沃尔沃s90上半年销量
13137台
乘联会数据显示，2022年1-6月份，沃尔沃S90累计零售销量为13137台，月均零售销量为2189台左右，不足2200台。
截止到2022年09月份，沃尔沃S90最新月销量为3059辆，2022年累计销量为19374辆，在轿车中，月销量排名第7名，年销量排名第6名，瑞典车中，月销量排名第2名，年销量排名第2名。
为什么最近网上都说凯迪拉克ct6比沃尔沃s90好，销量却不如s90？价格差不多啊
诚谢邀请。
关于网传凯迪拉克CT6比沃尔沃S90好，却销量不如沃尔沃S90呢？
首先呢，先说下凯迪拉克CT6，该车长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm，主打科技。
其次呢，再说下沃尔沃S90，该长宽高分别为5083/1879/1450mm，轴距3061mm，主打安全。
最后呢，这两款车型都有着终端优惠高达10万左右，使得这两款车级别非常的接近。
结论：小编个人觉得造成凯迪拉克CT6销量不及沃尔沃S90的原因可能是从本质上的品牌知名度上差异，从近几个月销量上看沃尔沃S90的销量一直很平均，然而凯迪拉克CT6销量每个月均有上升的趋势。
以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…
一路跌价仍无起色，沃尔沃S90销量持续下滑为何故
说实在的，我有点看不懂沃尔沃的定价，跟大家一起探讨探讨。
沃尔沃XC40，4米4的紧凑级SUV。动力配置看着挺牛，2.0T+8AT，不过也就一小SUV，从产品命名上来看，40就是定位入门级的，沃尔沃卖32-41万，这个价格很实在，没啥优惠。
XC40这个定价是比较有骨气的， 奥迪Q5才卖多少钱啊，可是高一级的XC60却有大幅度的优惠。同样的2.0T+8AT，XC60比XC40大一圈，命名上也比较高级，但是优惠下来比XC40还要便宜……
但是比起S90来，XC60的价格又不算啥。S90这名字一看就是品牌的旗舰，可以错位打打宝马5系、奥迪A6。可实际上，别说跟BBA的旗舰比了，S90优惠下来低配都不到30万了，销量还是了了。
现在实际的市场价格S90<XC60<XC40，单看这车产品力，S90真没有这么不堪。硬要说为什么这车卖不动，只能说这个级别市场太小了。紧凑级SUV一个月可能可以卖20万，大型豪华车一个月可能就卖一万。而且这个级别BBA的统治力太强，很多人对其他品牌选择性无视了。不过我个人很喜欢这车，性价比真的高。
国人啊就是什么都要完美，这个价格怎么可能呢！就好比大家拿中国和日本比精细管理，拿德国比工业，拿美国比科技，拿英国比金融，结果对自己一顿自卑，何必呢？！车子要综合看来，看你自己的取舍和车子是否相符，沃尔沃最目前的优势之一还是安全性，主动安全配置，半自动驾驶都更有科技含量和实在，动力和变速系统都差不了多少，售后在这个等级都差不多，当然这个价位小毛病比如噪音还是有的，毕竟不能完美。很多就是人云亦云，非要带着一些偏见和面子要BBA，沃尔沃在国外相对更受尊重和喜欢，外国人对安全还是更加重视。所以最终本人还是选择了S90,给这个车打96分吧，真实感受。
沃尔沃S90-降幅巨大但销量低迷的原因在于「平台」
- 沃尔沃S90最高已经出现【12万】降幅，作为欧系普通代步汽车品牌，为什么这台前驱轿车销量仍旧低迷呢？
相信这一问题是很多沃尔沃汽车粉丝比较关注的，然而答案已经解释的很清楚了：普通汽车品牌刻意神话，前驱轿车定出40.69~50.59万的指导价。这种诡异的定位不冷门反而不正常，因为在其价格范围内面对的都是些后驱或四驱轿车，竞品有哪些呢？
图集
1：欧系宝马5系价格重合沃尔沃且让利幅度同样很大，尺寸等级与S90相当。普通版本采用前置后驱，同时有适时四驱版本可选。
2：奔驰E级的定位也并不比S90高，但是在品牌影响力方面至少普遍认为大于沃尔沃。这台车同样有后驱和四驱版本，而且还有小排量油电混合选项。
3：凯迪拉克CT6是级别超过上述三台车的准大型轿车，发动机有智能变缸和气门管理技术，变速箱匹配纵置10AT。这台车优惠后的起售价已经接近25万，前驱的S90有什么竞争力？
- 前驱平台的轿车一定比后驱差吗？
答案显然是没有争议的：前置前驱是将发动机与变速箱集成后，横置（平行于前桥）布局直接驱动前轮。这种结构的唯一优点是能够为主机厂降低制造成本，缺点则有车头重车尾轻，前后轮抓地力差异过大会造成失控极限降低的问题。
同时汽车起步与加速时的重心会后移，前轮抓地力降低则会加大轮上功率的损耗。所以前驱平台打造的轿车总是没有很高的驾驶乐趣，至少比前后重量比例相当的后驱轿车差的多，在平稳方面比四驱轿车更是差很多。
图1：前驱轿车平台概念
图2：后驱轿车动力传动系统
沃尔沃的品牌定位
国内汽车C端市场用户会将知名外国汽车品牌都当做「豪华汽车」，只有价格偏低一些的两田一产、通用大众等品牌被视为普通合资汽车。而知名较低但又善于讲故事的品牌就会被高看一眼，比如沃尔沃。
然而沃尔沃这个北欧的是汽车品牌并没有什么高端定位，在乘用汽车领域实际不比PSA-FCA、大众汽车或西雅特等品牌高。在美国汽车市场实际还要低一些，这就是福特收购沃尔沃并努力包装也连年亏损的原因。
在「信息时代」中有些守旧的汽车消费者也许因为不了解还能接受沃尔沃，当然参考S90也确实有设计比较有科技感的卖点。但足够了解沃尔沃海外市场定位，同时对DriveE-T5发动机的极限，以及爱信8AT变速箱的水平有一定程度了解的话，对于这台只适合定位在20/25万区间的普通“运动商务型”代步汽车会缺乏好感。
总结：欧系品牌有一种特有的“傲慢”，即使是出自瑞典的品牌也是不例外的；这也许和欧洲的历史与文化有关，然而在大宗消费品领域、面对相对慎重的消费人群，沃尔沃这种产品必然是定位边缘。
同理可参考林肯大陆这台车轿车，同为美系豪华品牌但是销量远不如凯迪拉克CT6，原因也是自视过高的将一台前驱轿车定位豪华品牌。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
欢迎留言讨论，保留版权保护权利
到此，以上就是小编对于沃尔沃s906月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃s906月汽车销量的3点解答对大家有用。
