟，海外的研发基地更是主要分别在汽车工业相当发达的欧洲地区，实际起到的作用也是非常大的，并非只是噱头或者形同虚设。
特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗
深圳地少，深圳一些工厂都外迁了，只有总部留下来，而且本土有比亚迪。
特斯拉应该最是属意广州和上海，因为这两地是既有汽车产业又有地，最符合他们的要求。
现在特斯拉要建第二工厂，要求是：
1.所建造工厂的土地必须无偿提供；
2.贷款优惠至少要高达几百亿元；
3.还要有相关的优惠税收策略；
4.完备的汽车产业链；
5.大量高素质技术汽车产业工人；
6.有便利的大型国际港口，范围不超过300公里；
7.有美国领事馆
全中国对外开放最积极的城市—上海政策给的好呗，深圳哪能跟上海比啊[捂脸]
首先，外国企业进入中国有明文规定，必须要和本土汽车合资设厂，并且不能独资控股。特斯拉进入上海可以算是开了一个先例，直接影响了国家的政策，特斯拉在上海，不仅不用和本土的汽车一起合资办厂，而且是作为一个百分百独资控股，对特斯拉来说，这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。
其次，中国对于特斯拉办厂可谓是“给钱又给地”，我出钱，你发展。在上海，政府早已为它规划了1000多亩的土地，给特斯拉的土地价格低廉，还远远低于市价。
不仅如此，上海政府还给予特斯拉14亿美元(近百亿人民币)的贷款。对给特斯拉的贷款利率方面也给予了最大优惠，年利率只有百分之三点九的贷款优惠，是在中国的其他企业所远远没有的。
2020年，由于疫情的影响，特斯拉在中国以外世界各地的许多工厂都受到巨大冲击。可是由于中国政府的防控得当，中国的特斯拉工厂很快得到了恢复，中国再次帮助特斯拉度过了难关。甚至一跃成为了中国的新能源汽车领头羊。
2021年，特斯拉在中国市场收入138.44亿美元（约合880.05亿元人民币），同比增长107.8%。中国市场占特斯拉全公司营收比例25.7%。中国成为特斯拉除美国本土以外全球最大的市场，
2021年，特斯拉上海工厂年度交付量484130，同比增长235%，占特斯拉公司全年936000交付量比例高达51.7%。
2022年第一季度，特斯拉在中国市场收入46.5亿美元，同比增长52.8%。目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达24.8%。母国美国是特斯拉第一大市场，今年第一季度公司来自美国市场的收入为87.34亿美元，占公司总营收比例的46.56%。
2022年第一季度特斯拉在中国的交付量为18.22万辆，占特斯拉全球31万辆交付量的58.8%。
当然，上海也收获了一些GDP和税收。
不得不说，上海是西方探险者在中国的乐园。上海不但是上海人民的上海，它是世界的上海，牛逼特斯拉[赞][赞][赞]
希望华为在美国也能找到上海政府这样的好帮手，我们也能贡献GDP和税收[灵光一闪]。当然，我知道我是在痴人说梦[捂脸][捂脸][捂脸]
到此，以上就是小编对于嘉定汽车销量排行榜前十的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘉定汽车销量排行榜前十的2点解答对大家有用。
