重庆建设汽车系统有限公司怎么样

重庆建设汽车系统股份有限公司是中国兵器装备集团下属的大型国有企业，源于1889年张之洞所创石门枪炮厂，1995年在深圳上市（建车B），资产总额13.8亿元。

公司占地19万平方米，拥有九龙和巴南两大制造基地，主要产品为32cc至480cc车用空调压缩机，有铁/铝质机系列旋叶式、活塞斜盘式定/变排量和电动压缩机五大技术平台。

公司拥有重庆市级企业技术中心、车用空调压缩机重点实验室、汽车热管理系统工程技术研究中心和***博士后工作站。拥有西南地区规模***、功能***的车用空调压缩机实验检测中心。具有年产330万台车用空调压缩机、*的高精密优质加工设备。

公司主要技术合作对象为日本YAMAHA、韩国翰昂、日本康奈可，公司专注于汽车热管理系统的发展，旨在构建具有国际竞争力的一流汽车零部件企业。

公司产品畅销法国标致、马来西亚宝腾、中国长安、中国二汽、吉利汽车、长城汽车、东风日产、东风神龙等知名企业，销量稳居行业前列。

我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌

合并潮应该不会很远了，此次疫情也算是促进了这一过程，一些本来能力不强，资金不充裕的车企，现在已经是难上加难，全靠当地政府的输血才能勉强度日，距离破产或者被收购合并是没有多远的！

重庆建设汽车系统有限公司怎么样

首先19年就传出破产传闻的四个难兄难弟——华泰、众泰、力帆、猎豹汽车日子就不太好过，华泰在2019年就被曝出股份被冻结、拖欠货款被起诉，实际上，华泰汽车早已风雨飘摇了，三大生产基地已经全部停产，北京办公总部去年就已经人员稀少！华泰汽车太依赖于合资，早年和现代合作，也有像圣达菲和特拉卡这样的产品，但是总体来看华泰还是更专注建筑、房产、采矿领域，汽车已经成为其“娱乐项目”了！

除了这四个出名的以外，海马汽车在19年也有一个惊人的操作让人明白了“实业不如房地产”的事实，一口气甩了上海、海口的房产商铺共计400余套，硬生生扭亏为盈！而2020年开年受到了如此打击影响之后，不知道全年财务状况会如何，如果依旧亏损严重的话，不知道海马手里的房子还剩几套呢？

而更严重的比如青年汽车，完全是名副其实的骗子公司而已，活着的目的就是骗补贴、骗经费以致“劣币驱逐良币”，早该倒闭了！

至于适合留下几个品牌，虽然我说了肯定不算，但是我们可以一起探讨一下！

在我们分析之前，不妨看一下美团CEO王兴的预测，虽然他有“王婆卖瓜自卖自夸”的嫌疑，但多少还是有参考价值的！

王兴的结论3+3+3+3来角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，而三家新能源造成新势力是理想、蔚来、小鹏！其实基本是没有问题的，除了沈晖说的威马以外，我们可以大胆补充两家车企——奇瑞和华晨！

华晨的话，靠着与宝马合资，日子其实过得不错，华晨的宝马铁西工厂也是全球最好的几家宝马工厂之一了！但是华晨总得来说有点不思进取，也可能就是因为靠着宝马这颗大树太滋润了吧！

而奇瑞就不一样了，奇瑞喜欢搞独立品牌，野心很大，但是往往效果却不尽人意，目前的话捷途其实已经比较成功了，销量一直稳步上涨中。星途的话我就持怀疑态度了，举个例子，星途TX作为瑞虎8的豪华款，内饰在整体感和豪华感的营造上面还不如瑞虎8，两者除了平台不一样之外，起码在外观、内饰、配置甚至做工上面，体现不出两者的差距！

所以说，奇瑞比较难确定，如果多品牌策略失败，估计就没法进入下一轮，而成功了的话，估计可以笑到最后！

结论

新能源不提，第一轮筛选，成功留下者为：一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、吉利、长城、奇瑞总共9家，除了奇瑞不确定性之外，我看好吉利、长城、长安、广汽进入下一轮成为最终的王者，中国的大众和通用！

而新能源的话，应该是比亚迪、蔚来，再加另外一家不确定的，会在理想、威马、小鹏之间产生！

天下大同与百花争艳

汽车世界是天下大同的好？还是百花争艳的香？这真的是个两难抉择……

市场经济体系下，优胜劣汰似乎成了汽车市场的法则。国内汽车品牌，天下大同的趋势也越来越明显。