斯柯达野帝和别克阅朗有什么差异
别克阅朗也是基于老车型衍生而来，这款老车便是英朗。从车头部分能看出阅朗和英朗的设计保持了高度一致，这款车估计唯一的区别就是侧面的区别，以及两车不同的定位，这个就是差异吧
野帝和阅朗的差别还是比较大的，首先是野帝的自信定价和车子的定位、品牌影响力严重不符，导致销量感人，停产是必然的，现在虽然还有得买，但一是库存车，二是后期维护保养麻烦，所以基本可以排除野帝了。
别克阅朗是新推出的两厢车，实车很漂亮，各方面的表现都还不错，家用、代步、自驾游都没问题，依靠别克这棵大树，后期保养维护不是大问题。但是我觉得它的底盘有点低，可能不太适合题主所在的山区老家吧。
2017别克全年销量
2017年别克品牌的全年销量达到了1224431台，再创历史新高。
其中搭载了全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的GL6、新英朗和阅朗在上市后至今，只用了短短3个月的时间就贡献了超过15万台的销量，表现十分抢眼。并且截止到目前，别克Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机已经包揽了市场上同类型小排量发动机60%以上的销量。
2019年别克销量暴跌，难道全怪三缸机吗
销量在跌，但谈不上爆跌吧！纵观整个一季度汽车市场，几乎所有的车企销量都在下滑，2019年第一季度，全国狭义乘用车累计批发销量515.6万辆，同比下降14.1%，中国汽车市场大环境即是如此，上汽别克怎能幸免？
如果寻找别克销量跌的原因，可以说是百分之五十原因是由于汽车市场不景气导致，另外百分之五十可以归结到三缸机，即便这样，通用也不愿意放弃三缸机，毕竟三缸机利润丰厚，消费者虽然会有所忌惮，但个人的喜好是改变不了市场的，随着三缸机铺天盖地而来，想接受低价位车，必然要选择三缸机！
现在别克英朗，和阅朗，GL6等车型，几乎清一色全系三缸机，而这些亲民版家用车，在所有车企当中，必须依靠中低端产品走销量，而上汽通用有种逆势而行的趋势，中低端车通过大幅度配备三缸机，大幅度降低车辆价格，虽然产品质量不占优势，但性价比确实是比较高！但是在威朗，君威，君越等车型，自然保持着四缸机，目的就是为了维持住别克品牌形象！
三缸机是汽车销量下滑一部分原因，但绝对不是主导性的！中国汽车市场正在进入低迷期，几乎所有的车企销量都在走下坡路，到底如何布局汽车未来市场，还需要各大企业好好思考！
“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
别克阅朗油箱容积多少
10月16日，别克旗下的全新旅行车别克阅朗上市了，全新的家族设计语言，极具个性和格调的旅行车定位，最新的1.0T和1.3T小排量三缸发动机都成为了它的亮点和热点，同时在它上市的不足一个半月当中，别克阅朗还创下了超过6500台的销量，油箱的容积差不多石55升左右
别克阅朗的油箱容积一般为48升，可以提供较长的续航里程。在市区行驶的情况下，能够满足一周的通勤需求。但在长途旅行时，建议提前规划好加油站的位置，以免油量不足造成不必要的麻烦。
阅朗这款车子的发动机动力怎么样
别克阅朗一共有两款小排量涡轮增压发动机以供消费者选择，分别是一台1.0T涡轮增压三缸发动机，和一台1.3T涡轮增压三缸发动机。
在参数方面，1.0T那台的最大功率为125马力，峰值扭矩可以达到170牛·米；1.3T那台的最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。值得注意的是，在传动系统方面两款发动机有着不小的区别，其中1.0T配合的是一台6速手动变速箱或一台6速双离合变速箱，而1.3T发动机只搭配6速手自一体变速箱。
这两套动力总成的账面数据已经非常漂亮，几乎全面超越了自吸竞品，而且实际的驾驶体验亦可圈可点。1.0T的动力单元是首次出现在别克车型上，虽然排量小，但在涡轮的加持下输出毫不逊色；而1.3T+6AT的动力总成正是别克GL6上的那套，无论是发动机还是变速箱都带给人不小的惊喜，除了能把家人安安稳稳地送到目的地，甚至满足车主“撒撒欢”的需求也不在话下。
而除了平顺的动力发放之外，两套动力总成的油耗表现也是阅朗车系的一大亮点。根据工信部给出的数据，无论是手动版本还是双离合版本，1.0T阅朗的百公里综合油耗都仅为5.2L，而1.3T版本阅朗的百公里油耗也仅为5.9L。阅朗全系加注的都是92号汽油，所以按照目前每升6.75元的价格计算，两个版本阅朗的每公里行驶成本约为0.35元和0.4元，在同级别中也算是非常省油的车型了。
到此，以上就是小编对于阅朗一月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于阅朗一月汽车销量的5点解答对大家有用。
