祥菱V和新长安星卡车辆空间，你觉得谁更大啊？
福田祥菱V载货能力优于长安星卡，但在5万级微卡中排名仍不算高。
长安星卡是一台定位比较低的入门级微卡，指导价仅为4.09-4.94万且有数千元的优惠，低价微卡毫无疑问在底盘的用料方面不会非常理想，即使是非承载式车身也没有非常强的核载能力，因为这是“小车小标”。
以单排长货箱平板为例，车身尺寸仅为4915*1620*2450、货箱尺寸为3050*1520*37mm，货箱虽然不短但是整车尺寸还是偏小一些，核载能力也比较低。
前桥最大载荷仅0.778吨
后桥最大载荷仅1.387吨
允许核载重量高标准也只有0.92吨
这台小微卡没有重载能力，载货空间虽然大但也只能拉抛货，实用价值偏低并不建议考虑。因为想要追求舒适不如选择承载式车身的微卡，五菱新卡和荣光小卡是比长安星卡更理想的选项，当然都是干不了重活的车。
重载微卡可以参考以下几台
1：福田祥菱V作为题主好奇的车型可以破例排名第一。该车新款2.8米板是核载重量最高的，前桥载荷最大1.405吨、后桥载荷最大1.545吨、额定核载重量为1.495吨，实用价值高于长安星卡。不过尺寸仅为4905*1680*1935，货箱尺寸为2800*1560*36mm，稍微短一些的车厢拉重货更有优势，但拉抛货还真不如星卡。
2：长安跨越王X5新款3.4板实际排名应为第一，前桥最大载荷1.36吨、后桥最大载荷2.135吨、额定核载重量为1.885吨，在国六微卡中这台车的载货能力很强。车身尺寸5455*1780*2080，货箱尺寸为3400*1680*38mm，载货空间也要比祥菱V多出很多，重点是这一版本的价格不比祥菱V高配多多少。
3：如预算比较紧张还可以考虑东风小霸王单排栏板低配，裸车价还不足四万；前桥最大载荷1.24吨、后桥最大载荷1.865吨、额定核载重量也达到了1.49吨，在4万级微卡中载货能力相当不错。车身尺寸5210*1840*2040，货箱尺寸3300*1750*36mm，载货空间比祥菱V有一定领先优势。
以上三台微卡干重活建议选择跨越王，其次建议选择东风小霸王，至于福田微卡建议考虑菱悦系列；微卡是拿来赚钱的工具，选择“趁手的工具车”才能创造更大的价值，这就是答案，自己斟酌吧。
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谢谢邀请。
做为拥有十年驾照的女司机，我至今没有收到过一单交通违章。😄😄
得瑟完了，说真话。就是我对车与开车完全没兴趣，更别说什么认知了，所以给不到靠谱的建议。
09年考的驾照，2011年曾开过半年的长安之星送货。后来老公请了司机，我看店就再没摸过方向盘，包括小车。之所以选择长安，完全是因为它价格相对便宜，经营之初，能省一分是一分。如果在钱够的情况下，我个人倾向于选五菱，不管是面包车还是小货车。
最后重申，虽然我考取驾照有十年了，但实际驾龄最多半年。我不懂车!!!
如果让你推荐2022必读十本书，你会推荐什么呢？
先推荐五本吧，推荐的理由：读完这些书，有所感悟，或者受益匪浅。
第一本，《读书指南》，梁启超著
上大学时，我读到一本《快速阅读》，这本书说道，读书不要一味追求理解而讲究慢，读书太慢容易让思想缓慢，最终昏昏迷迷，不知所云。读书是需要适当的快读，让思维兴奋起来，加强泛读的功力。
如何吃透一本书，如何精读?近代思想家梁启超告诉我们：
若问读书方法，我向诸君上一个条陈，这方法是极陈旧的，极笨极麻烦的，然而实在是极必要的。什么方法呢？是钞录或笔记。
记得读到这里时，我在书中页眉中写了一句“原来梁启超也是个普通的常人，有如此成就，皆因勤奋”。是的，原来他也有很多知识是记不住的，就是靠抄录或笔记；还有，他对精读的知识，追求“熟读成诵”，梁启超在《读<孟子>法》中讲道，读孟子可以养浩然正气。
《孟子》为修养最适合之书，与今日青年尤为相宜，学者宜摘取其中精要熟诵，或钞出常常阅览，使其精神深入我之“下意识”中，这一生做人基础可以稳固，而且日日向上，至老不衰矣。
我可是开了眼界，原来读书可以养浩然正气。可惜，我知道了梁启超的读书方法，最终也没有能坚持钞录，还是按照原来的老习惯，读书有所感悟，便在页眉中做记录，没能摘抄，没能时时诵读，实在惭愧。
第二本，王德峰著作《哲学导论》
最初接触哲学，是在大学，接触《马克思主义哲学》，给人的感觉，晦涩、深奥、难懂，敬而远之，考试能及格就行。
后来在网上遇到复旦大学教授王德峰，他讲述的《中西文化哲学比较》听起来挺有意思，于是对王德峰教授也是比较好奇，想研究一下他。
迈腾与宝马3系，哪个空间比较大？
我是320Li和蔚揽（迈腾B8旅行版）车主，对3系和迈腾的空间自认算是比较了解的。迈腾是欧版Passat的加长款，代号B8L，所以比空间的话，就拿3系Li来说了。
先说后排吧，我个人感觉迈腾和320Li的腿部纵向空间都相当充裕，个人认为难分伯仲；头部空间两车都一般，对于180cm以上的人正襟危坐头发会蹭到车顶；迈腾只是单纯加长了轴距，而320Li在标轴版基础上还加厚加长了坐垫，坐垫的长度、厚度和柔软度都是3系Li更好。
迈腾轴距2871mm，320Li轴距2920mm，但迈腾是横置发动机前驱车，3系是纵置发动机后驱车。横置前驱车发动机和变速箱放在前轴的前方，所以前悬（车头到前轴轴线的距离）往往比较长，相对来说前轴就比较靠后。而纵置后驱车前轴相对靠前，轴距显长，但有一部分轴距是被动力总成和防火墙区域给“吃掉了”，并不能用在车内空间上。所以单纯从轴距来判断这两台车的空间是不靠谱的。
后备箱也值得说说，两车的后备厢都很规整，实用性都不错。迈腾的后备厢在同级里算是相当宽敞的，宽高深为1020*500*1080mm，标称容积533L；3系后备厢是同级中游水平，宽高深965*490*1005mm，标称容积480L，但3系因为标配缺气保用轮胎，盖板下方还有一小部分隐藏空间可用。
储物空间方面，两台车都一般般，而且有个共同的硬伤就是手机没有合适又方便拿的地方放。不过迈腾的门板、手套箱空间比3系宽敞一些。偷两张之家的图片供参考吧。
总的来说，单论空间的话，迈腾应该还算是稍胜一筹吧。
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