2017年上半年平行进口车销量排行榜,哪款卖的最火?
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今年上半年,平行进口汽车总量81700台,同比增长50%。最新的十大畅销平行进口车型亦已出炉,榜单如下:
与去年相比,榜单有两大变动:
第一,日产途乐和宝马X6跻身十大,奥迪Q7和福特野马出局;
第二,丰田陆巡的榜首位置,被丰田霸道所取代。
但事实上,将陆巡拉下榜首的“真凶”,并非同门胞弟霸道,具体是谁请看下文盘点:
No.10、宝马X6
核心竞争力:3.0T的排量,2.0T的价格
去年宝马X5的平行进口渠道,遭到宝马官方封堵,拖累宝马X6跌出前十。后经商务部调解,封堵解除,才得以回暖。
平行进口版X6目前只有3.0T排量,起步价68万元,跟中规的2.0T相当。
No.9、奔驰GLE
核心竞争力:将“AMG车主”门槛拉低了一半
平行进口拥有GLE AMG的入门型号——GLE43,起步价87万元。而中规只有GLE63,指导价高达185.8万元。
虽然GLE43并不像GLE63那样,拥有一对一的AMG工程师调校和签名,但两位数的命名方式,说明它已经被归入AMG家族,至少名义上是。
因此,尽管在产品层面上,GLE43更接近于中规的GLE450,但更低的价位,以及“AMG车主”的身份光环,让它比GLE450更具吸引力。
No.8、丰田塞纳
核心竞争力:没有官方版本
作为榜单上唯一一款非SUV车型,“奶爸神车”塞纳既无国产版,也无官方进口中规版,因此,平行进口版一直“闷声发财”。
不过,上海通用别克推出全新GL8后,塞纳销量增长受到遏制,排名也从去年的第5下滑至第8。
No.7、揽胜运动
核心竞争力:特有柴油版,比中规低十几万元
路虎官方停止引进柴油型号后,柴油版揽胜运动成为平行进口独有。并且,欧规柴油版揽运,除了3.0T之外,还有排量更小的2.0T,起步价70万元,比中规汽油版低了十几万元。
No.6、奔驰GLS450
核心竞争力:450听上去比中规400高半级
在平行进口市场,奔驰GLS450不仅是一个排量,而是作为一个单独的车系存在。
GLS450为北美独有,动力比中规GLS400更高,而且,450听上去也比400高半级。GLS450销量高于去年同期,但增幅不及日产途乐和宝马X5,因此被挤至第6位。
No.5、宝马X5
核心竞争力:3.0T的排量,2.0T的价格
平行进口宝马X5一直以美加版为主。2015年,宝马为了压制平行进口,将美加版X5排量上调至3004cc,导致美加版进口税率从66%上涨至95%,彻底丧失了价格优势。
去年商务部出面调解后,宝马才将美加版排量调回2979cc,平行进口X5也得以重回前五。
3.0T排量的平行进口版X5,起步价62万元,跟中规的2.0T相当。
No.4、路虎揽胜
核心竞争力:特有柴油版,比中规低20万元
跟揽运一样,平行进口版揽胜的最大优势在于柴油版,起步价108万元,比中规汽油版低了20万元以上。当然,即便同为汽油版,平行进口版揽胜也比中规低10万元以上。
No.3、日产途乐4.0L
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