2016年长安汽车国内销量
2016年国内销量TOP20的车企中，合资品牌占了12家，有8家自主品牌成功跻身前列，而上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、吉利汽车甚至打败了众多合资品牌，分别获得了第一、第五、第八以及第十名的好成绩，当中又以吉利汽车表现最为优秀，销量同比增长48.4%，16年销量目标完成率为114%，是销量前十的车企中，表现最出色的。
而销量排二十位的广汽乘用车表现也非常抢眼，销量增长了接近1倍，销量完成率高达132%。正所谓有人欢喜有人愁，神龙汽车是销量TOP20当中，唯一一家销量下滑的车企，而且下滑的幅度多达15.2%，目标完成率也仅有78%。
2017年汽车销量排行榜出来了，为什么长安输给吉利
最根本的原因是：车型太老太老了。
你知道长安逸动和CS35有多老吗？这两款车都是长安的主力车型，都是2012年上市的老将。逸动是长安乘用车打开新局面的轿车，完全区别于老悦翔和奔奔之类东闯闯西试试的车，更不用说长安商用车。
逸动和CS35这两款车我记得在2014-2016年间，月销量上万是常态，CS35更是有过月销量3万多的成绩。
紧接着2013年，长安最重磅的产品——CS75在北京投产上市。华北地区，特别是河北，加价8000-1万提车。在那个年代，自主品牌加价提车，真的是一种传说。如今CS75这位老将仍然在售，年年小改款。幸好销量还能过2万。
长安逸动（包含XT）、CS35和CS75，这三款车是长安连续三年登顶国产第一的功臣。
但是在日新月异的中国车市，五年没换代······众泰一年就可以推出3-5款全新车型。而长安逸动、长安CS35就一年年改改款，改外观、大灯、保险杠、内饰件，都是小改。要么就是加了1.5T、加6AT之类的。而且还要“降本增效”，降本增效，供应商听到都怕。
长安出新车就是非常保守非常慢，真是跟不上节奏了。2016年的时候就听到，CS95项目已经做了6年了，从立项到外观大规模推倒重来3次左右。
改款慢，非常谨慎，比如从2015款逸动到2016款，从2015款CS35到2016款，每年小改款都要走长长的流程·····像新车一样，试装、大规模路试、评价冻结，又提前搞内销车。年度改款都这么谨慎，错过市场先机，产品老化。
长城一款H6就能够衍生出红标、蓝标，吉利帝豪推出GL、GS。新品速度快，产品数量多。长安你数数，有多少产品?时间一长，失去新鲜感，就算有口碑但是也太老了，遭嫌弃。
2018年1月，逸动XT新车发布了。2017年年底逸动和CS75改款也爆出来。以长安的风格，新CS75至少还要1年上市。新逸动系列大约6个月后上市。
2016年企广义乘用车销量排行榜
2016年中国汽车广义乘用车零售销量总计达23,851,606辆，同比上涨15.9%。而批发总销量，加入微客销量后，2016年广义乘用车批发销量合计为24,290,710辆，同比增14.5%。
2016年1-12月车企乘用车批发销量排行榜，上汽大众、上汽通用、一汽大众、上汽通用五菱继续保持市场领先地位，分别夺得了榜单的前四名，排名与2015年一致。自主车企方面，长安汽车排名升至第五，此外2016年自主阵营还加入了吉利这匹“黑马”，使得自主品牌在前十中占据了三席。
2016年十一月神龙汽车销量
数据显示，神龙汽车11月销量1.4万辆，同比增长158%，1-11月，神龙汽车累计销量8.7万辆，累计同比增长97%。早在11月销量公布后，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬就透露，今年神龙破10万辆已成既定事实。
其实，在今年8月份时，神龙累计销量便已经超过了去年全年，达到了5万辆，累计同比增长75%。然而，无论是去年5万辆的年销量，还是今年10万辆的目标，神龙距离颠覆仍然远。
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