哈弗h9哪个地区多

长城汽车全国销量

11月8日，长城汽车股份有限公发布2021年10月产销数据。10月，长城汽车销售新车112,069辆，海外销售14,074辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升达12.6%，且再创单月销量历史新高；1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%，海外销售112,020辆，同比增长114.3%。

哈弗h9哪个地区多

关于这个问题，哈弗H9是一款中国汽车品牌哈弗推出的SUV车型。根据销售数据和用户需求，哈弗H9在中国的销量较高，主要集中在一线和二线城市，如北京、上海、广州、深圳等大城市。此外，由于哈弗H9是一款越野SUV车型，也受到户外运动爱好者和越野爱好者的青睐，因此在一些户外活动丰富的地区，如四川、云南等地也有一定的销量。总体而言，哈弗H9在中国的销量分布较广，但较多地集中在大城市和户外活动丰富的地区。

11月哈弗h9销量

截止到2021年11月份，哈弗H9最新月销量为1179辆，2021年累计销量为15052辆，在SUV中，月销量排名第10名，年销量排名第6名，中国车中，月销量排名第132名，年销量排名第110名。

对于一款硬派SUV来说，通过性还体现在车身数据上，尽管这体现不出越野性能，但也算是个入门门槛。哈弗H9的接近角和离去角，以及离地间隙等硬数据，数据显示哈弗H9要比我们的预期还要高一些，甚至不输很多硬派越野“前辈”。从而获得了广大越野爱好者们的喜爱。

很喜欢2020款哈弗H9，但是感觉有点偏贵，未来会降价吗？有多少降价空间

全新哈弗H9的上市，又推进了国产硬派越野SUV领域的发展，现在国产硬派越野领域发展并不是很顺畅，要比普通SUV的发展表现和进度差很多，哈弗H9是国产硬派越野的代表性车型，产品力还是很强大的，全新的哈弗H9配置升级很多，比如非常高级的坦克掉头功能，这在同价位同级别是很少见的，全新哈弗H9的外观改变也很大，在原有的基础上又增加了时尚和运动元素，综合来说全新的哈弗H9整体进步很大，表现很突出，竞争力大大增加，另外全新哈弗H9的价格水平很合适，未来还会有一定的优惠空间，基本与合资中型SUV的价格水平持平，但是哈弗H9级别更高，定位为中大型SUV，所以哈弗H9的性价比非常高，综合来说哈弗全新H9还是非常值得选择的

全新哈弗H9

外观方面：全新哈弗H9的外观新增了很多时尚运动元素和硬派气息，前脸镀铬装饰条更加粗壮，整个前脸更加有气势，侧身线条硬朗，尾部保留了书包设计，整体来说整体颜值和硬派越野气息增加很多，在同级别并不逊色

内饰配置：哈弗H9的内饰做工用料比较高级，整体商务气息浓厚，作为一款硬派越野，这样的内饰表现还是非常不错的，哈弗H9的配置也非常强大，在同级别竞品车型中，哈弗H9的内饰配置水平处于上游水平

空间和驾驶动力：哈弗H9的空间非常宽敞，毕竟尺寸特别大，基本和丰田普拉多持平，动力方面搭载2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力水平和可靠性都非常不错，哈弗品牌已经沉淀多年，技术还是非常可靠的，综合来说产品力非常不错

总结：哈弗H9是非常有代表性的车型，价格水平合适，将来还会有一定的优惠，所以综合性价比特别强，还是非常值得选择的

总结：哈弗H9是非常有代表性的车型，价格水平合适，将来还会有一定的优惠，所以综合性价比特别强，还是非常值得选择的

2020款哈弗H9价格偏高配置偏低，但降价空间并不大。

哈弗H9的销量非常低迷，第二季度在三期销量分别为1084、761、441台，然而就是在如此冷门的前提下这台车老款也没有很大的让利，这是为什么呢？

原因其实很简单，因为H9是一台长城用来秀肌肉秀技术的车型，非承载式车身的硬派越野车本就全系冷门，H9自推出起已经做好了低销量的准备，哈弗并不依靠这台车赚钱所以也不会大幅让利；所以新款“升级后”仍然不会有理想的优惠幅度，而且新款并没有性价比，因为三把锁最终成为噱头。

哈弗H9的三把假锁与预期略有差速

1、前桥差速锁为伊顿式差速锁，比预想中使用的多片式离合限滑差速器级别高，因为差速锁激活后可以在前轮出现打滑时实现机械结构的锁止，两侧车轮得到的动力会完全相同；机械齿轮结构的可靠性远高于限滑差速器的离合器压紧锁止，重度越野无需担心过热而失去限滑能力的问题。

重点：全新H9的所谓的三把锁从前锁开始即不存在！因为前差速锁全系选装而不是标配，不选装前锁的新H9会非常业余，至少20.98-23.58万的中低配可以这样评价，这三款车不仅没有前锁而且没有后锁，同时没有限滑差速器，这是明显的降级。

2、分动箱差速锁不是差速锁，而是同时具备差速功能和差速限滑功能的多片式离合限滑差速器，这一结构没有什么好吐槽，毕竟撼路者、途乐、猛禽等车也都是这种结构，H9的分动箱可以放大2.5倍扭矩也有合格的容量；在越野时只要在过程中合理切换锁止模式，保证限滑差速器的工况不会始终严苛，则限滑分动的可靠性还是会比较高的。

但是仅仅有分动箱限滑差速器的哈弗H9中低配不咋滴，客观严谨的评价这三个版本应为一把锁都没有，比后桥使用限滑差速器的老款水平还要低，这是严重的降级。

3、后桥差速锁同样是电控伊顿式差速锁，功能和原理与前桥差速锁相同；后桥锁为24.98-27.28万的高配才有配备，这三个版本的H9严谨的评价为只有一把锁；所以全新哈弗H9所谓的三把锁严重失实，而且首发款也只有汽油2.0T，这台车的性价比参考竞品可以说是极低的，看一看下面两台车吧。

竞品1：荣威Rx8-2019款

指导价19.88-22.88万官降两万，四驱系统为同一供应商的博格华纳TOD，前桥没有差速锁和限滑差速器，分动箱使用限滑差速器，后桥为电控伊顿式差速锁，结构与哈弗H9新款的中高配完全相同，实际价格却低了5万以上；车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV，发动机同样是缸内直喷2.0T变速箱匹配6AT手自一体，综合性能不输H9、综合性价比高的多。

竞品2：福特撼路者四驱汽油版

指导价27.78-35.88万部分地区优惠5万左右，四驱系统同样是博格华纳TOD，同样是没有前锁中差用限滑差速器，但是后桥使用了手动开关实现锁止和解锁的牙嵌式差速锁，能预判路况提前锁止差速锁，之后平稳的驶入和驶出显然级别脱困能力更强且更安全，这是差速锁的最高等级；车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等于与哈弗H9相当，发动机用2.0T直喷增压机与6AT手自一体组合，作为越野型SUV性价比要比哈弗H9高的多。

与这两台同价位同级车对比，哈弗H9没有任何优势，实车与三把锁的宣传差异过大，这台车说明了长城哈弗有些飘了，看透这台车的本质后建议不选择。

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到此，以上就是小编对于长城h95月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城h95月汽车销量的4点解答对大家有用。