马的驯化史？
马的驯化是人类历史上的一个重要里程碑，也是一个漫长的过程。考古记录显示，大约6000年前，中亚地区的马被人类驯服。根据考古学和遗传生物学提供的证据，人们提出了许多关于马驯化的版本，但还没有得出结论。
英国科学家认为，驯养马可能起源于欧亚大陆西部大草原，即今天的乌克兰、俄罗斯西南部和哈萨克斯坦西部。来自欧亚大草原的300多匹野马已经从它们横跨欧亚大陆的野生祖先身上进行了基因重建。根据研究结果，他们认为马最早是在大约6000年前在欧亚大草原的西部被驯化的，随着野马在欧亚大陆的传播，野马的基因不断地被混入驯化的马中。
至于马在我国的起源，目前尚无定论。一种观点认为，马和马车是从黑海和里海之间的草原传入中国的；另一种观点认为，中国的养马、驯马和用马历史可以追溯到龙山文化时期。虽然中亚和西亚地区家养马的考古发现较早，但中国大陆家养马的起源并不一定来自西方或北方。换句话说，中国应该有一个独立的家马起源中心。
中国学者正与英国专家合作，对历次考古发掘出土的马骨进行全面研究，包括其埋藏环境、古病理观察、种群结构和生物地理分布等。，运用DNA分析、微量元素检测等现代科技手段，为进一步了解中国马的起源提供有价值的线索。
马在过去五六千年人类社会发展中的重要性怎么强调都不为过。随着机械文明的发展，马在战争、农业和交通运输中的作用逐渐减弱。然而，马仍然被广泛驯化，并被用于人类娱乐、赛马和马术运动。目前，全球约有8000万匹马，其中100多万匹马主要产于我国、北美，中亚、南美、欧洲部分地区、等国，其中我国拥有马匹的数量居世界第一位。
为什么中国古代没有四轮马车的身影？
一直以来，人们对于马车都有一个疑问，那就是中国古代为什么不用四轮马车。其实这种问法本身就是错误的，中国古代并不是没有四轮马车，不仅有而且有用，只是用的比较少，不像是两轮马车那么普及。
清明上河图中出现的四轮车，虽然有四个轮子，但却是典型的不能转向的四轮车，这种车一直使用到建国后的五十年代初。四个窄窄的铁箍木轮装在车架上，由三到四头牛拉着，转向问题是靠四头牛凭力气大生拉硬拽解决。（确切的说是靠车辙解决转向问题，车轮子把路面压了很深两道沟，车轮就在沟里滚动，秦始皇搞车同轨得目的就是为了这个方便。）40年代出生的北方农村人都见过。
在古代，无论是皇亲国戚还是稍有身份的官宦人家，无论是载人还是运货，都是使用两轮马车，很少见“四轮车”的身影。按照今人的思路，四轮车似乎更加体面、更加平稳一些，而且四轮车也可以装载更多的乘客和货物。那么，古人为何一直不用四轮马车呢？
首先，我们应该搞清楚，中国古人不太使用四轮马车绝非因为他们制造不出来。《天工开物·舟车》中，就有四++货车的图样；而《出警入跸图》中，万历皇帝乘坐的也是四轮车。这说明中国古代既有四轮车运货的例子，也有四轮车载人的例子。那么，在古代的交通工具大PK中，四轮车为何会败给两轮车呢？中国古人制造的四轮车有一个致命的缺陷——不能转向。古代的四轮车其实就是将四个轮子简单地组装到了车架上，两个前轮没法左右转动，这种马车在一马平川的笔直道路行驶还可以，若是稍有转弯，就立刻败给相对灵活的两轮马车了。所以，古代的四轮货车极少见，而四轮载人马车也只是礼仪性地使用。
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