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公交车，出租车，救护车，消防车，警车的发明历史是怎样的
五种公共用车的历史大致如下，不过提前说明车的形态包括畜力车和机动车。
关于公交车的历史有很多版本的说法，美国人说美国发明、德国人说是德国制造，不过最早的公共汽车应该是在1829年的英国，这是第一台在公共道路上行驶、为所有人提供用车服务，以及定点电线的汽车；再早一些是一格法国澡堂老板的马车，只是最早只用来接待顾客，后期发现市场后才开始了面向大众。
在英国推出公交车之后其他国家也陆续推出了蒸汽外燃机的公交车，再之后就是动力元的不断变化而形态和用途没有再变革；从外燃机到内燃机的公交车经历了百年变迁，动力逐渐提升、运力逐渐增加，但因使用5L左右的大排量柴油机排放严重，今天的公交车在全球范围内开始快速转型为电动大巴，其中以中国产大巴名扬全球。
出租车最早出现在中国，名称为【记里鼓车】，参考汉代刘歆所著的《西京杂记》描述：及倒车驾四中道。这种车当然是马车，不过也是可以租用而且以里程为标准计算费用，利用机械结构实现每行驶一公里敲一次鼓实现计费，所以称之为记里鼓车。这种计程车历经了多朝也是经久不衰，只是形态和计程方式有些变化。
之后还有计程轿、黄包车直到机动车（汽车），中国的汽车工业起步较晚，出租车在大城市普及较早，但在中小城市得在八十年代才开始出现，其中知名度较高的有天津大发的黄面的以及后期夏利，在之后有大众、菲亚特、现代等等品牌，发展到今天已经是国产合资个品牌都有了。
值得一提的出租车品牌为国产汽车吉利的英伦子品牌，这一品牌的出租车为复古造型的英伦风格，制造厂家建立在英国，专用伦敦出租车使用；其中Tx5系列是插电式混动汽车，这台车的造型和纯电110公里的续航里程很有吸引力，只是不往国内销售且价格也超过30万，比较夸张的出租车。
救护车起源于18实际的法国，早期也是马车；在德国人卡尔本茨发明了汽车后，也还是法国人把汽车首先改装车救护车，只是早期用户战场救护使用，后期在汽车工业发达之后才逐渐转型为民用车辆。
消防车最早出现在1518年的得过奥格斯堡，其功能为利用杠杆增压实现泵水，用马作为动力，不用泼水而用泵水灭火所以确定了消防车的概念。后期也无非是从畜力转型为机动车，消防车的灭火材料和技术也有很大提升。
警车可以追溯到哪已经无从考证了，因为从轩辕造车后开始出现马车，马车则开始用作衙捕用车时就算是“警车”。不过一定要说有警察一次的概念，中国应该是从民国开始，这一次也是舶来词，本质和捕快的概念没有什么区别，工具也是从马车到自行车再到机动车，大致了解就好。
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这就要一样一样说了，公交车最早应该可以追溯到1826年，当时一位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。
至于说我国的话，1908年3月5日
第一辆有轨电车，行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着上海近代公共交通的诞生。
1922年8月1日
上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营。
1934年1月5日
中国公共汽车公司从英国进口的双层公共汽车进行试车。4月1日，双层公共汽车正式投入1路线运行。
出租车的出现也是从1855年，英国，一辆以建筑师和发明家约瑟夫·汉瑟姆的名字命名的出租车。他发明了“专利安全出租车”,被称为汉瑟姆出租车。
1928年11月18日，德国柏林，第一辆出租汽车。
1930年，英国伦敦，配备有无线电台的出租车。
至于说我国，最早应该是出现在1903年的上海，也就是当时的人力拉车，应该是最早的出租车，也是经过了风风雨雨百年的时间直到现在。
汽车的发明历史是怎样的
汽车是人类历史上继造纸、火药、指南针、活字印刷之后的第五大发明。汽车的诞生与发展，强劲的推进了人类社会进步的速度。它极大的拓展了人类的活动范围，提高了社会的效率，推动科技的进步与发展。从二十世纪初至今的一百多年，人类社会的进步远远超过了以前几千年的发展总和，汽车在其中起到了至关重要的作用。
汽车诞生于德国；成长于法国；成熟于美国；兴旺于欧洲；挑战于日本。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”为汽车的发明解决了最关键的技术难题，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。1885年，德国人卡尔.本茨研制成第一辆三轮机动车，这被公认为世界上的第一辆现代汽车。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。人们把1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。
总体说来，世界汽车发展史经历了三个阶段。
第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段
19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。
第二阶段：汽车全盛时期
二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。
第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定
20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。欧、美、日之间贸易摩擦不断，而韩国却在激烈的竞争中崛起，成功实现了技术跨越，成为世界汽车生产一个重要基地。这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。
汽车未来发展趋势
随着空气污染及石油短缺问题的日益严重，利用混合动力车和电动汽车替代传统汽油车和柴油车已成为摆在人们面前的问题。世界各国政府都在推动混合动力/纯电动汽车的研究。美国能源部预测，到2030年，新能源汽车将占整个轻型汽车和卡车市场28%的份额，这将比2005年增加20%。现如今，汽车工业正经历着一场革命，汽车正朝着智能、舒适、节能、环保的方向飞速发展。
到此，以上就是小编对于新车历史文化的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车历史文化的2点解答对大家有用。
