您好，零古网为您整理一个比较有意思的话题，了解轿车运输物流加盟品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿车运输物流加盟品牌的解答，那么我们一起往下看看。
加油站除了中国石油和中国石化，还有哪些正牌的
国家队：中国石油、中国石化、中海油、中化，中航油……
外资(大多数外资只是占＜50%股份)：BP、壳牌、埃索、加德士、美孚
地方油企就多了，参差不齐，其中不乏对标高端的精品品牌（京博、小海豚……），但影响力较小，在当地口碑还可以，在全国范围内无法撼动国家队的地位
中国”3桶油“，中石油，中石化，中海油，这是国家最厉害，最大的石油集团，油的品质肯定没有问题，但价格稍微贵点。
各个省份基本上也有石油，就是地方石油，小型加油站，油相对便宜，油质量肯定没有三桶油好，但也能用。
一般的车，加普通的92号油就行，地方加油站相对便宜点，也能用。高档车建议加95，大油站加。
汽车没有汽油的话，是没有办法行驶的，就像人一样，若是吃不饱的话，自然是没有力气走路的。加油就成为了车主们日常生活中最常见的一件事，大家普遍对于油价还是比较关心的，油价上涨也就意味着大家的经济负担变重了。有些人为了省钱，就会选择去私人加油站，私人站点的油品价格会稍微便宜一些，不过现在大家没有必要再去私人站点加油了，因为第3家国营加油站已经进入了我们的视线，甚至价格比私人加油站还便宜，这是怎么回事呢？
这个加油站点也就是中化油，它的油价相对便宜一些，有些车主表示曾经去过这个地方加油，油价甚至比一些私人站点的价格还要便宜一些。除了中石油和中石化，还有一家国营加油站，比私营的还便宜？当到这家油品非常便宜，还属于国营加油站的站点时，车主们就抓紧时间了一下，有些人在第一时间就去给汽车加满了油。
油品的价格这么便宜，是不是因为它的质量不太好呢？想必这也是很多车主提出的疑问，其实大家不用担心这个问题，中化油属于一家比较正规的国营单位，并不是什么乱七八糟的私营站点，汽油的质量也是比较有保障和靠谱的。
中化油站点并不是很常见，既然是正规的还是国营的站点，那为什么不多开几家呢？有些车主根本就没有听说过，和“两桶油”比起来的话，它的名气并不是很大。有知情人士表示，其实这家加油站的主要业务并不是开加油站，相应的站点也是比较少的，只在部分地区有站点。
所以遇到这家比较稀有的国营站点时，大家完全不用担心汽油的质量不好，可以直接放心大胆的进去，给自己的汽车加满油，也算是在加油这件事上节省了一笔小小的费用。还有一些车主希望这样的站点能够全面普及，这样大家就能用相对便宜一些的价格，使用正规的汽油，也能少花一些钱，确实是一个福音了。
其实在生活中我们会经常见到一些私人的加油站点，有些人觉得这里的汽油质量没有保障，害怕使用过后，汽车就会出现故障，如果大家对私营站点的油品质量有疑虑的话，就可以选择去正规的加油站加油，也算是花钱买个安心了。不过作为一个加油站来说，肯定是想要长期经营下去的，在这个过程中使用了一些质量不好的产品来糊弄消费者，想必也会被消费者们诟病，并且给自己招黑。你所在的地区有没有中化石油这个加油站点呢？可以在下方评论出来，让大家一起探讨一下。
我们公司就是做加油站的，对加油站这个行业稍微有一点了解。
除了市场上最常见、知名度最广的中石油和中石化以外，还有其他央企、合资、外资及民企。下面就按照企业类型做个简单说明。
一、央企
1、中海油
中海油的加油站布点没有中石油中石化那么密集，但是也有其优势，中海油一般是油气合建站，加油加气一体化。
中海油一般为自营站，且在全国各地都有自建油库，油品质量有保证，放心加。
2、中化
中化是最近几年兴起的央企加油站，目前在全国也布了好多点。
中化的经营模式比较多，一般有自营、合作经营和加盟经营。加盟经营就是贯中化的标，每年给中化一些管理费。
虽然有民企加盟，但是中化近些年对这些加盟站的管理越来越规范，加盟站油品大部分都要从中化的油库进油，所以油品质量也可以放心。
二、中外合资
早些年国内成品油市场管控较严，外商都是与国有企业或知名企业合资、中方控股的模式进行经营。
1、道达尔
中化道达尔是中化与法国石油巨头道达尔成立的合资公司，中化道达尔的经营模式也是和中化差不多，自营、合作及加盟。
中化道达尔的油库一般是和中化共用，所以油品质量也没问题。
中化道达尔和中化的区别就是罩棚的檐口包装的标志多了一个“Total”字样，其他差不多。
2、英国BP
BP比道达尔进入中国要早的多，合资的企业都是央企及地方知名企业。有中石化BP、中石油BP及山东的东明BP。BP作为世界最大的石油炼化企业，油品质量可靠。
3、壳牌
壳牌是荷兰老牌石化企业，我们平时听说最多的可能是壳牌润滑油，其实壳牌加油站早些年就与中石化合资经营，全国各地站点也很多，油品质量没有问题。
三、外商独资
随着近几年成品油市场完全打开，纯外资企业开始涌入，抢占国内成品油零售市场。
1、壳牌
壳牌最近几年以外商独资的身份在国内强势收购、租赁加油站，不断扩大其成品油零售的版图。
去年在南京仙林一座中石油经营多年、位置特别好的加油站就被壳牌高价截胡，可谓投入巨大。
2、道达尔
目前道达尔以纯外资经营的只有在武汉地区，其他地方还都是以中化道达尔的身份经营。
3、BP
BP目前在国内独资的只有在湖南省。
四、民营企业
民营企业作为市场的先头部队，占据着国内成品油零售市场的半壁江山。而福建莆田系又占据民营企业的50%，山东庆云占比20%，所以素有“南莆田，北庆云”的说法。
山东市场占据着地炼的优势，涌现出一批知名品牌，如：京博、东明、小海豚等。这些企业实力强劲，经营有方。
去年我们公司组织了一次参观学习小海豚的活动，现场观摩了小海豚的开业庆典，确实做的不错。
另外一些连锁企业如：闽海石化、金盾、海湾石油等实力也很强。
对于民营加油站，难免有一些老板做投机生意，会有一点瑕疵。但是现在监管部门对上游供油企业及下游加油站管理越来越规范，油品质量正常来说都是符合要求的。
申请开一个菜鸟驿站的流程是怎样的
随着我国电商业务的不断发展，快递行业也迎来了爆发性的增长，目前快递行业已经成为了很多人创业的出路，其中开菜鸟驿站是很多人的选择，截至目前全国申请开菜鸟驿站的人数已经超过100万。
那对于准备开菜鸟驿站的朋友来说，菜鸟驿站的申请流程到底是什么样呢？需要哪些资料呢？到底能不能赚钱？针对这问题我们来一一解答一下。
先来看一下申请在鸟驿站需要什么资格和资料。 申请菜鸟驿站要求，门槛其实不是很高，在申请之前你需要准备以下几项资料。 1、个人身份证（与支付宝实名认证一致。） 2、淘宝账号。 3、店铺地址，详细到省、市、区、街道以及门牌号，这意味着你要有自己的门面，而且专营店的面积不低于20平米，兼营店的面积不低于10平米。 4、店铺照片，包括外景内景各一张。 5、营业执照或者个体工商户，当然这一项没有也可以。 准备好以上资料之后，然后到菜鸟物流的官网按照相关的规定申请就可以。 再来看一下开菜鸟驿站需要哪些流程？ 申请菜鸟物流的流程，其实也相对比较简单。你准备好资料之后到官网提交申请，然后菜鸟物流会对你的资料进行初评。 在初评通过之后，你还要详细提交资料，然后再次审核。 如果没有出现特殊情况，一般申请都能够通过审核，审核通过之后就开始签署协议。 签署完协议之后，你就要提交保证金，保证金直接从支付宝当中扣除，保证金是1000块钱，这个资金会冻结，你不能使用。 在冻结完保证金之后，你要再次提交装修以及硬件审核，这意味着你在初审通过之后，你就要开始装修店铺。 你要购买一些设备，这些设备包括电脑，智能手机，货架，监控，烟雾报警器，灭火器，电子面单打印机等等，然后对店铺进行布置装修。 在装修完之后再次提交审核，然后就入驻成功了。 接下来要做的事情就是跟快递公司合作，因为菜鸟物流只提供一个平台，他不给你单量，你需要跟当地的快递公司自己合作，具体能够谈到多少关键就要看你自己的本事了。 如果你店铺比较大，那你还要考虑招人，因为干菜鸟驿站是比较累的，如果快递单量比较多，你一个人或者夫妻俩可能是干不过来的，具体你要看自己的业务量。 把以上各项费用加起来之后，一个小的菜鸟驿站前期的投入估计也就5万块钱左右吧，如果大一点的至少需要10万块钱以上。 最后来看一下菜鸟驿站能不能赚钱。 目前很多人都想要开菜鸟驿站，但到底菜鸟驿站赚不赚钱，这个关键要看你自己的能力以及你所在的位置，前面我们也提到了目前申请开通菜鸟驿站有超过100万人，但这里面有人会赚钱，但也有人亏钱。 我们先来看一下菜鸟驿站赚钱方式有哪些方式。 1、派件收入。 派件收入就是快递公司将快递放在你这边的收入来源，至于派每个件能够获得多少钱，关键要看你跟快递公司的谈判，目前不同快递公司派件给到的费用大概在3毛到6毛之间。 我们就按照平均5毛计算，这意味着如果你一天能派500个单，那每天的派件收入大概是250块钱，如果派1000个单那收入就是500块钱。 2、寄件收入。 寄件收入的单价是比较高的，通常情况下，省内寄的快件收入大概有3~5块钱，省外件能有6~8块钱，我们就按件均6块钱计算。 至于寄件收入每天是多少，关键要看你所在的地区，如果你所在地区电商比较发达，说不定每天能够收个上百件，但如果只是普通的居民小区，每天的寄件量估计也就几十个甚至只有几个，这意味着如果你一天能收100件，每天的收入就达到600块钱，如果只有20件，那每天的计件收入就只有120块钱。 3、副业。 对大多数菜鸟驿站来说很多，光靠快递是不怎么赚钱的，所以很多人都会开展一些副业，比如卖一些水果蔬菜或者副食品，这部分副业如果客流量比较大，也是能够赚不少钱的。 再来看一下菜鸟驿站的运营成本。 1、租金。 租金是开设菜鸟驿站最大的成本，如果你是在比较热门的地区，20平米的店铺月租金就有可能拿到上万块钱，即便在比较偏远的地方，月租金最少也得上千块钱吧。 2、人工成本 如果你菜鸟驿站流量比较大，比如每天派件量加计件量达到1000个以上，那我觉得你最少要雇佣一个员工，菜鸟驿站的工作是比较累的，基本上早上8点要开门，晚上10点才关门，一个人或者夫妻两干是非常累的。 目前一个工人的成本要看不同的地区比，比如在深圳，菜鸟驿站一员工的成本至少达到4000块钱以上，在其他小地方估计也得2000块钱以上吧。 3、其他成本。 这里所说的其他成本范围比较多，比如水电费，网费，面单费，损耗费，罚款等等，这里面需要关注的就是罚款，因为如果你的服务态度不好，或者在整理物品的过程当中造成损失了，可能被别人投诉，一旦投诉之后，你就有可能面临罚款，一个投诉罚款有可能达到200~500元之间，如果经常投诉的人比较多，那你损失是比较大的。 你可以对照一下以上的开支以及收入，然后大概计算一下自己在当地开一家菜鸟驿站大概有多少单量，如果单量太少，我是不建议你开菜鸟驿站的。 但如果你所在的地区一个菜鸟驿站每天能够派200单以上，寄件能有个10个以上，那开个菜鸟驿站也是能够勉强维持基本的生活的，一个月能够有个四五千块钱以上的收入还是有可能的。 如果你所在的地区客流量非常多，比如每天的派件上千件，收件上百件，那你一个月下来也有几万块钱的收入了。 因此是到底要不要开菜鸟驿站，你要根据实际情况去评估。 到此，以上就是小编对于轿车运输物流加盟品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车运输物流加盟品牌的2点解答对大家有用。
